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  • Alfa Revival Cup 2026 : Le grand retour à Varano de’ Melegari pour le Round 2 !

    Alfa Revival Cup 2026 : Le grand retour à Varano de’ Melegari pour le Round 2 !

    Après un coup d’envoi spectaculaire sur le tracé du Mugello, l’Alfa Revival Cup 2026 s’apprête à enflammer l’Autodromo « Riccardo Paletti » de Varano de’ Melegari pour la deuxième manche de la saison. Absent du calendrier du championnat depuis 2022, ce circuit mythique de la région de Parme promet d’offrir des batailles mémorables entre les plus belles gloires classiques d’Alfa Romeo.

    Varano : La précision plutôt que la vitesse pure

    Contrairement aux grandes courbes toscanes du Mugello, le tracé compact de 2,350 kilomètres de Varano impose un défi radicalement différent aux pilotes. Ici, la vitesse brute ne fait pas tout : la régularité, la gestion des pneumatiques, la maîtrise des gros freinages et l’art de se faufiler dans le trafic seront les véritables clés du succès. Sur une piste aussi sinueuse, la moindre erreur de trajectoire se paie en précieuses fractions de seconde.

    L’épreuve se dispute traditionnellement à travers deux classements généraux distincts, mettant en scène deux époques charnières du Cuore Sportivo en compétition.

    Catégorie G/H/I : Bertinelli en haut de l’affiche

    Dans cette catégorie qui regroupe les évolutions techniques les plus radicales de l’histoire de la marque (GTAm, Turbodelta, Groupe 5), la tension est à son comble après les premiers verdicts du Mugello :

    • Davide Bertinelli arrive en Émilie-Romagne en leader du championnat grâce à sa solide deuxième place acquise lors de la course d’ouverture.
    • Le duo Massimo et Marco Guerra reste fermement en embuscade, prêt à bousculer la hiérarchie naissante.
    • Les champions en titre, Peter Bachofen et Dario Inhelder, débarquent à Varano avec la ferme intention de rattraper le terrain perdu après un premier week-end décevant.
    • Vainqueurs du Round 1, Alessandro Morteo et Lorenzo Moramarco chercheront de leur côté à confirmer leur excellente forme du moment.
    • À surveiller de près également : les paires Mathias et Fabian Körber (Alfa Delta OKP sur 1750 GTAm), Francesco Pantaleo et Emanuele Benedini (Team Carrera GTAm), Carlo Barbolini Cionini, ainsi que Fred Arve Monsen, fort de sa victoire de classe au Mugello sur sa Giulia Sprint GTA.

    Catégorie E/F : Un équilibre parfait au sommet

    Du côté des modèles les plus proches des origines du sport automobile chez Alfa Romeo, l’incertitude reste totale et le classement est particulièrement serré :

    • Leur victoire au Mugello a permis à Giampaolo Benedini et Bruno Ferrari de s’installer en tête du championnat, à égalité parfaite avec Emanuele Morteo.
    • Pour ce week-end à Varano, un changement notable est à signaler : Benedini fera cette fois équipe avec Francesco Pantaleo à bord de la Giulia Sprint GTA du Team Carrera.
    • Giovanni Serio et Franco Mischis, privés d’un excellent résultat dans les derniers instants de la première course en raison d’un problème de boîte de vitesses, chercheront légitimement leur revanche.
    • La catégorie accueille également de nouveaux compétiteurs affamés, à l’image de Francesco Liberatore et Francesco Moramarco, prêts à en découdre au volant de leur Giulietta TI.

    Les autres attractions de la grille et le Festival ACI Storico

    La grille de Varano réserve d’autres beaux points d’intérêt pour les puristes. Fabrizio Zamuner sera ainsi épaulé par Stefan Rollwagen sur une Giulia Sprint GTA d’Alfa Delta OKP, tandis que Fabio Gimignani (Scuderia Biondetti) effectuera ses grands débuts de la saison sur une GT Veloce 2000 (Période H1). André Kardol sera de retour avec l’Alfa Race Team, et Gianluca Bardelli tentera de défendre la victoire de classe décrochée au Mugello avec son Alfetta GT America.

    Pour parfaire l’ambiance, ce grand week-end de course s’inscrira dans le cadre de l’ACI Storico Festival, un événement entièrement dédié à la célébration du patrimoine automobile historique italien. Tout au long de la journée du samedi, le paddock de Varano s’animera au rythme d’expositions exclusives, de rassemblements de clubs et d’activités centrées sur ces machines de course légendaires.

