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75 ans de Q4 : La transmission intégrale, l’autre visage de la performance Alfa Romeo

Si l’on associe souvent Alfa Romeo au tempérament de ses propulsions, la marque cultive depuis trois quarts de siècle une expertise majeure dans la transmission intégrale. De la rustique 1900M « Matta » de 1951 aux systèmes hybrides ultra-sophistiqués de 2026, le système Q4 est devenu un pilier de l’expérience de conduite, alliant sécurité maximale et dynamisme viscéral.

En 2025, cette technologie a confirmé son importance stratégique : 26 % des Alfa Romeo vendues dans le monde étaient équipées du système Q4.

Une lignée née dans la boue, consacrée sur l’asphalte

L’histoire du 4×4 chez Alfa Romeo ne date pas d’hier. Si des prototypes existaient dès les années 1920, c’est en 1951 que tout commence officiellement avec la 1900M « Matta », un véhicule tout-terrain conçu pour répondre à des besoins militaires.

Le virage vers la performance routière s’opère dans les années 80 et 90 :

1984 : Lancement de l’Alfa 33 4×4, qui introduit l’embrayage électromagnétique.
1991 : La 33 Permanent 4 marque l’arrivée du visco-coupleur, une technologie héritée du concept-car Protéo.
1992 : L’appellation Q4 est officiellement adoptée par les modèles 33, 155 et 164. C’est l’époque où la 155 Q4 écrase la concurrence en DTM (1993).
Années 2000 : La technologie se diversifie avec la 156 Crosswagon et s’étend aux gammes 159, Brera et Spider.

Deux architectures pour un même ADN

Aujourd’hui, le système Q4 repose sur deux philosophies distinctes selon les modèles, mais avec un objectif commun : privilégier le plaisir de conduite tout en assurant une motricité sans faille.

1. Le Q4 Mécanique (Giulia & Stelvio)

C’est l’expression la plus pure de la tradition. En conditions normales, ces modèles se comportent comme des propulsions pour garantir l’agilité. Grâce à l’Active Transfer Case (ATC), le système peut transférer instantanément jusqu’à 50 % du couple vers l’essieu avant en cas de perte d’adhérence.

Stelvio Quadrifoglio : Utilise le Q4 pour dompter les 520 ch de son V6 biturbo.
Statistiques : 90 % des Stelvio et 52 % des Giulia vendus sont des versions Q4.

2. Le Q4 Électrique (Junior & Tonale)

Ici, plus de connexion mécanique physique entre les deux essieux. Le moteur thermique entraîne l’avant, tandis qu’un moteur électrique dédié gère l’arrière de manière prédictive.

Junior Ibrida Q4 : Une puissance de 145 ch et une technologie exclusive, la Power Looping Technology, qui permet de conserver la transmission intégrale même lorsque la batterie est faible.
Tonale Plug-In Hybrid Q4 : Le sommet de la gamme avec 270 ch et un 0 à 100 km/h en 6,6 secondes.

Récapitulatif de la gamme Q4 en 2026

Modèle	Motorisation phare	Puissance	Technologie Q4
Junior	Ibrida Q4 (1.2 Turbo)	145 ch	Électrique (e-AWD)
Tonale	Plug-In Hybrid Q4	270 ch	Électrique (e-AWD)
Giulia	2.0 Essence / 2.2 Diesel	280 / 210 ch	Mécanique (ATC)
Stelvio	Quadrifoglio (V6)	520 ch	Mécanique (ATC)

Pourquoi le Q4 séduit autant ?

Le succès du Q4 (28 % des ventes sur Tonale) s’explique par sa polyvalence. Que ce soit pour affronter les routes enneigées en hiver ou pour optimiser la sortie de courbe sur circuit en mode Dynamic, le système s’adapte via le sélecteur DNA. Sur le Junior, par exemple, le mode Q4 reste actif jusqu’à 30 km/h pour un démarrage optimal, puis passe en mode « Smart » jusqu’à 90 km/h.

