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Étiquette : Alfa Romeo Junior

  • L’Alfa Romeo Junior Elettrica s’offre un double bonus et un prix d’efficience au Royaume-Uni

    L’Alfa Romeo Junior Elettrica s’offre un double bonus et un prix d’efficience au Royaume-Uni

    L’offensive électrique d’Alfa Romeo reçoit un coup de projecteur majeur de l’autre côté de la Manche. Le SUV compact Alfa Romeo Junior Elettrica vient d’entrer dans la liste des véhicules éligibles à la prime gouvernementale britannique (Electric Car Grant), tout en décrochant une prestigieuse distinction écologique décernée par l’organisme indépendant Which?.

    Cette double actualité renforce l’attractivité financière et environnementale du premier modèle 100 % électrique du Biscione.

    Jusqu’à 3 000 £ de bonus pour les acheteurs britanniques

    Grâce à sa conformité avec les critères d’émissions et de production stricts du gouvernement britannique, l’Alfa Romeo Junior devient éligible à une aide d’État de 1 500 £. Pour maximiser l’impact de cette mesure, Alfa Romeo UK a décidé de doubler la mise en y ajoutant sa propre prime constructeur.

    Les clients britanniques peuvent désormais cumuler des remises substantielles selon les finitions :

    • Finitions Elettrica, TI et Sport Speciale (156 ch) : Éligibles à l’aide d’État (1 500 £) + la prime Alfa Romeo EV (1 500 £), soit une économie totale de 3 000 £. Le prix d’accès débute ainsi à 30 900 £ OTR.
    • Finition Veloce (280 ch) : Cette déclinaison ultra-sportive bénéficie quant à elle de la prime constructeur Alfa Romeo EV, offrant une remise immédiate de 1 500 £.

    Pour convaincre les conducteurs encore hésitants à franchir le pas de l’électrique, le réseau étendu d’Alfa Romeo au Royaume-Uni propose désormais des essais exclusifs de 24 heures en conditions réelles.

    Sacré « Eco Buy » par l’organisme indépendant Which?

    En parallèle de ces incitations financières, les qualités écologiques du Junior Elettrica ont été officiellement saluées par le très respecté label Which? Eco Buy. À la suite de tests rigoureux en conditions réelles, le SUV italien a été désigné comme « l’un des véhicules électriques les plus efficients » jamais évalués par l’organisme.

    Les experts ont notamment mis en avant :

    • Une consommation d’énergie particulièrement basse mesurée à 3,76 miles par kWh.
    • Une empreinte carbone globale inférieure à 47 g de CO2 (ou équivalent gaz à effet de serre) par kilomètre parcouru, sur l’ensemble du cycle de vie des modèles testés.
    • Une note maximale de quatre étoiles lors des tests d’efficacité électrique pure.

    Le coût d’utilisation (TCO) face à la version hybride

    Pour accompagner ce lancement, Alfa Romeo met à disposition un calculateur de coût total de détention (TCO) mettant en évidence les économies d’usage générées par rapport à la version thermique hybride (Junior Ibrida).

    Sur la base d’un kilométrage annuel de 8 000 miles (environ 12 800 km) sur une période de détention de deux ans, les coûts d’utilisation mensuels parlent d’eux-mêmes :

    ModèleCoût d’usage estimé par moisCoût équivalent par mileÉconomie totale sur 2 ans
    Junior Elettrica11,34 £0,02 £1 708,80 £ d’économie par rapport à l’Ibrida
    Junior Ibrida82,54 £0,12 £Modèle de référence

    Ces arguments chiffrés et cette reconnaissance scientifique prouvent que le nouveau positionnement d’Alfa Romeo dans le segment des SUV urbains premiums associe magistralement le plaisir de conduite historique de la marque à un pragmatisme économique et environnemental moderne.