  • 1000 Miglia 2026 : Alfa Romeo en force à Brescia avec la folle Giulia Quadrifoglio Luna Rossa et le groupe Subsonica

    1000 Miglia 2026 : Alfa Romeo en force à Brescia avec la folle Giulia Quadrifoglio Luna Rossa et le groupe Subsonica

    Le coup d’envoi de la 44e édition de la réédition historique des 1000 Miglia a été donné aujourd’hui à Brescia. Celle que le légendaire Enzo Ferrari qualifiait de « plus belle course du monde » s’élance pour un périple à travers les paysages les plus évocateurs d’Italie, avant un retour programmé pour le 13 juin prochain.

    Pour cette édition 2026, plus de 400 voitures de collection inestimables issues de 33 pays s’affrontent sur un parcours de régularité exigeant, comprenant 144 épreuves chronométrées et 8 contrôles horaires. Et sans surprise, c’est Alfa Romeo qui mène la danse en s’imposant comme la marque la plus représentée du plateau, alignant pas moins de 50 équipages sur la ligne de départ.

    L’Alfa Romeo 1900 Super Sprint et les rockeurs de Subsonica

    Au cœur de cette armada historique réservée aux modèles construits ou engagés dans la course de vitesse d’époque entre 1927 et 1957, tous les regards se tournent vers la somptueuse Alfa Romeo 1900 Super Sprint de 1956. Ce joyau de la collection du Heritage Hub Italy, habituellement exposé au Musée Historique d’Alfa Romeo à Arese, bénéficie pour l’occasion du soutien officiel de l’équipe Alfa Romeo Classiche.

    Pour piloter ce chef-d’œuvre, le Biscione a fait appel à un équipage d’exception : les membres du célèbre groupe de rock italien Subsonica, endossant le rôle d’ambassadeurs de la marque. Cette participation consolide une collaboration artistique majeure débutée en avril dernier lors de concerts à guichets fermés à Turin. La marque accompagnera d’ailleurs leur prochaine tournée « Terre Rare 96-26 » en tant que partenaire mobilité officiel avec le tout nouveau Junior compact.

    Surnommée à l’époque « la voiture familiale qui gagne des courses », la 1900 Super Sprint arbore une élégante carrosserie de coupé signée Touring Milan, le célèbre carrossier fondé en 1926 qui fête précisément son centenaire cette année. Produite à seulement 599 exemplaires entre 1955 et 1958, elle cache sous son capot un bloc 2,0 litres (1 975 cc) à double arbre à cames développant 115 ch à 5 500 tr/min.

    Débuts routiers exclusifs pour la Giulia Quadrifoglio Luna Rossa

    L’événement marque également un pont parfait entre le passé et l’avenir de la performance avec les grands débuts dynamiques sur route ouverte de l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa. Issu de l’univers ultra-exclusif de la BOTTEGAFUORISERIE, ce monstre routier est limité à seulement 10 unités dans le monde, toutes déjà vendues. C’est Santo Ficili en personne, CEO d’Alfa Romeo et COO de Maserati, qui a pris les commandes de cette édition ultra-limitée pour l’accompagner tout au long du parcours.

    Cette déclinaison pousse l’aérodynamique et la sportivité dans leurs derniers retranchements pour célébrer le partenariat avec l’équipe de voile Luna Rossa en vue de la 38e America’s Cup dans la baie de Naples :

    • Aérodynamique extrême : Grâce à un kit aérodynamique à faible traînée en fibre de carbone (appendices sur le pare-chocs avant, jupes latérales dédiées, profils de soubassement et un aileron arrière spectaculaire), elle génère jusqu’à 5 fois plus d’appui que la version Quadrifoglio de série. À 300 km/h, la charge aérodynamique atteint un pic de 140 kg.
    • Style et habitacle maritimes : La carrosserie reçoit une peinture irisée bicolore (mariant le noir et le gris) directement inspirée du voilier de course AC75 de la Coupe de l’America 2024 à Barcelone, rehaussée de logos Alfa Romeo rouge vif. À l’intérieur, les sièges Sparco reprennent les textures des gilets de sauvetage de l’équipage, tandis que la planche de bord est une pièce unique réalisée à partir de la véritable toile de carbone des voiles de compétition.