En fin de compte, la transmission intégrale chez Alfa Romeo n’est pas une simple béquille sécuritaire, mais un instrument chirurgical au service du conducteur.

12/03/2026

L’Alfa Romeo Giulia GT Am sacrée « Best of Paddock » lors de l’ASI in Pista 2026
Le « Biscione » a de nouveau fait mordre la poussière à ses concurrents sur l’asphalte du circuit Tazio Nuvolari. Lors de la deuxième édition de l’Asi in Pista Spring Experience, une légendaire Alfa Romeo Giulia GT Am de 1971 a été couronnée du titre prestigieux de « Best of Paddock ».

Cet exemplaire, appartenant aux frères Alessandro et Emanuele Morteo, est une pièce de collection d’une rareté exceptionnelle. Il s’agit de l’une des quarante voitures environ préparées à l’époque par le département de course officiel, Autodelta.

Un pedigree sportif hors du commun

La Giulia GT Am n’est pas seulement une pièce de musée ; elle possède un palmarès impressionnant forgé sur plus de dix ans de compétitions.
- Longévité : La voiture a enchaîné les courses sur circuit et les courses de côte, remportant ses dernières victoires dans les années 1980.
- Domination européenne : Ce modèle a permis à Alfa Romeo de s’imposer lors du Championnat d’Europe de Tourisme en 1971 et 1972.
Le mystère de la sigle « Am »

Contrairement à une idée reçue, « Am » ne signifie pas « Allégée ». La sigle signifie Gran Turismo America. Le modèle a en effet été conçu sur la base de la version américaine de la 1750 GT Veloce.

Techniquement, cette version se distinguait par l’utilisation de l’injection indirecte Spica en lieu et place des traditionnels carburateurs à double corps, un choix qui a grandement contribué à sa compétitivité sur la scène internationale.

Hommage au « Dragon » : Sandro Munari

L’événement a également été marqué par une profonde émotion avec la disparition de Sandro Munari, surnommé le « Dragon », survenue juste avant la manifestation. Un mémorial spécial lui a été dédié, remporté par la Lancia Fulvia HF de Bruno Frassi. Ce modèle reste indissociable de la victoire héroïque de Munari au Rallye Monte-Carlo, où il a écrit l’une des plus belles pages du sport automobile italien sur la neige des montagnes françaises.

L’édition 2026 de l’Asi in Pista a ainsi célébré non seulement le charme intemporel des mécaniques d’Arese, mais aussi les hommes qui les ont transformées en légendes.
05/03/2026
Alfa Romeo 2025 : Une année record et une croissance fulgurante de 20 % !
Le Biscione a retrouvé son appétit de lion. Alfa Romeo vient de dévoiler ses résultats pour l’année 2025, et les chiffres sont sans appel : la marque a enregistré une croissance mondiale de 20,1 %, dépassant la barre symbolique des 73 000 unités vendues.

Cette performance confirme que la stratégie « de la valeur plutôt que du volume » porte ses fruits, tout en ramenant Alfa Romeo sur le devant de la scène premium internationale.

L’Europe et la France en plein sprint

Si l’Italie reste le jardin d’Alfa Romeo avec une part de marché premium qui grimpe de 0,4 point, c’est toute l’Europe qui s’enflamme pour la marque avec une hausse globale de 31,1 %.

Le marché français se distingue particulièrement avec une progression spectaculaire de 41,9 %, devancé seulement par le Royaume-Uni (+80,1 %). La marque s’étend également avec succès hors de ses bases historiques, enregistrant des scores records au Japon (+71,4 %) et au Maroc (+65 %).