  • Alfa Romeo Driving Academy : Le Trèfle fait briller le plaisir de conduire pur à Varano

    Alfa Romeo Driving Academy : Le Trèfle fait briller le plaisir de conduire pur à Varano

    La seule façon de véritablement découvrir une Alfa Romeo est de la conduire. C’est fort de cette conviction historique qu’a pris vie l’événement exclusif Alfa Romeo Driving Academy powered by Scuderia de Adamich. Récemment organisé sur le circuit technique de Varano de’ Melegari, ce rendez-vous riche en adrénaline a réuni 200 invités venus d’une quinzaine de pays.

    Tous ont pu se mesurer à l’intégralité de la gamme contemporaine du Biscione, du compact urbain Junior au Tonale, en passant par les dynamiques Giulia et Stelvio, jusqu’aux redoutables variantes ultra-sportives Quadrifoglio.

    Un parcours immersif en quatre étapes clés

    Pour transformer la performance pure en conscience et la vitesse en maîtrise absolue, la Driving Academy a articulé l’expérience autour d’un parcours complet en quatre étapes majeures :

    • Optimisation de la position de conduite : L’étape essentielle pour faire corps avec le véhicule et anticiper chaque réaction technique.
    • Roulage sur circuit : Des sessions dynamiques menées aux côtés de pilotes-instructeurs professionnels.
    • Exercices sur le GT Track : Une mise à l’épreuve des limites de la physique et des systèmes de sécurité active sur un tracé arrosé à faible adhérence.
    • Analyse télémétrique complète : Une étude scientifique des paramètres de conduite pour perfectionner les trajectoires et optimiser l’exploitation de la puissance.

    Paroles de dirigeants

    « L’enthousiasme de la presse internationale constitue la plus belle preuve du plaisir de conduite qui a toujours fait l’ADN d’Alfa Romeo. Nos voitures sont conçues pour être conduites et susciter de vraies émotions chez ceux qui prennent le volant. C’est dans ce dialogue entre l’homme et la machine que bat le cœur du Biscione depuis plus d’un siècle. »

    — Santo Ficili, Directeur Général d’Alfa Romeo

    « À l’image d’Alfa Romeo, les activités internationales de notre Scuderia se développent tant en nombre qu’en importance […]. Après près de 35 ans d’activité, notre solidité – associée à une vision toujours plus dynamique et internationale – nous permet d’aborder l’avenir avec confiance. »

    — Sofia Spanou de Adamich, Présidente de la Scuderia de Adamich

    Deux offres exclusives pour les futurs clients

    Cet événement réservé aux médias internationaux préfigure le lancement imminent de deux programmes spécifiquement calibrés pour les acheteurs de la marque :

    1. La Quadrifoglio Driving Experience

    Inclus dans le prix d’achat des nouvelles Giulia Quadrifoglio et Stelvio Quadrifoglio, ce programme offre une journée complète d’immersion sur la piste de Varano de’ Melegari. Encadrés par les experts de la Scuderia de Adamich, les propriétaires pourront explorer le comportement de leur monture dotée de matériaux ultra-légers (arbre de transmission en carbone, aluminium pour le bloc moteur) et s’essayer à un contre-la-montre au volant de l’Alfa Romeo Tonale.

    2. L’Advanced Driving Experience

    Cette seconde offre s’adresse à l’ensemble des acquéreurs d’un modèle neuf de la gamme, qui bénéficieront de conditions très avantageuses pour participer à ce stage de conduite avancée.

    Phase du stageType d’exerciceObjectif pédagogique et émotionnel
    Maîtrise de la dériveVéhicule équipé du système miniskidSimuler et corriger les pertes d’adhérence à basse vitesse via le volant et l’accélérateur.
    Modulation du freinageFreinage d’urgence et freinage progressifOptimiser les distances d’arrêt et conserver la trajectoire de sécurité.
    GT Track & TélémétrieRoulage sur tracé humide avec capteurs en temps réelÉvaluer la qualité de conduite via un logiciel attribuant un indice objectif : le coefficient CQG (Driving Quality Coefficient).
    Baptême Haute PerformanceSéries de tours chronométrés de fin de journéePrendre les commandes des radicales Giulia Quadrifoglio et de la mythique Alfa Romeo 4C de moins de 900 kg.