    Le Choc des Époques : Synthèse des deux stars du jour

    CaractéristiquesAlfa Romeo 1900 Super Sprint (1956)Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa (2026)
    Architecture Moteur4-cylindres 2.0L (1 975 cc) à double arbre à camesV6 Biturbo (base Quadrifoglio hautes performances)
    Puissance maximale115 ch à 5 500 tr/minPerformances poussées à la limite par la Bottega
    Design & AssemblageCarrozzeria Touring Milan (Carrossier fondé en 1926)Division d’excellence BOTTEGAFUORISERIE
    Volume de Production599 exemplaires entre 1955 et 1958Série ultra-limitée de 10 unités (toutes vendues)
    Équipage / PiloteLes membres du groupe de rock SubsonicaSanto Ficili (CEO d’Alfa Romeo & COO de Maserati)

    Un lien indéfectible avec l’histoire de la Flèche Rouge

    Comme l’a fièrement rappelé Santo Ficili au moment de s’élancer de Brescia, les 1000 Miglia constituent un pilier fondamental de l’identité d’Arese. Avant de devenir une épreuve de régularité en 1982, la course originale de vitesse pure organisée entre 1927 et 1957 a vu Alfa Romeo s’imposer comme le roi absolu de l’asphalte.

    La marque détient le record historique imbattable de 11 victoires au total, dont une série légendaire de 7 succès consécutifs entre 1932 et 1938. La toute première victoire remonte au 1er avril 1928, signée Giuseppe Campari et Giulio Ramponi à bord de la mythique 6C 1500 Super Sport conçue par Vittorio Jano, bouclant les 1 618 km du tracé à une vitesse moyenne impressionnante de 84 km/h. C’est cet esprit de gagneur de course que la flotte contemporaine entend bien honorer jusqu’à l’arrivée le 13 juin prochain.

  • L’Alfa Romeo Junior Elettrica s’offre un double bonus et un prix d’efficience au Royaume-Uni

    L’Alfa Romeo Junior Elettrica s’offre un double bonus et un prix d’efficience au Royaume-Uni

    L’offensive électrique d’Alfa Romeo reçoit un coup de projecteur majeur de l’autre côté de la Manche. Le SUV compact Alfa Romeo Junior Elettrica vient d’entrer dans la liste des véhicules éligibles à la prime gouvernementale britannique (Electric Car Grant), tout en décrochant une prestigieuse distinction écologique décernée par l’organisme indépendant Which?.

    Cette double actualité renforce l’attractivité financière et environnementale du premier modèle 100 % électrique du Biscione.

    Jusqu’à 3 000 £ de bonus pour les acheteurs britanniques

    Grâce à sa conformité avec les critères d’émissions et de production stricts du gouvernement britannique, l’Alfa Romeo Junior devient éligible à une aide d’État de 1 500 £. Pour maximiser l’impact de cette mesure, Alfa Romeo UK a décidé de doubler la mise en y ajoutant sa propre prime constructeur.

    Les clients britanniques peuvent désormais cumuler des remises substantielles selon les finitions :

    • Finitions Elettrica, TI et Sport Speciale (156 ch) : Éligibles à l’aide d’État (1 500 £) + la prime Alfa Romeo EV (1 500 £), soit une économie totale de 3 000 £. Le prix d’accès débute ainsi à 30 900 £ OTR.
    • Finition Veloce (280 ch) : Cette déclinaison ultra-sportive bénéficie quant à elle de la prime constructeur Alfa Romeo EV, offrant une remise immédiate de 1 500 £.

    Pour convaincre les conducteurs encore hésitants à franchir le pas de l’électrique, le réseau étendu d’Alfa Romeo au Royaume-Uni propose désormais des essais exclusifs de 24 heures en conditions réelles.

    Sacré « Eco Buy » par l’organisme indépendant Which?

    En parallèle de ces incitations financières, les qualités écologiques du Junior Elettrica ont été officiellement saluées par le très respecté label Which? Eco Buy. À la suite de tests rigoureux en conditions réelles, le SUV italien a été désigné comme « l’un des véhicules électriques les plus efficients » jamais évalués par l’organisme.

    Les experts ont notamment mis en avant :

    • Une consommation d’énergie particulièrement basse mesurée à 3,76 miles par kWh.
    • Une empreinte carbone globale inférieure à 47 g de CO2 (ou équivalent gaz à effet de serre) par kilomètre parcouru, sur l’ensemble du cycle de vie des modèles testés.
    • Une note maximale de quatre étoiles lors des tests d’efficacité électrique pure.

    Le coût d’utilisation (TCO) face à la version hybride

    Pour accompagner ce lancement, Alfa Romeo met à disposition un calculateur de coût total de détention (TCO) mettant en évidence les économies d’usage générées par rapport à la version thermique hybride (Junior Ibrida).

