Étiquette : Alfa Romeo Junior

Santo Ficili à Bruxelles : « Alfa Romeo et Maserati resteront distinctes, mais les collaborations vont s’intensifier »
C’est depuis les allées du Salon de l’Auto de Bruxelles 2026, où il est présent pour lancer la nouvelle année, que Santo Ficili, le CEO d’Alfa Romeo et de Maserati, a tenu à clarifier la feuille de route commune des deux joyaux italiens de Stellantis.

Dans une interview donnée sur place, le dirigeant a confirmé une stratégie claire : les synergies entre les deux maisons vont se multiplier, mais une fusion est hors de question.

Deux missions, une synergie technique

Santo Ficili a insisté sur le positionnement complémentaire mais étanche des deux marques. Il n’y a pas de chevauchement :
- Maserati conserve sa mission de marque de Luxe.
- Alfa Romeo réaffirme son statut de marque Premium sportive.
Cependant, cette indépendance n’empêche pas une collaboration étroite en coulisses. Le lancement récent du programme commun BottegaFuoriserie (le pôle de personnalisation et de restauration présenté à Bruxelles) en est la preuve parfaite. Il est fort probable que ces collaborations s’étendent au développement futur des produits, permettant de partager l’excellence technique italienne tout en gardant des identités de marque fortes.

Bilan 2025 : Le Junior dépasse les attentes

Le CEO a profité de sa présence à Bruxelles pour commenter les excellents résultats d’Alfa Romeo en 2025. La marque enregistre une croissance de 19 % au niveau mondial, et grimpe même à + 29 % en Europe.

Le moteur de cette croissance ? L’Alfa Romeo Junior. Santo Ficili a révélé que le SUV compact frôle désormais les 60 000 commandes, un chiffre qui dépasse les objectifs initiaux du constructeur.

« Nous avons eu une bonne année, en Europe et aussi en Italie. Certains de nos produits, comme le Junior, se portent très bien et ont dépassé les attentes », a-t-il déclaré.

Tonale, Giulia et Stelvio : L’avenir immédiat

Concernant le reste de la gamme, Ficili a de grandes ambitions pour le nouveau Tonale, qu’il juge désormais « plus Alfa Romeo » que la version précédente grâce à ses mises à jour dynamiques et esthétiques.

Enfin, il a livré une information capitale pour les passionnés concernant le duo Giorgio :

« La Stelvio et la Giulia restent jusqu’en 2027. Nous allons également rouvrir les commandes pour la version Quadrifoglio. Elles réalisent les performances dont nous avons besoin ; évidemment, nous devons continuer à travailler, mais je suis très optimiste pour l’avenir. »

Une déclaration qui confirme que les moteurs thermiques haute performance ont encore de beaux jours devant eux chez Alfa Romeo.
12/01/2026
Salon de Bruxelles 2026 : Alfa Romeo dévoile l’extrême Giulia Luna Rossa et lance son année en force !
Pour débuter l’année 2026, Alfa Romeo a choisi la Belgique et la 102e édition du Salon de l’Auto de Bruxelles pour exposer sa vision de la sportivité contemporaine. Au programme : une première mondiale spectaculaire avec la Giulia Quadrifoglio Luna Rossa, le Nouveau Tonale, et le lancement d’un tout nouveau pôle d’excellence, BOTTEGAFUORISERIE.

Alfa Romeo ne fait pas les choses à moitié pour entamer cette nouvelle année. Dans le Hall 5 du Salon de Bruxelles, la marque au Biscione affiche une santé de fer (+21 % de croissance mondiale depuis début 2025) et une ambition renouvelée. Voici ce qu’il ne faut pas manquer sur le stand.

Première Mondiale : Giulia Quadrifoglio Luna Rossa

C’est la star incontestée du stand. Née du partenariat entre Alfa Romeo et l’équipe de voile Luna Rossa (qui viseront ensemble la 38e America’s Cup), cette série est ultra-limitée à seulement dix exemplaires dans le monde.