Junior : Le nouveau moteur de la passion

Le grand artisan de ce succès est sans aucun doute l’Alfa Romeo Junior. Avec plus de 60 000 commandes dans 41 pays, la petite sportive a réussi son pari de séduire une nouvelle génération d’Alfistes.
- Mix énergétique : 17 % des commandes concernent la version 100 % électrique (BEV).
- Leadership : Le modèle occupe déjà la tête du segment B-SUV premium en Italie, en France, en Autriche et en Grèce.
Tonale, Giulia et Stelvio : Les piliers du plaisir

Derrière le phénomène Junior, l’Alfa Romeo Tonale s’impose comme le deuxième modèle le plus vendu de la marque. Le SUV compact se prépare à une année 2026 ambitieuse grâce à sa nouvelle configuration de gamme incluant les versions Diesel, Ibrida et Q4 Plug-In.

Quant aux emblématiques Giulia et Stelvio, leur présence au catalogue est officiellement confirmée jusqu’en 2027. Le plus impressionnant ? Le mix Quadrifoglio atteint un niveau historique de 11 %, preuve que l’ADN sportif reste la priorité des acheteurs. Pour les retardataires, notez que les versions Quadrifoglio sont de nouveau disponibles à la commande depuis mars 2026.

33 Stradale : Le rêve devient réalité

Enfin, pour l’image de marque, l’exceptionnelle 33 Stradale poursuit son envolée. Cinq modèles ont déjà été livrés et circulent sur les routes, respectant scrupuleusement le calendrier de production ultra-exclusif débuté fin 2024.

« Alfa Romeo est de retour dans la course. Notre ambition n’est pas seulement d’augmenter les volumes, mais de construire la désirabilité et la valeur dans le temps. » – Santo Ficili, CEO d’Alfa Romeo.
03/03/2026
Sanremo 2026 : L’Alfa Romeo Alfetta des Carabinieri vedette du 76e Festival de la Chanson
Le lien entre l’automobile et la musique italienne s’enrichit d’un nouveau chapitre dans la célèbre « cité des fleurs ». À l’occasion de la 76e édition du Festival de Sanremo, l’ASI (Automotoclub Storico Italiano) a annoncé sa présence pour célébrer le patrimoine moteur de l’Italie en marge de la plus célèbre compétition canore du pays.

Une Alfetta historique sur la Piazza Colombo

Le clou du spectacle pour les Alfistes se tiendra sur la Piazza Colombo, où l’ASI exposera une mythique Alfa Romeo Alfetta des Carabinieri. Grâce à l’intervention de la Commissione Lampeggiatori Blu Storici, cette berline emblématique, symbole du « pronto intervento » des années passées, sera sous les projecteurs du 27 février au 1er mars.

Cette exposition coïncide avec les phases finales du Festival, qui se déroule cette année sous la direction artistique de Carlo Conti, épaulé par Laura Pausini. Cette édition 2026 est particulièrement symbolique puisqu’elle est dédiée à la mémoire de l’icône de la télévision italienne, Pippo Baudo.

Nostalgie et gourmandise : L’ASI Ice Cream Party

En plus de l’Alfetta, l’ASI organise un événement singulier le 27 février au Club Tenco : l’ASI ICE CREAM PARTY. Le clou de cette réception sera un triporteur Innocenti Lambretta FC 125 de 1951, transformé en carretto à glaces.

Le choix de ce véhicule n’est pas dû au hasard :
- Date de naissance commune : La Lambretta date de 1951, l’année même de la création du Festival de Sanremo (remporté à l’époque par Nilla Pizzi avec « Grazie dei Fiori »).
- Symbole du boom économique : Ce type de véhicule léger a marqué les années 50 et 60, utilisé notamment pour la vente ambulante sur les plages italiennes.
Cet événement réunira artistes, journalistes et passionnés pour un moment de détente et de mémoire historique, prouvant que la passion pour Alfa Romeo et le génie industriel italien font partie intégrante de la culture populaire, au même titre que la musique.
27/02/2026
Best Cars 2026 : Double victoire historique pour Alfa Romeo en Allemagne
Le plébiscite pour le design italien et le dynamisme d’Alfa Romeo ne faiblit pas, même sur les terres des constructeurs allemands. Lors de la 50ème édition du prestigieux concours « BEST CARS 2026 » organisé par le magazine de référence auto motor und sport, Alfa Romeo a réalisé une performance exceptionnelle en plaçant l’ensemble de sa gamme aux sommets des classements.