    Sur la base d’un kilométrage annuel de 8 000 miles (environ 12 800 km) sur une période de détention de deux ans, les coûts d’utilisation mensuels parlent d’eux-mêmes :

    ModèleCoût d’usage estimé par moisCoût équivalent par mileÉconomie totale sur 2 ans
    Junior Elettrica11,34 £0,02 £1 708,80 £ d’économie par rapport à l’Ibrida
    Junior Ibrida82,54 £0,12 £Modèle de référence

    Ces arguments chiffrés et cette reconnaissance scientifique prouvent que le nouveau positionnement d’Alfa Romeo dans le segment des SUV urbains premiums associe magistralement le plaisir de conduite historique de la marque à un pragmatisme économique et environnemental moderne.

  • Festa della Repubblica : Alfa Romeo dévoile la très exclusive Giulia Quadrifoglio Oro à Berlin

    Festa della Repubblica : Alfa Romeo dévoile la très exclusive Giulia Quadrifoglio Oro à Berlin

    À l’occasion des célébrations de la Fête nationale italienne (Festa della Repubblica), l’ambassade d’Italie à Berlin a servi de somptueux décor à une révélation automobile de premier ordre. La marque au Biscione a profité de la soirée du 4 juin 2026, au cœur de la « Settimana Italiana », pour dévoiler en première allemande une édition spéciale très exclusive : l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Oro.

    Cette participation active aux festivités berlinoises permet à Alfa Romeo de réaffirmer ses liens indéfectibles avec ses racines culturelles tout en honorant un partenaire économique majeur.

    Une déclaration d’amour au marché allemand

    Le développement de l’édition spéciale « Oro » spécifiquement pour le marché allemand n’est pas le fruit du hasard. C’est un hommage appuyé au pays qui s’est imposé, au cours des dix dernières années, comme le plus grand acheteur de Giulia Quadrifoglio à l’échelle mondiale, devant l’Italie elle-même. La berline super-sportive y a d’ailleurs accumulé une collection impressionnante de récompenses décernées par la presse et le public d’outre-Rhin.

    Les caractéristiques clés de cette berline hautes performances affichent des valeurs sans concession :

    • Disponibilité : Édition limitée développée exclusivement pour l’Allemagne.
    • Consommation de carburant : 10,5 l/100 km en cycle mixte.
    • Émissions de CO2 : 237 g/km (Classe énergétique CO2 : G).

    Le retour d’un suffixe historique pour un double anniversaire

    En apposant le badge « Oro » (Or) sur la poupe de la Giulia, les designers d’Alfa Romeo ressuscitent une nomenclature historique très chère aux collectionneurs. Durant les années 1970 et 1980, cette appellation désignait les déclinaisons les plus luxueuses, technologiques et richement dotées de la gamme.

    Le retour de ce nom mythique en 2026 coïncide de manière symbolique avec le 103e anniversaire du légendaire trèfle à quatre feuilles (Quadrifoglio), combinant ainsi le summum du confort et de la performance pure.

    L’innovation italienne au cœur de la diplomatie

    Présente lors de cette première à Berlin, Christine Schulze Tergeist, directrice générale de Stellantis Premium Brands Germany, a souligné l’importance de cette alliance germano-italienne :

    « La Festa della Repubblica est une occasion privilégiée de célébrer la culture, les traditions et l’innovation italiennes. Le fait d’avoir pu présenter pour la première fois la Giulia Quadrifoglio Oro dans ce contexte confère à cet événement une signification particulière pour nous. Cette édition spéciale Oro est également un hommage à l’Allemagne, le marché le plus important au monde pour la Giulia Quadrifoglio. »

  • Alfa Romeo Driving Academy : Le Trèfle fait briller le plaisir de conduire pur à Varano

    Alfa Romeo Driving Academy : Le Trèfle fait briller le plaisir de conduire pur à Varano

    La seule façon de véritablement découvrir une Alfa Romeo est de la conduire. C’est fort de cette conviction historique qu’a pris vie l’événement exclusif Alfa Romeo Driving Academy powered by Scuderia de Adamich. Récemment organisé sur le circuit technique de Varano de’ Melegari, ce rendez-vous riche en adrénaline a réuni 200 invités venus d’une quinzaine de pays.

    Tous ont pu se mesurer à l’intégralité de la gamme contemporaine du Biscione, du compact urbain Junior au Tonale, en passant par les dynamiques Giulia et Stelvio, jusqu’aux redoutables variantes ultra-sportives Quadrifoglio.

    Un parcours immersif en quatre étapes clés

    Pour transformer la performance pure en conscience et la vitesse en maîtrise absolue, la Driving Academy a articulé l’expérience autour d’un parcours complet en quatre étapes majeures :

    • Optimisation de la position de conduite : L’étape essentielle pour faire corps avec le véhicule et anticiper chaque réaction technique.
    • Roulage sur circuit : Des sessions dynamiques menées aux côtés de pilotes-instructeurs professionnels.
    • Exercices sur le GT Track : Une mise à l’épreuve des limites de la physique et des systèmes de sécurité active sur un tracé arrosé à faible adhérence.
    • Analyse télémétrique complète : Une étude scientifique des paramètres de conduite pour perfectionner les trajectoires et optimiser l’exploitation de la puissance.