C’est tout simplement la Quadrifoglio la plus radicale jamais conçue. Sous le capot, on retrouve le V6 2.9 biturbo de 520 chevaux avec différentiel mécanique, mais c’est sur l’aérodynamisme que tout se joue. Grâce à un nouveau kit spécifique et un spectaculaire aileron arrière à double profil inspiré des foils des bateaux AC75, cette Giulia génère une charge aérodynamique cinq fois supérieure à la version de série. À 300 km/h, elle plaque la voiture au sol avec 140 kg d’appui.

L’intérieur n’est pas en reste avec des sièges Sparco inspirés des équipements de l’équipage et l’utilisation de matériaux provenant directement des voiles de Luna Rossa sur la planche de bord.

Une gamme renouvelée : Tonale, Junior et Stelvio

Le stand met également en lumière le reste de la gamme, prouvant la dynamique actuelle de la marque :
- Nouveau Tonale : Présenté dans sa version de lancement Sport Speciale avec une teinte Rosso Brera et un intérieur en Alcantara noir et blanc.
- Junior Sport Speciale : Le compact au succès fulgurant (déjà plus de 60 000 clients ) est exposé en version 100 % électrique de 156 ch avec une livrée noire.
- Stelvio Quadrifoglio Collezione : Une édition limitée à 63 exemplaires rendant hommage à l’histoire du Trèfle.
À noter une excellente nouvelle pour les puristes : Santo Ficili, CEO d’Alfa Romeo, a confirmé la réouverture des commandes pour les Giulia et Stelvio Quadrifoglio d’ici le premier trimestre 2026.

BOTTEGAFUORISERIE : Le sur-mesure à l’italienne

Bruxelles est aussi l’occasion de découvrir BOTTEGAFUORISERIE. Il s’agit du nouveau centre d’excellence automobile commun à Alfa Romeo et Maserati. Ce département se consacre à quatre univers :
1. Bottega : Conception de véhicules personnalisés.
2. Fuoriserie : Programme de personnalisation pour rendre chaque auto unique.
3. Corse : Innovation et performance pour les super-sportives.
4. L’Histoire comme vision : Restauration, certification de véhicules d’époque et préservation du patrimoine.
Avec une croissance de +32 % en Europe et une présence dans plus de 70 pays, Alfa Romeo aborde 2026 avec « passion, audace et vision stratégique ».
10/01/2026
Alain Descat : « L’écosystème Alfa Romeo est sur une pente positive »
Après une année de reconquête, Alfa Romeo France affiche un bilan 2025 spectaculaire. Avec une croissance à deux chiffres et un modèle phare qui domine sa catégorie, la marque au Biscione entame 2026 avec confiance. Alain Descat, Directeur d’Alfa Romeo France, revient sur ce succès et trace la feuille de route pour les mois à venir.

Une croissance portée par le Junior

Les chiffres parlent d’eux-mêmes : Alfa Romeo a immatriculé 6 202 voitures en France en 2025, soit une hausse de 42 % par rapport à l’année précédente. Cette dynamique est encore plus impressionnante sur le canal des ventes aux particuliers, où la progression atteint 147 %, permettant à la marque de s’adjuger 0,44 % de part de marché.

Pour Alain Descat, ces résultats valident la stratégie produit :

« Alfa Romeo Junior touche les Alfistes et convainc de nouveaux clients. Avec ce modèle, la marque retrouve sa place au cœur du marché français en devançant quelques-uns de ses concurrents historiques. L’écosystème Alfa Romeo est sur une pente positive et nous allons travailler en 2026 pour continuer avec l’arrivée d’un nouveau Tonale et des offres toujours plus intéressantes, notamment sur Giulia. »

Le Junior, nouveau roi des B-SUV Premium

Lancé en 2024, l’Alfa Romeo Junior a réussi sa première année pleine. Il s’impose désormais comme le leader du segment B-SUV Premium en France, captant plus de 25 % de parts de marché dans sa catégorie. Sa stratégie multi-énergies porte ses fruits : sur l’ensemble de l’année, les versions 100 % électriques (Elettrica et Veloce) ont représenté 28,6 % des ventes du modèle, une part qui est même montée à 33,4 % sur le second semestre.