La Giulia et le Tonale au sommet

Les lecteurs allemands ont une nouvelle fois récompensé les modèles emblématiques du Biscione :
- Alfa Romeo Giulia : La berline sportive remporte sa neuvième victoire dans la catégorie « Importation Milieu de gamme » avec 22,7 % des voix.
- Alfa Romeo Tonale : Pour la troisième année consécutive, le SUV compact s’impose à la première place de la catégorie « SUV/Tout-terrain compacts d’importation ».
Un succès étendu à toute la gamme

Au-delà de ces deux premières places, les autres modèles de la marque ont également séduit les quelque 95 000 participants à l’enquête :
- Alfa Romeo Stelvio : Il décroche une solide deuxième place dans la catégorie des SUV de grande taille d’importation.
- Alfa Romeo Junior : Le petit dernier de la famille manque de peu le podium en s’octroyant la quatrième place dans sa catégorie pour sa première participation.
L’ADN sportif au cœur des remerciements

Christine Schulze Tergeist, Directrice de Stellantis Premium Brands en Allemagne, a tenu à saluer ce résultat. Elle a souligné que ce succès est un véritable moteur pour la marque, tout en rappelant que le re-lancement imminent des modèles Quadrifoglio constitue une étape majeure pour satisfaire les passionnés de performances extrêmes.

Cette 50e édition du concours, qui mettait en compétition 480 modèles répartis dans 13 catégories, verra sa cérémonie de remise de prix officielle se dérouler en juin prochain à Stuttgart.
26/02/2026

Le retour des légendes : Alfa Romeo rouvre les commandes des Giulia et Stelvio Quadrifoglio en Europe

C’est une nouvelle qui va ravir les puristes et les passionnés du Biscione. En ce début d’année 2026, Alfa Romeo confirme son dévouement envers ses clients les plus exigeants en annonçant la réouverture des commandes pour les mythiques Giulia et Stelvio Quadrifoglio en Europe dès le début du mois de mars.

Cette décision s’inscrit dans une stratégie globale visant à prolonger la production des versions Quadrifoglio actuelles jusqu’en 2027. Ce prolongement répond directement à la ferveur des passionnés souhaitant maintenir un lien avec ces deux modèles iconiques avant la transition de la gamme.

Une promesse tenue pour les passionnés d’émotions pures

Lors du récent Salon de l’Automobile de Bruxelles 2026, Santo Ficili, PDG d’Alfa Romeo, a souligné l’importance de ce symbole centenaire.

« Nous rouvrons les commandes pour tenir une promesse faite à nos clients les plus attentifs aux performances extrêmes et aux émotions pures inhérentes à l’ADN d’Alfa Romeo. Le Quadrifoglio est l’expression la plus authentique de notre sportivité, conçue pour les vrais fans de conduite. »

L’excellence technique au service du conducteur

Le Quadrifoglio, apparu pour la première fois en 1923 avec Ugo Sivocci à la Targa Florio, représente aujourd’hui le sommet technologique de la marque. La Giulia et le Stelvio ne font pas exception à cette règle de pureté technique.

Motorisation et performances

Sous le capot, on retrouve le moteur 2.9 V6 de 520 ch, véritable cœur rugissant de la tradition sportive d’Alfa Romeo. Ce bloc est associé à un différentiel à glissement limité mécanique, optimisant le transfert de couple pour une stabilité et une agilité accrues en virage.

Caractéristique	Giulia Quadrifoglio	Stelvio Quadrifoglio
Moteur	2.9 V6 de 520 ch	2.9 V6 de 520 ch
Transmission	Propulsion (RWD)	Transmission intégrale Q4
Matériaux légers	Carbone et Aluminium	Carbone et Aluminium
Échappement	Akrapovič	Akrapovič

Aérodynamisme et matériaux

L’équilibre parfait entre légèreté et rigidité structurelle est au centre de la conception. L’utilisation massive de fibre de carbone pour l’arbre de transmission, le capot, le spoiler et les jupes latérales garantit un rapport poids-puissance exceptionnel. La Giulia bénéficie en plus d’un splitter avant actif en carbone pour stabiliser le flux d’air à haute vitesse.