    Paroles de dirigeants

    « L’enthousiasme de la presse internationale constitue la plus belle preuve du plaisir de conduite qui a toujours fait l’ADN d’Alfa Romeo. Nos voitures sont conçues pour être conduites et susciter de vraies émotions chez ceux qui prennent le volant. C’est dans ce dialogue entre l’homme et la machine que bat le cœur du Biscione depuis plus d’un siècle. »

    — Santo Ficili, Directeur Général d’Alfa Romeo

    « À l’image d’Alfa Romeo, les activités internationales de notre Scuderia se développent tant en nombre qu’en importance […]. Après près de 35 ans d’activité, notre solidité – associée à une vision toujours plus dynamique et internationale – nous permet d’aborder l’avenir avec confiance. »

    — Sofia Spanou de Adamich, Présidente de la Scuderia de Adamich

    Deux offres exclusives pour les futurs clients

    Cet événement réservé aux médias internationaux préfigure le lancement imminent de deux programmes spécifiquement calibrés pour les acheteurs de la marque :

    1. La Quadrifoglio Driving Experience

    Inclus dans le prix d’achat des nouvelles Giulia Quadrifoglio et Stelvio Quadrifoglio, ce programme offre une journée complète d’immersion sur la piste de Varano de’ Melegari. Encadrés par les experts de la Scuderia de Adamich, les propriétaires pourront explorer le comportement de leur monture dotée de matériaux ultra-légers (arbre de transmission en carbone, aluminium pour le bloc moteur) et s’essayer à un contre-la-montre au volant de l’Alfa Romeo Tonale.

    2. L’Advanced Driving Experience

    Cette seconde offre s’adresse à l’ensemble des acquéreurs d’un modèle neuf de la gamme, qui bénéficieront de conditions très avantageuses pour participer à ce stage de conduite avancée.

    Phase du stageType d’exerciceObjectif pédagogique et émotionnel
    Maîtrise de la dériveVéhicule équipé du système miniskidSimuler et corriger les pertes d’adhérence à basse vitesse via le volant et l’accélérateur.
    Modulation du freinageFreinage d’urgence et freinage progressifOptimiser les distances d’arrêt et conserver la trajectoire de sécurité.
    GT Track & TélémétrieRoulage sur tracé humide avec capteurs en temps réelÉvaluer la qualité de conduite via un logiciel attribuant un indice objectif : le coefficient CQG (Driving Quality Coefficient).
    Baptême Haute PerformanceSéries de tours chronométrés de fin de journéePrendre les commandes des radicales Giulia Quadrifoglio et de la mythique Alfa Romeo 4C de moins de 900 kg.

  • ASICS Austrian Women’s Run 2026 : Alfa Romeo fait courir Vienne au rythme de la passion

    ASICS Austrian Women’s Run 2026 : Alfa Romeo fait courir Vienne au rythme de la passion

    C’est aujourd’hui, dimanche 31 mai 2026, que s’élance la 38e édition de la célèbre course féminine ASICS Austrian Women’s Run au Prater de Vienne. Placé sous la devise inspirante « ICI POUR ENCORE PLUS », cet événement majeur rassemble plus de 31 000 participantes pour envoyer un message fort de courage, de solidarité et d’émancipation. Pour la troisième fois, Alfa Romeo s’impose comme le partenaire mobilité officiel de cette grande fête du sport.

    Julia Mayer et la déferlante #teamALFA

    • Une ambassadrice d’exception : La championne autrichienne Julia Mayer est de retour sur la ligne de départ. Détentrice de 22 titres nationaux, olympienne et coureuse de fond la plus rapide du pays, elle collabore activement avec la marque italienne depuis 2023 pour faire rayonner ses valeurs.
    • L’esprit d’équipe et de transmission : Cette année, l’initiative #teamALFA franchit une nouvelle étape. Un groupe de 20 femmes et jeunes filles prend le départ de la compétition, parfaitement préparées grâce à un entraînement privé exclusif dispensé par Julia Mayer elle-même. Les précieux conseils de la détentrice de records nationaux promettent de faire briller l’équipe tout au long du parcours.

    L’Alfa Romeo Tonale en tête de peloton comme Safety Car

    Sur le plan automobile, le Biscione déploie ses plus beaux atouts au cœur de la capitale autrichienne.