  • L’Alfa Romeo Junior sacré « Meilleur Design » lors de la Voiture de l’Année 2026 en Afrique du Sud

    L’Alfa Romeo Junior sacré « Meilleur Design » lors de la Voiture de l’Année 2026 en Afrique du Sud

    Le succès international de l’Alfa Romeo Junior franchit une nouvelle étape symbolique. Le premier modèle 100 % électrique de la marque au Biscione vient de remporter le prestigieux prix du « Meilleur Design » lors de la 40e édition des prix de la Voiture de l’Année (COTY) 2026 en Afrique du Sud.

    L’annonce a été faite lors d’une grande soirée de gala organisée à Johannesburg le 28 mai 2026. Cette distinction vient saluer l’ADN stylistique unique d’Alfa Romeo, qui réussit avec brio sa transition vers l’électrification.

    Une évaluation rigoureuse par les experts du secteur

    Organisée par la South African Guild of Mobility Journalists (SAGMJ), la compétition opposait cette année 18 modèles finalistes. Ces véhicules ont été soumis à un programme d’évaluation intensif de trois jours sur le circuit de Zwartkops Raceway ainsi que sur les routes environnantes de la région de Tshwane.

    Le jury, composé de 28 journalistes automobiles et professionnels de l’industrie cumulant plus de 500 ans d’expérience partagée, a récompensé le Junior pour l’excellence de son exécution esthétique. Cette victoire intervient seulement quelques mois après l’introduction du modèle sur le marché sud-africain.

    Le design comme signature historique

    Avec son gabarit compact de 4,2 mètres, l’Alfa Romeo Junior transpose les proportions historiques et les codes de la marque dans l’ère de la modernité électrique. Sa face avant distinctive et son habitacle entièrement orienté vers le conducteur ont particulièrement séduit le jury.

    « C’est un moment très important pour Alfa Romeo en Afrique du Sud. Le Junior a été conçu pour adapter le langage stylistique d’Alfa Romeo à un format électrique. La reconnaissance du panel COTY pour son design renforce la direction que nous avons prise avec ce modèle. »

    — Janus Janse van Rensburg, Directeur Produit et Marketing d’Alfa Romeo.

    La gamme disponible sur le marché local

    En Afrique du Sud, l’Alfa Romeo Junior est commercialisé à travers deux variantes distinctes, toutes deux basées sur une architecture traction performante :

    VersionPuissance et CouplePerformances
    Junior Elettrica118 kW (156 ch) / 260 Nm0 à 100 km/h en un peu plus de 9 secondes
    Vitesse maximale : 152 km/h
    Junior Elettrica Veloce207 kW (280 ch) / 345 Nm0 à 100 km/h en 5,9 secondes
    Vitesse maximale : 200 km/h

    Ce prix international confirme la position de l’Alfa Romeo Junior comme un acteur incontournable du segment des SUV urbains premium, capable de faire la différence par son élégance autant que par son dynamisme.

  • Rallye des Princesses 2026 : Échappée belle au féminin et défilé d’icônes pour Alfa Romeo

    Rallye des Princesses 2026 : Échappée belle au féminin et défilé d’icônes pour Alfa Romeo

    Le coup d’envoi a été donné ! Après les traditionnelles vérifications techniques hier sur la prestigieuse Place Vendôme à Paris, les équipages du Rallye des Princesses Richard Mille 2026 s’élancent sur les routes de France. Pour la troisième année consécutive, Alfa Romeo est le partenaire officiel de cette épreuve d’exception qui fête cette année son 25e anniversaire (un quart de siècle d’élégance et de sportivité !).

    De Paris à Saint-Tropez, ce rallye 100 % féminin propose un parcours de régularité de plus de 1 700 kilomètres où la précision du chronomètre s’allie à l’art de vivre automobile. Les étapes de cette édition anniversaire jalonneront le patrimoine français : Troyes, Vichy, Aix-les-Bains et Nîmes, avant le grand final sur la mythique Place des Lices.