Un design inspiré par la compétition

L’esthétique de ces modèles 2026 marie tradition et innovation. À l’extérieur, on retrouve les emblématiques jantes brunies à 5 trous (19″ pour la Giulia, 21″ pour le Stelvio) laissant apparaître des étriers de frein gris anodisé.

L’habitacle renforce cette ambiance « Racing » avec des sièges sport Sparco en cuir et Alcantara, agrémentés de détails en fibre de carbone. Pour les livrées, les clients auront le choix entre des teintes iconiques telles que :

Rosso Etna
Verde Montreal
Blu Misano
Grigio Vesuvio
Nero Vulcano
Rosso Alfa

23/02/2026

Le Scudetto libéré : Pourquoi la plaque d’immatriculation est le pire ennemi du style Alfa Romeo

Pour un Alfiste, la face avant d’une voiture n’est pas qu’un simple assemblage de plastique et de métal : c’est un visage. Et au centre de ce visage se trouve le Scudetto, cette calandre triangulaire qui bat comme le cœur de la marque depuis des décennies.

Cependant, un intrus vient souvent gâcher la fête : la plaque d’immatriculation. Entre les nouvelles normes européennes et la chance insolente de nos cousins d’Amérique du Nord, faisons le point sur ce détail qui change tout.

L’Europe et la fin de l’asymétrie

Pendant des années, posséder une Alfa Romeo en Europe signifiait arborer fièrement une plaque décentrée. De la 156 à la Giulia actuelle, cette asymétrie était devenue une signature stylistique. Elle permettait de laisser le Scudetto respirer et de ne pas briser la ligne plongeante du capot.

Malheureusement, les temps changent. Avec les nouvelles réglementations de l’Union européenne sur la sécurité des piétons et l’homologation des capteurs (GSR2), le vent a tourné. Sur les nouveaux modèles comme le Junior, la plaque a dû être recentrée. Un choix pragmatique qui, avouons-le, fait grincer quelques dents chez les puristes pour qui la symétrie est ici un sacrifice.

Le « Rêve Américain » : Le visage pur

De l’autre côté de l’Atlantique, la situation est bien différente. Dans de nombreux États américains (comme la Floride ou l’Arizona) et certaines provinces canadiennes, la plaque avant n’est pas obligatoire.

Le résultat ? Les Alfa Romeo Giulia et Stelvio y circulent dans leur forme la plus pure. Sans ce rectangle de métal ou de plastique pour barrer le passage, le design de la plateforme Giorgio prend une tout autre dimension. On redécouvre alors le travail des designers sur les flux d’air et la profondeur de la grille.

Un luxe réservé à quelques-uns

Si en Europe, nous devons composer avec les contraintes légales, ces images nous rappellent pourquoi Alfa Romeo reste le maître absolu du design automobile. La plaque est peut-être obligatoire pour l’administration, mais pour l’œil, elle restera toujours de trop.

En attendant, nous pouvons toujours nous consoler en nous disant que même avec une plaque, une Alfa reste la plus belle voiture du parking.

21/02/2026
25e Rallye des Princesses Richard Mille : Alfa Romeo partenaire d’une échappée belle au féminin
Le calendrier automobile de l’année 2026 s’apprête à célébrer un anniversaire de prestige. Du 23 au 28 mai prochain, le Rallye des Princesses Richard Mille fêtera son quart de siècle. Ce rendez-vous 100 % féminin, devenu une signature incontournable du calendrier Peter Auto, pourra compter sur le soutien d’Alfa Romeo, partenaire de cette aventure qui marie avec grâce l’audace, l’élégance et la passion mécanique.