    • La Safety Car officielle : Le nouvel Alfa Romeo Tonale occupe une place centrale en ouvrant la voie aux coureuses. Ce SUV sportif premium, disponible en plusieurs motorisations dont la version technologique hybride rechargeable Q4, allie parfaitement performance et efficience.
    • Exposition exclusive : En plus du Tonale officiant sur la piste, la marque propose aux visiteurs de découvrir une sélection de sa gamme actuelle. La redoutable Giulia Quadrifoglio est notamment de la partie, incarnant le summum du design et du dynamisme italien.

    Confiance, passion et puissance

    L’engagement d’Alfa Romeo dans cet événement va bien au-delà du simple partenariat technique, comme le soulignent les dirigeants locaux de la marque.

    « Le Women’s Run est pour nous l’occasion idéale de présenter Alfa Romeo dans un contexte sportif et d’aller à la rencontre d’un large public. […] Avec la nouvelle Alfa Romeo Tonale comme voiture de sécurité, ainsi que notre modèle le plus rapide, l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, nous permettrons aux participantes et aux visiteurs de découvrir par eux-mêmes le design italien et les performances dynamiques de nos voitures. »

    — Florian Ferstl, Directeur Général d’Alfa Romeo Autriche

    « Cette combinaison de sport, d’émotion et de solidarité reflète parfaitement les valeurs d’Alfa Romeo aujourd’hui : confiance, passion et puissance. En tant que partenaire de mobilité, il est primordial pour nous d’encourager les femmes à bouger, de mettre en lumière leur passion et de véhiculer un message fort d’émancipation. »

    — Jasmin Hochreuter, Directrice Marketing d’Alfa Romeo Autriche

  • L’Alfa Romeo Junior sacré « Meilleur Design » lors de la Voiture de l’Année 2026 en Afrique du Sud

    L’Alfa Romeo Junior sacré « Meilleur Design » lors de la Voiture de l’Année 2026 en Afrique du Sud

    Le succès international de l’Alfa Romeo Junior franchit une nouvelle étape symbolique. Le premier modèle 100 % électrique de la marque au Biscione vient de remporter le prestigieux prix du « Meilleur Design » lors de la 40e édition des prix de la Voiture de l’Année (COTY) 2026 en Afrique du Sud.

    L’annonce a été faite lors d’une grande soirée de gala organisée à Johannesburg le 28 mai 2026. Cette distinction vient saluer l’ADN stylistique unique d’Alfa Romeo, qui réussit avec brio sa transition vers l’électrification.

    Une évaluation rigoureuse par les experts du secteur

    Organisée par la South African Guild of Mobility Journalists (SAGMJ), la compétition opposait cette année 18 modèles finalistes. Ces véhicules ont été soumis à un programme d’évaluation intensif de trois jours sur le circuit de Zwartkops Raceway ainsi que sur les routes environnantes de la région de Tshwane.

    Le jury, composé de 28 journalistes automobiles et professionnels de l’industrie cumulant plus de 500 ans d’expérience partagée, a récompensé le Junior pour l’excellence de son exécution esthétique. Cette victoire intervient seulement quelques mois après l’introduction du modèle sur le marché sud-africain.

    Le design comme signature historique

    Avec son gabarit compact de 4,2 mètres, l’Alfa Romeo Junior transpose les proportions historiques et les codes de la marque dans l’ère de la modernité électrique. Sa face avant distinctive et son habitacle entièrement orienté vers le conducteur ont particulièrement séduit le jury.

    « C’est un moment très important pour Alfa Romeo en Afrique du Sud. Le Junior a été conçu pour adapter le langage stylistique d’Alfa Romeo à un format électrique. La reconnaissance du panel COTY pour son design renforce la direction que nous avons prise avec ce modèle. »

    — Janus Janse van Rensburg, Directeur Produit et Marketing d’Alfa Romeo.

    La gamme disponible sur le marché local

    En Afrique du Sud, l’Alfa Romeo Junior est commercialisé à travers deux variantes distinctes, toutes deux basées sur une architecture traction performante :

    VersionPuissance et CouplePerformances
    Junior Elettrica118 kW (156 ch) / 260 Nm0 à 100 km/h en un peu plus de 9 secondes
    Vitesse maximale : 152 km/h
    Junior Elettrica Veloce207 kW (280 ch) / 345 Nm0 à 100 km/h en 5,9 secondes
    Vitesse maximale : 200 km/h

    Ce prix international confirme la position de l’Alfa Romeo Junior comme un acteur incontournable du segment des SUV urbains premium, capable de faire la différence par son élégance autant que par son dynamisme.