Nouveau Tonale : Rendez-vous les 17 et 18 janvier

L’actualité ne s’arrête pas aux chiffres. Le nouvel Alfa Romeo Tonale (MY26) arrive dès à présent dans les points de vente, juste avant les Journées Portes Ouvertes des 17 et 18 janvier. Toujours disponible en Diesel, Hybride et Hybride Rechargeable (270 ch), le SUV compact évolue significativement :
- Design : Nouveau Scudetto, porte-à-faux avant raccourci, nouvelles teintes et jantes (19 et 20 pouces) sur des voies élargies.
- Vie à bord : Nouveaux intérieurs, sièges chauffants et ventilés, hayon mains libres.
- Technologie : Expérience de conduite optimisée et aide au stationnement semi-autonome.
La Giulia n’a pas dit son dernier mot

Enfin, Alfa Romeo n’oublie pas les puristes de la berline sportive. La Giulia, référence absolue en matière de plaisir de conduite, bénéficie d’un positionnement agressif pour ce début d’année. Elle est proposée via une offre de Location Longue Durée (LLD) à 399 € / mois (48 mois, 60 000 km, apport de 5 875 €), une opportunité de rouler différemment dans un marché dominé par les SUV.
06/01/2026
La config du mois : Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 Premium
Pour inaugurer notre nouvelle rubrique mensuelle « La config du mois », nous avons choisi de mettre en lumière une configuration qui allie raffinement esthétique et technologies de pointe : l’Alfa Romeo Junior en finition Premium, motorisée par le bloc 1.2 Hybrid Q4 de 145 ch.

Une esthétique sophistiquée

Extérieurement, cette Junior se distingue par une teinte Ivoire Scala bi-ton avec toit noir , une combinaison facturée 1 200 € qui souligne l’élégance des lignes du SUV urbain. Le toit noir apporte une touche de dynamisme et de modernité, contrastant subtilement avec la douceur de l’ivoire. Pour parfaire cette allure, nous avons opté pour les jantes en alliage de 18 pouces « PETALI » , facturées 780 € sur cette motorisation hybride, qui réinterprètent avec brio le design classique des jantes Alfa Romeo. Enfin, le toit ouvrant électrique, une option à 1 400 €, vient inonder l’habitacle de lumière naturelle.

Un cœur technologique et confortable

Sous le capot, le moteur 1.2 Turbo essence est épaulé par un système hybride 48V, délivrant une puissance cumulée de 145 ch. La transmission intégrale Q4 , associée à la boîte de vitesses à double embrayage eDCT6, assure une motricité optimale et un agrément de conduite typiquement Alfa Romeo, quelles que soient les conditions.

L’habitacle de la finition Premium offre déjà un niveau d’équipement généreux, incluant notamment :
- Le combiné d’instruments digital 10,25″ Cannocchiale
- Le système d’info-divertissement tactile de 10,25″ avec navigation
- La climatisation automatique
- L’éclairage d’ambiance intérieur
- Le siège conducteur électrique, chauffant et massant
Le Bilan Financier
- Prix de base (Junior Ibrida Q4 Premium) : 40 250 €
- Options sélectionnées :
  - Teinte Ivoire Scala bi-ton : 1 200 €
  - Jantes 18″ PETALI : 780 €
  - Toit ouvrant électrique : 1 400 €
Cette configuration « tout équipée » place cette Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 Premium aux alentours des 43 630 € (hors malus et frais d’immatriculation). Un tarif qui la positionne comme une alternative premium et technologique sur le marché des B-SUV hybrides, offrant un style unique et un plaisir de conduite préservé.
05/01/2026
Bilan 2025 : Alfa Romeo s’envole en France (+42%) grâce au succès du Junior

Si l’année 2024 avait été celle de la transition, l’année 2025 restera comme celle du renouveau commercial pour Alfa Romeo en France. Les chiffres sont tombés et ils sont excellents : avec 6 202 immatriculations, la marque au Biscione enregistre une progression spectaculaire de + 42 % par rapport à l’année précédente.