Un quart de siècle d’élégance et de sportivité

Né au tournant des années 2000 et intégré depuis 2022 aux événements de Peter Auto (aux côtés du Tour Auto ou du Mans Classic), ce rallye est bien plus qu’une simple épreuve routière. C’est une célébration de la liberté et du dépassement de soi, portée par des femmes qui conjuguent esprit sportif et art de vivre. Durant cinq jours, une centaine d’équipages privilégieront la régularité à la vitesse, prouvant que la précision et la complicité entre pilote et copilote sont les véritables clés du succès.

Le parcours 2026 : De la Place Vendôme à la Place des Lices

Pour ce 25e anniversaire, l’itinéraire promet une traversée spectaculaire du patrimoine français sur environ 1 800 km :
- Samedi 23 mai : Journée de vérifications techniques sur la mythique Place Vendôme à Paris, véritable écrin de la haute joaillerie automobile.
- Dimanche 24 mai : Départ officiel vers Troyes, avec une halte raffinée en Champagne chez Perrier-Jouët.
- Lundi 25 mai : Traversée du centre de la France pour rejoindre la ville thermale de Vichy.
- Mardi 26 mai : Cap sur le Beaujolais et les Alpes pour une arrivée élégante à Aix-les-Bains, au bord du lac du Bourget.
- Mercredi 27 mai : Direction le sud via le Parc Naturel Régional du Vercors pour rejoindre Nîmes et ses vestiges romains.
- Jeudi 28 mai : L’étape finale à travers la Provence et la garrigue, pour une arrivée mythique sur la Place des Lices à Saint-Tropez.
Alfa Romeo : Les modèles éligibles

L’épreuve est ouverte aux véhicules produits entre 1946 et 1991, une période dorée pour le Biscione. Les modèles Alfa Romeo sont les candidats naturels pour briller sur ce parcours touristico-sportif. Qu’il s’agisse de l’élégance intemporelle d’une Giulietta Spider, du tempérament d’une Giulia, du charme d’un coupé Bertone ou d’un Spider « Coda Tronca », les voitures de la marque sauront sublimer chaque étape par leur design sculptural et leur caractère moteur.

Une expérience singulière

Au-delà du défi personnel, les participantes savoureront une logistique haut de gamme : déjeuners gourmands dans des châteaux (Prye, Corcelles, Oliviers de Salettes), hébergements en hôtels 4 et 5 étoiles, et assistance mécanique dédiée. Cette 25e édition s’annonce comme une parenthèse hors du temps, où la passion automobile se vit avec raffinement et convivialité.
17/02/2026
JO Milan-Cortina 2026 : Alfa Romeo transforme son Musée en base arrière exclusive pour les Alfistes
En tant qu’Automotive Premium Partner des Jeux Olympiques et Paralympiques d’hiver de Milano Cortina 2026, Alfa Romeo ne se contente pas de fournir une flotte de véhicules officiels. La marque passe à l’action pour sa communauté avec une initiative concrète baptisée « Caring », visant à offrir une expérience logistique et émotionnelle unique à ses clients les plus fidèles.

Le concept est simple : transformer le Museo Storico d’Arese, le sanctuaire de la marque, en un hub stratégique pour permettre aux passionnés de vivre les Jeux sans le stress du trafic milanais.

Parking réservé et navettes VIP vers les épreuves

À partir de la cérémonie d’ouverture (ce vendredi 6 février 2026) et pour plusieurs épreuves phares comme le patinage de vitesse, Alfa Romeo propose un service exclusif aux propriétaires d’Alfa Romeo déjà détenteurs de billets pour les compétitions :
- Accueil au Musée : Les heureux élus seront accueillis directement à Arese, où une partie du parking intérieur leur sera exclusivement réservée.
- Visite Privilégiée : Avant de rejoindre les sites olympiques, les invités pourront s’immerger dans l’histoire de la marque en accédant aux collections du Musée.
- Transferts Confortables : Pour éviter les embouteillages et les difficultés de stationnement près des enceintes sportives (notamment le stade San Siro pour l’ouverture), Alfa Romeo met en place des navettes dédiées pour accompagner les fans vers les sites de compétition, puis assurer leur retour au Musée à la fin des épreuves.
Le « Caring » au cœur de l’ADN Alfa Romeo

Pour la marque, il ne s’agit pas seulement d’un service de parking, mais d’une volonté de créer un lien direct et personnel avec ses clients. En facilitant l’accès aux sites olympiques depuis son « foyer spirituel », Alfa Romeo transforme un simple déplacement logistique en un moment de partage et de fierté nationale.