  • Salvatore Luongo (Commandant des Carabinieri) : « Nos Alfa Romeo sont comme les destriers des chevaliers »

    Salvatore Luongo (Commandant des Carabinieri) : « Nos Alfa Romeo sont comme les destriers des chevaliers »

    Dans la foulée de la présentation du livre événement retraçant 75 ans de collaboration entre le Biscione et l’Arme des Carabinieri au Musée d’Arese, le général de corps d’armée Salvatore Luongo, commandant général de l’institution, s’est confié au journaliste Domenico Ferrara.

    Dans cet entretien exclusif, il revient sur le poids symbolique du constructeur milanais dans l’inconscient collectif italien, évoque ses souvenirs de jeunesse et esquisse l’avenir de la célèbre Gazzella.

    L’Alfa Romeo Giulia : L’origine du mythe

    Invité à choisir un seul modèle pour résumer plus de sept décennies de patrouilles, le général Luongo n’a pas hésité une seconde : la Giulia.

    « Introduite dans les années 60, elle a marqué un tournant décisif dans nos méthodes opérationnelles, améliorant la vitesse d’intervention et l’efficacité des patrouilles. C’est précisément avec la Giulia qu’est né le surnom de « Gazzelle », pour souligner son agilité et sa réactivité. Ce modèle a grandement contribué à façonner notre image moderne sur le territoire. »

    Pour le commandant, voir passer une Gazzella durant son enfance était bien plus qu’un spectacle visuel. Posséder une miniature de Giulia ou d’Alfetta était un jeu chargé de symboles, évoquant le courage et le sentiment d’un État protecteur et proche des citoyens.

    Le cahier des charges d’une voiture en uniforme

    Pour le général Luongo, une Alfa Romeo de la Polizia ou des Carabinieri doit répondre à des critères stricts qui dictent son efficacité sur le terrain :

    • Fiabilité et Sécurité : Indispensables pour protéger les forces de l’ordre et assurer la continuité du service.
    • Performances : Cruciales pour garantir des interventions rapides et efficaces.
    • Technologie embarquée : Les véhicules actuels sont devenus de véritables centres opérationnels mobiles, combinant des systèmes de géolocalisation, de communication cryptée et d’aide à la décision.
    • Robustesse : Une polyvalence absolue pour passer instantanément d’un environnement urbain dense à des scénarios extra-urbains complexes.

    L’avenir : Électrification et connectivité

    Face aux défis environnementaux et technologiques actuels en cette année 2026, l’Arme des Carabinieri prépare sa transition. Le général imagine les futures montures de ses hommes « toujours plus durables et connectées ».

    Si l’électrification apportera des bénéfices écologiques évidents en ville, et que l’intelligence embarquée maximisera l’efficacité des interventions, le cœur de la mission restera inchangé : garantir la sécurité et la proximité avec la population.

    Une vision chevaleresque : L’anecdote du Radiomobile de Rome

    Pour conclure, le général Luongo a partagé un souvenir marquant de l’époque où il commandait les sections du Radiomobile de Rome, illustrant le lien presque charnel qui unit les militaires à leurs Alfa Romeo :

    « Je n’oublierai jamais le soin minutieux, presque maniaque, de l’un de mes brigadiers chargé de l’entretien. Chaque matin, il vérifiait méticuleusement les voitures et les laissait toutes alignées avec le capot ouvert.

    Je lui ai demandé pourquoi. Il m’a répondu : « Pour deux raisons, mon capitaine. D’abord pour que vous veniez les contrôler vous-même. Ensuite, parce que cela oblige les chauffeurs à faire une vérification supplémentaire avant de partir. » > C’était une vision impressionnante, presque chevaleresque. Celle de cavaliers qui bichonnent, inspectent et encouragent leur destriero (leur destrier) avant de partir en mission. Cela montre à quel point les Carabinieri s’identifient à leurs Alfa. »

    Pensez-vous que l’image de « destrier moderne » évoquée par le général Luongo soit la plus belle définition jamais donnée de la relation entre un conducteur et son Alfa Romeo ?

  • Alfaholics : Le mythe devient (presque) abordable avec une Junior à 100 000 €

    Alfaholics : Le mythe devient (presque) abordable avec une Junior à 100 000 €

    Le nom d’Alfaholics résonne généralement avec des chiffres qui donnent le vertige. Pour beaucoup, la célèbre GTA-R — ce chef-d’œuvre d’ingénierie britannique né d’une obsession de vingt ans — représentait un rêve inatteignable culminant à 500 000 €. Mais en ce printemps 2026, les préparateurs anglais prouvent qu’ils savent être pragmatiques tout en restant poètes : une version « low cost » (toutes proportions gardées) fait son apparition.