Cette dynamique permet à Alfa Romeo de grimper à la 28e place du classement des constructeurs dans l’Hexagone, dépassant des acteurs premium établis comme Lexus, Porsche ou Land Rover. Seul le constructeur chinois BYD affiche une croissance supérieure parmi les marques qui devancent Alfa Romeo, preuve de la vitalité retrouvée de la firme milanaise.

Le Junior, locomotive des ventes

Le grand artisan de ce succès est incontestablement l’Alfa Romeo Junior. Pour sa première année pleine de commercialisation, le petit SUV urbain a frappé fort en s’adjugeant le titre de leader du segment B-SUV Premium. Il capte à lui seul plus de 25 % de parts de marché sur son segment. Sa stratégie multiénergie porte ses fruits.

Les immatriculations de décembre 2025 en France

Junior 442
Tonale 151
Stelvio 27
Giulia 22

02/01/2026
Revue de Presse : « Une vraie petite Alfa » ? Le verdict de La Dépêche du Midi sur le Junior Ibrida

C’est la question qui hante les forums et les discussions de passionnés depuis la révélation du modèle : une voiture basée sur une plateforme commune Stellantis peut-elle encore prétendre au titre d’Alfa Romeo ?

Dans son édition du 21 décembre 2025, La Dépêche du Midi s’est penchée sur le cas du Junior Ibrida. Et le verdict du journaliste Patrick Louis est plutôt rassurant pour les gardiens du temple que nous sommes : oui, le charme opère.

Le pari du style remporté

Le quotidien régional souligne d’abord la réussite esthétique. Là où le risque de « photocopieuse » industrielle était grand (partager ses dessous avec Peugeot 2008 ou Jeep Avenger n’est pas anodin), Alfa Romeo a su trouver « le chemin mystérieux de la différence ».

La Dépêche salue les clins d’œil au passé qui font vibrer la fibre nostalgique : la calandre en V, les jantes « Teledial » revisitées et, à l’intérieur, le fameux tableau de bord « cannocchiale » (en jumelles). Pour le journal, c’est clair : « Nous voilà face à une vraie petite Alfa qui n’en est pas tout à fait une ». Une ambiguïté qui semble plaire, puisque le design est cité comme le premier atout du véhicule.

Au volant : Agile, mais…

Sur la route, le test confirme que l’ADN sportif n’a pas été totalement dilué. Le mode Dynamic permet de « piloter » (le mot est lâché) ce SUV urbain avec une agilité surprenante. Le moteur hybride de 145 ch est jugé suffisant pour animer la bête, avec une consommation maîtrisée autour de 6 litres.

Cependant, l’essai ne cache pas les défauts inhérents à cette architecture. Le trois cylindres manque de noblesse sonore lorsqu’il se réveille, et l’habitabilité arrière est pointée du doigt. « Attention au gabarit de vos passagers arrière », prévient le journaliste, notant aussi quelques détails de finition en retrait.

Le chiffre qui fait taire les critiques : +47%

Au-delà de la note finale de 15/20, c’est un chiffre clé qui retient notre attention dans cet article. Grâce au Junior, les ventes d’Alfa Romeo ont bondi de 47% sur le marché français.

Qu’on l’aime ou qu’on le critique pour ses origines techniques, le Junior remplit sa mission : remettre le Biscione sur les routes et générer du volume. Comme le conclut La Dépêche, après des débuts houleux liés à son changement de nom, le Junior est « en passe de devenir adulte ».

Source : La Dépêche du Midi, 21/12/2025.

21/12/2025
COTY 2026 : Le Junior s’attaque au titre de Voiture de l’Année… en Afrique du Sud

On a souvent le regard rivé sur l’Europe et ses normes drastiques, mais la bataille pour Alfa Romeo est mondiale. Et la bonne nouvelle nous vient cette fois de l’hémisphère sud. À peine débarqué sur le bitume de Johannesburg, l’Alfa Romeo Junior vient d’être officiellement nommé demi-finaliste pour le prestigieux titre de South African Car of the Year (COTY) 2026.

