Le magazine britannique Top Gear vient de publier son palmarès ultime des 50 plus grandes voitures italiennes de tous les temps. Des supercars d’exception aux citadines populaires en passant par les bolides de rallye et les berlines de sport, la rédaction anglaise rend un hommage vibrant au génie mécanique, au design et à la passion automobile de la Péninsule.
Au milieu des monstres sacrés signés Ferrari, Lamborghini, Lancia ou Maserati, Alfa Romeo tire largement son épingle du jeu avec 6 modèles emblématiques représentés, dont un chef-d’œuvre hissé directement dans le Top 10 mondial.
Les Alfa Romeo au sommet de l’histoire automobile
Pour la rédaction de Top Gear, la marque au Biscione incarne l’âme même de l’automobile italienne. Six modèles retracent ainsi près d’un siècle d’excellence milanaise :
- 10e : Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio — Seule berline moderne présente dans le Top 10 absolu, la Giulia Quadrifoglio est saluée comme l’une des plus grandes réussites de l’ère moderne. Avec son châssis Giorgio de référence, son V6 de 510/520 ch et son comportement incisif, Top Gear rappelle qu’elle est arrivée sur le marché pour surclasser la concurrence et s’imposer comme un chef-d’œuvre intemporel.
- 14e : Alfa Romeo 33 Stradale (1967) — Régulièrement qualifiée de « plus belle voiture de tous les temps », la 33 Stradale originale combine une ligne à couper le souffle signée Franco Scaglione à des innovations pionnières (première boîte 6 vitesses sur une voiture de route, suspension à doubles triangles) et un V2.0 de compétition envoûtant.
- 31e : Alfa Romeo Giulia Sprint GTA — Version d’homologation carrossée en aluminium de la série 105, ce coupé de 745 kg et 113 ch incarne la philosophie ultime du « less is more » : une agilité pure et un coup de crayon magistral.
- 37e : Alfa Romeo Spider Duetto — Devenue une icône mondiale du cabriolet, la création supervisée par Battista « Pinin » Farina séduit par ses proportions parfaites et la mélodie inoubliable de son moteur Bialbero.
- 43e : Alfa Romeo 8C (années 1930) — Reine incontestée de l’avant-guerre, la lignée des 8C incarnait le sommet absolu du prestige et de la performance avec son légendaire 8-cylindres en ligne de compétition.
- 46e : Alfa Romeo GTV6 — L’écrin par excellence du mythique V6 Busso, dont la sonorité et le caractère balayent toutes les considérations rationnelles.
Le Top 10 et les grands vainqueurs
Le sommet du classement couronne la mythique Ferrari F40 (1ère), première voiture de série à franchir la barre des 200 mph (321 km/h) et dernier modèle validé par Enzo Ferrari, suivie de près par la Lamborghini Miura (2e) et la Ferrari 458 Speciale (3e).
Preuve que l’Italie excelle aussi dans la simplicité géniale, la Fiat 500 originale (4e) s’invite au pied du podium devant la Lamborghini Countach (5e).
Le classement complet du Top 50 Top Gear
| Rang | Marque & Modèle | Année / Époque |
| 1er | Ferrari F40 | 1987 |
| 2e | Lamborghini Miura | 1966 |
| 3e | Ferrari 458 Speciale | 2013 |
| 4e | Fiat 500 (originale) | 1957 |
| 5e | Lamborghini Countach | 1974 |
| 6e | Ferrari LaFerrari | 2013 |
| 7e | Ferrari Enzo | 2002 |
| 8e | Ferrari F50 | 1995 |
| 9e | Pagani Utopia | 2022 |
| 10e | Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio | 2016-présent |
| 11e | Ferrari 365 GTB/4 Daytona | 1968 |
| 12e | Ferrari F355 | 1994 |
| 13e | Lancia Delta Integrale | 1987 |
| 14e | Alfa Romeo 33 Stradale | 1967 |
| 15e | Ferrari 250 GTO | 1962 |
| 16e | Pagani Zonda | 1999 |
| 17e | Ferrari 288 GTO | 1984 |
| 18e | Fiat Panda (1ère génération) | 1980 |
| 19e | Lancia Stratos | 1973 |
| 20e | Ferrari F80 | 2024 |
| 21e | Maserati MC12 | 2004 |
| 22e | Lamborghini Diablo | 1990 |
| 23e | Lancia 037 | 1982 |
| 24e | Lamborghini Revuelto | 2023 |
| 25e | Ferrari 812 Superfast | 2017 |
| 26e | Ferrari Testarossa | 1984 |
| 27e | Ferrari 250 GT SWB | 1959 |
| 28e | Lamborghini Aventador | 2011 |
| 29e | Lamborghini Murciélago | 2001 |
| 30e | Maserati A6GCS/53 | 1953 |
| 31e | Alfa Romeo Giulia Sprint GTA | 1965 |
| 32e | Lamborghini Huracán | 2014 |
| 33e | Maserati Quattroporte V | 2003 |
| 34e | De Tomaso Pantera | 1971 |
| 35e | Lamborghini LM002 | 1986 |
| 36e | Ferrari 360 Challenge Stradale | 2003 |
| 37e | Alfa Romeo Spider Duetto | 1966 |
| 38e | Fiat X1/9 | 1972 |
| 39e | Lamborghini Gallardo | 2003 |
| 40e | Ferrari 308 | 1975 |
| 41e | Maserati MC20 | 2020 |
| 42e | Lancia Fulvia HF | 1965 |
| 43e | Alfa Romeo 8C | 1931 |
| 44e | Ferrari FF | 2011 |
| 45e | Maserati Bora | 1971 |
| 46e | Alfa Romeo GTV6 | 1980 |
| 47e | Lancia Thema 8.32 | 1986 |
| 48e | Fiat Panda (2e génération) | 2003 |
| 49e | Autobianchi A112 Abarth | 1971 |
| 50e | Fiat Dino Coupé | 1967 |
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