    Le « Style Alfaholics » pour le quart du prix

    Face à l’afflux de lettres de passionnés clamant : « Nous voulons le plaisir de conduire une Alfa préparée par vos soins sans avoir à hypothéquer la maison », l’officine a répondu de la plus belle des manières. Voici la GT 1300 Junior « Alfaholics style ».

    L’idée est simple mais redoutable : transformer la célèbre silhouette dessinée par Giugiaro en une machine d’exception avec un budget ramené aux alentours de 100 000 €.

    CaractéristiqueDétails de la version « Junior »
    BaseAlfa Romeo GT 1300 Junior (Série 105)
    PhilosophieHandling et puissance sans l’excès des supercars de parade
    Composants20 ans de développement technique intégrés
    Budget cibleEnviron 100 000 €

    L’ingénierie au service du romantisme

    Ne vous y trompez pas : bien que le prix soit divisé par cinq, l’âme reste intacte. Alfaholics a injecté dans cette Junior deux décennies de savoir-faire en matière de composants. L’objectif n’est pas de créer une bête de foire, mais une auto qui se conduit comme si elle sortait d’une usine moderne tout en préservant son charme originel.

    • Un toucher de route transfiguré : Elle vire à plat, freine avec une précision chirurgicale et offre un feeling de conduite qui ferait passer n’importe quelle voiture moderne pour un « réfrigérateur sur roues ».
    • La discrétion du puriste : Visuellement, l’auto semble presque de série. Le travail est caché sous la robe, là où bat le Cuore Sportivo.

    Une « religion » enfin plus accessible

    Cette initiative permet à une nouvelle lignée de passionnés de rejoindre ce que certains appellent la « religion Alfa Romeo ». En proposant une expérience de conduite pure et transcendante pour le prix d’une berline allemande premium bien optionnée, Alfaholics rappelle que le plaisir automobile ne devrait pas être réservé qu’à une élite ultra-minoritaire.

    Pensez-vous que cette démocratisation relative du restomod haut de gamme pourrait inciter d’autres ateliers à proposer des programmes « entrée de gamme » similaires pour nos classiques italiennes ?

  • Giro 2026 : Six Alfa Romeo Stelvio Q4 veillent sur la sécurité de la caravane

    Giro 2026 : Six Alfa Romeo Stelvio Q4 veillent sur la sécurité de la caravane

    Après son grand départ en Bulgarie, le Giro d’Italia 2026 s’apprête à retrouver ses terres natales. Pour cette 109e édition de la célèbre Corsa Rosa, le grand peloton entame son parcours national. Un itinéraire exigeant où la sécurité et la logistique sont primordiales. Pour assurer cette mission de haute responsabilité, la Polizia Stradale a renouvelé sa confiance au Biscione en choisissant l’Alfa Romeo Stelvio Q4.

    Une scorta technique et robuste pour la Police Spéciale

    Le dispositif de sécurité mis en place pour encadrer les coureurs et la caravane du Giro est impressionnant. Il comprend 12 policiers répartis dans six voitures d’intervention, appuyés par 30 motards, chargés de gérer la circulation, les intersections complexes et les zones à forte densité de public.

    Le commandement de cette escorte (la voiture numéro 1) est confié au commissaire en chef Alessandro Rossi, dirigeant de la section Polizia Stradale de Lecco.

    Élément mécaniqueConfiguration des Stelvio du Giro 2026
    FinitionSprint
    Moteur2.2 Turbo Diesel de 210 ch
    TransmissionBoîte automatique AT8 à 8 rapports
    Liaison au solTraction intégrale Q4 intelligente

    Cette configuration technique homogène sur les six véhicules garantit à la fois le couple nécessaire pour affronter les cols de montagne et la motricité intégrale en cas de météo capricieuse.

    Un parcours exigeant à travers 16 régions

    Le tracé de ce Giro 2026 s’étend sur un total de 3 468 km, comprenant 18 étapes italiennes réparties sur 16 régions, ainsi qu’une brève incursion en Suisse prévue pour le mardi 26 mai.

    Entre les centres urbains étroits, les routes provinciales sinueuses et les étapes de haute montagne, le comportement dynamique du Stelvio Sprint se présente comme un atout de taille pour se projeter rapidement et efficacement au cœur de la course. Grâce à ce partenariat historique, Alfa Romeo démontre une fois de plus que le Cuore Sportivo sait se mettre au service du bien public et des plus grands événements sportifs italiens.

    Pensez-vous que le choix d’un moteur Turbo Diesel de 210 ch reste le choix le plus pragmatique et efficace pour des missions d’escorte à long cours par rapport aux nouvelles alternatives électrifiées de la marque ?