Pourquoi c’est un signal important

Pour nous, observateurs, cette nomination n’est pas anecdotique. Le marché sud-africain a une culture automobile très forte, historiquement amoureuse des « GTI » et de la performance pure. Voir le premier modèle 100 % électrique de la marque (la version Elettrica y est la tête d’affiche) se hisser en demi-finale face à une concurrence établie est une validation technique majeure.

L’élection, pilotée par la guilde des journalistes locaux (SAGMJ), ne juge pas seulement le style — domaine où Alfa gagne d’avance — mais passe au crible l’ingénierie et la dynamique de conduite.

Convaincre vite et fort

Ce qui frappe ici, c’est le timing. Le Junior n’a été lancé en Afrique du Sud qu’en octobre 2025. En moins de trois mois, il a réussi à convaincre le jury qu’il méritait sa place dans le dernier carré.

Janus Janse van Rensburg, le patron d’Alfa Romeo sur place, ne s’y trompe pas : « Être nommé si tôt après le lancement est un signal encourageant. Ce que nous voulions préserver, c’est la sensation Alfa derrière le volant. »

Il semble que le pari soit réussi. Si le Junior parvient à séduire les journalistes sud-africains, souvent intraitables sur le plaisir de conduite, c’est que le travail des ingénieurs sur le châssis (et le différentiel Torsen de la version Veloce) porte ses fruits bien au-delà de nos frontières.

Reste maintenant à franchir la dernière marche. Nous garderons un œil sur les résultats finaux en 2026.

20/12/2025
Automobile Awards 2025 : Alfa Romeo bien représenté

Le 18 décembre dernier, le gratin de l’automobile française s’est réuni pour la prestigieuse 8e édition des Automobile Awards. Une soirée de gala qui fait office de baromètre pour l’industrie. Si l’an dernier, nous avions sabré le champagne avec le sacre de la 33 Stradale élue « Supercar de l’année », l’édition 2025 a été plus avare en trophées pour le Biscione.

Soyons lucides : dans une année de transition, sans lancement de modèle majeur (le Junior arrivant tout juste), Alfa Romeo n’était pas le favori des pronostics. Pourtant, la marque est passée à un cheveu — littéralement — de créer la surprise.

Junior derrière Alpine

C’est le scénario le plus frustrant de la soirée. Dans la catégorie très disputée de la « Pub de l’année », la campagne de lancement de l’Alfa Romeo Junior, intitulée « Redécouvrez l’amour », a failli remporter un prix.

Le spot, qui joue habilement sur l’émotion et la reconquête des cœurs, a terminé à seulement deux petites voix d’e la victoire’une récompense. Qui a gagné ? La campagne des 70 ans d’Alpine. Cela prouve une chose : le message marketing d’Alfa Romeo est juste, percutant et capable de rivaliser avec les mastodontes émotionnels du marché.

La Giulia : l’élégance face à l’intouchable

L’autre « presque récompense » concerne notre berline fétiche. L’édition spéciale Alfa Romeo Giulia Intensa était en lice dans la catégorie « L’Art de Vivre Automobile ». Une catégorie qui récompense le style, le raffinement et cette dolce vita que nous chérissons tant.

Là encore, la Giulia a dû s’incliner, mais face à qui ? Face à la Ferrari Amalfi. Être un challenger de Maranello avec une berline qui a plusieurs années de carrière au compteur témoigne de l’incroyable résilience du design de la Giulia. Elle reste, en 2024, une référence esthétique absolue.

Rendez-vous l’année prochaine

Il n’y a donc pas de nouveau trophée à poser sur l’étagère à côté de celui de la 33 Stradale. C’est le jeu des années « creuses » en termes de produit. Mais la marque est vivante, respectée, et toujours placée dans le haut du panier.

19/12/2025