Comment en bénéficier ? Les passionnés souhaitant participer à cette initiative ou obtenir plus de renseignements peuvent contacter directement le Musée Historique d’Arese via l’adresse dédiée : micoparking@museoalfaromeo.com.

Une belle manière pour le constructeur de démontrer que, même au cœur d’un événement mondial, l’attention portée à l’individu et à la passion automobile reste une priorité absolue.
05/02/2026
Milan et Cortina aux couleurs des Jeux : Alfa Romeo et l’excellence italienne en première ligne
Alors que le coup d’envoi des Jeux Olympiques et Paralympiques d’hiver de Milan-Cortina 2026 est imminent, Alfa Romeo, FIAT, Lancia et Maserati lancent une campagne de communication « Domination » spectaculaire. À travers des installations monumentales et une narration visuelle unique, les marques italiennes de Stellantis célèbrent l’union entre le design automobile et l’esprit olympique.

L’identité visuelle de cette campagne est signée par l’illustrateur Lorenzo Sainati, qui réinterprète l’énergie des Jeux avec un langage graphique dynamique, inspiré des affiches historiques mais résolument moderne.

Milan devient une galerie à ciel ouvert

La ville de Milan se transforme en véritable scène d’exposition. Des quartiers emblématiques comme Largo La Foppa, ainsi que les stations San Babila et Centrale, accueillent des formats géants célébrant l’excellence italienne. Ce parcours immersif accompagne les visiteurs et les Milanais vers les sites de compétition, créant un lien visuel fort entre la ville et les montagnes de Cortina d’Ampezzo.

Une installation immersive au Castello Sforzesco

À partir du 6 février 2026, le cadre historique du Castello Sforzesco accueillera l’installation « L’Italie qui guide les Jeux ». Ce voyage mêle design, héritage et innovation :
- Expérience sonore : À l’intérieur des véhicules exposés, la voix de l’acteur Luca Argentero guidera le public à travers des récits liés aux disciplines sportives et aux marques.
- Interaction sociale : Des plateformes dédiées permettront aux visiteurs de réaliser des clichés iconiques façon « affiches d’époque » pour les partager sur les réseaux sociaux.
- Quiz ludique : Un parcours interactif permettra de tester ses connaissances sur l’histoire du sport et des marques italiennes.
Piazza del Cannone : Le portail des Jeux

Au cœur du Parco Sempione, la Piazza del Cannone accueille un portail scénographique monumental. Véritable point de repère urbain, ce passage symbolique invite le public à s’immerger dans l’atmosphère de Milan-Cortina 2026, fusionnant esthétique et storytelling pour renforcer la présence d’Alfa Romeo au cœur de la cité.

Une flotte de 3 000 véhicules pour la mobilité olympique

En tant qu’Automotive Premium Partner, les marques italiennes de Stellantis — épaulées par Leasys pour la gestion locative — assurent la mobilité officielle des Jeux.
- Volume : Une flotte d’environ 3 000 voitures est déployée.
- Électrification : Plus de la moitié des véhicules sont électrifiés, avec une présence forte de l’Alfa Romeo Tonale et du nouveau Junior.
- Mission : Transporter les athlètes, les volontaires et le staff entre Milan, Cortina et toutes les villes hôtes.
Cette présence massive fait d’Alfa Romeo un acteur indissociable de l’expérience olympique, prouvant que la performance italienne s’exprime aussi bien sur la route que sur la glace.
04/02/2026