    Six légendes du Biscione à l’assaut des chronos

    Le riche patrimoine de la marque milanaise est à l’honneur avec six équipages qui ont choisi de confier leurs ambitions de victoire à des modèles historiques d’anthologie. La diversité générationnelle de la gamme classique est parfaitement représentée :

    ÉquipageModèle engagéAnnée
    Marielle Meunier & Ikram El AlamiAlfa Romeo 2000 Spider Touring1959
    Gaëlle de Font-Réaulx & Annabelle ForgielGiulietta Spider Veloce1960
    Monique Anen & Corry KaterGiulia Sprint 16001963
    Nathalie Rousset & Nadine Mange2000 GT Veloce1973
    Line Piguet & Emilie ChastillonGiulia GT Veloce1975
    Barbara Evrard & Emmanuelle Henry-SansSpider Type 1151992

    Une flotte moderne entre tradition et innovation

    Pour encadrer cette caravane de joyaux d’époque, Alfa Romeo France déploie une flotte officielle qui met en avant son renouveau stylistique et technologique. Les spectateurs massés le long des routes et dans les parcs fermés pourront ainsi admirer les derniers-nés de la marque, du tout nouveau et compact Junior au Tonale, sans oublier les dynamiques Giulia et Stelvio.

    « Cette édition anniversaire est une formidable opportunité de célébrer notre héritage tout en affirmant notre vision contemporaine de l’automobile, tournée vers l’émotion et l’innovation. »

    — Alain Descat, Directeur d’Alfa Romeo France

    Rappelons qu’Alfa Romeo a déjà inscrit ses lettres de noblesse au palmarès de l’épreuve grâce à la victoire passée de Nathalie Bourgitteau et Janie Juillet à bord d’une 2000 GTV Bertone de 1962. Nul doute que les six « princesses » en lices cette semaine auront à cœur de faire briller à nouveau le Trèfle à quatre feuilles jusqu’à la Méditerranée.

    Parmi les six modèles classiques engagés cette année, quel est le Spider ou le Coupé Bertone dont le coup de crayon vous fait le plus chavirer ?

  • Alfa Romeo Junior : Entre trahison étymologique et realpolitik industrielle

    Alfa Romeo Junior : Entre trahison étymologique et realpolitik industrielle

    Le passage du nom « Milano » à « Junior » ne restera pas comme un simple détail marketing dans l’histoire d’Alfa Romeo. C’est le récit d’une collision frontale entre les ambitions globales de Stellantis et la souveraineté économique d’une Italie qui refuse de voir son patrimoine immatériel s’exporter sans contrepartie.

    La crise « Milano » : Un séisme politique

    Avril 2024. Alfa Romeo présente en grande pompe son premier SUV compact électrique, baptisé Milano. Un hommage à la ville natale de la marque, celle qui figure sur son logo depuis 1910. Mais quelques heures plus tard, le gouvernement italien, par la voix d’Adolfo Urso, ministre des Entreprises et du Made in Italy, sort l’artillerie lourde.

    L’argument invoqué ? La loi de 2003 sur l’Italian Sounding. Cette législation interdit de donner des noms suggérant une origine italienne à des produits fabriqués à l’étranger. Or, le Milano est assemblé à Tychy, en Pologne. Pour Rome, appeler une voiture « Milano » alors qu’elle ne voit pas le jour sur le sol national n’est pas seulement une erreur marketing, c’est un délit.

    Stellantis et le pragmatisme de la rupture

    Jean-Philippe Imparato, alors CEO de la marque, prend une décision radicale en moins de cinq jours : renommer le modèle Junior. Pour Alfa Romeo, cette capitulation n’en est pas une. C’est une manœuvre de protection.

    Maintenir le nom « Milano » aurait entraîné des années de litiges juridiques, bloquant potentiellement la commercialisation du véhicule. En choisissant « Junior », Alfa réactive un patronyme historique (né en 1966 avec la GT 1300 Junior) pour apaiser les tensions tout en envoyant un message : « Nous changeons le nom, mais pas le produit. »

    Analyse technique : Le poids du badge Junior

    Si pour le grand public, « Junior » évoque la jeunesse, pour les Alfistes de ClubAlfa, ce nom porte une responsabilité technique précise. Dans les années 60, les modèles Junior étaient les portes d’entrée vers l’univers du Biscione : des voitures plus légères, dotées de cylindrées réduites (le 1300 double arbre), mais conservant l’équilibre dynamique et le brio mécanique des grandes sœurs.

    Le défi de l’Alfa Romeo Junior de 2026 est identique :

    • La dynamique malgré la plateforme : Basée sur la plateforme e-CMP2 (partagée avec les Jeep Avenger et Fiat 600e), la Junior doit prouver que ses réglages de direction, de suspension et son différentiel Torsen (sur la version Veloce) en font une « vraie » Alfa.
    • Le pari de l’électrification : En devenant le fer de lance de la transition électrique, la Junior porte sur ses épaules la survie de la marque dans les zones à faibles émissions, tout en essayant de conserver le cuore sportivo.

    Le symbole d’une identité en exil ?

    Cette polémique soulève une question de fond pour notre communauté : qu’est-ce qui définit une Alfa Romeo en 2026 ? Est-ce le lieu de fabrication (Arese ou Pomigliano étant désormais loin des lignes de production de la Junior) ou est-ce l’ingénierie dirigée par les équipes de Balocco ?

    L’Alfa Romeo Junior est le premier enfant d’une ère où le nom de la ville de Milan est devenu trop lourd à porter pour une voiture assemblée en Pologne. Elle reste pourtant un succès commercial crucial, mais elle marque une rupture : celle où le symbole historique a dû s’effacer devant les contraintes législatives d’un gouvernement idéologique qui voulait la peau de Carlos Tavares.

    Note technique : La version Junior Veloce de 280 ch est celle qui cristallise toutes les attentions. Avec une crémaillère de direction la plus directe du segment (14.6:1), elle tente de valider, par les chiffres, son appartenance au patrimoine génétique de la marque.

    Et pour vous, membres de ClubAlfa, ce changement de nom est-il une trahison ou une opportunité de renouer avec l’esprit de légèreté des Junior d’antan ?

  • Alfa Romeo s’associe à Netflix pour le lancement de la nouvelle série « Berlin »

    Alfa Romeo s’associe à Netflix pour le lancement de la nouvelle série « Berlin »

    Le mariage entre le style italien et le suspense ibérique est désormais officiel. À l’occasion du lancement mondial de la série originale Netflix Berlin et La Dame à l’hermine le 15 mai 2026, Alfa Romeo s’est imposé comme le partenaire automobile exclusif de cet événement planétaire.

    Pour célébrer cette union, la ville de Séville a vibré les 8 et 9 mai derniers lors d’une série d’événements spectaculaires qui ont mis à l’honneur Andrés de Fonollosa (alias Berlin), toujours incarné par le magnétique Pedro Alonso.

    La 33 Stradale s’invite au cœur du casse espagnol

    Pour ce nouveau spin-off sous haute tension qui se déploie dans les ruelles historiques de Séville, Alfa Romeo a sorti le grand jeu. Le constructeur a exposé son chef-d’œuvre absolu, la Nouvelle 33 Stradale, sur la célèbre et futuriste Plaza de las Setas.

    Ce face-à-face visuel entre l’artisanat automobile italien le plus radical et l’une des architectures urbaines les plus visionnaires d’Europe a immédiatement captivé les fans et les passants. Une mise en scène parfaite pour accompagner l’univers de luxe, d’intrigues et de double jeu propre au personnage de Berlin.

    Pedro Alonso : Le fil rouge de l’émotion

    Le lien entre Alfa Romeo et la série Netflix repose grandement sur la figure de Pedro Alonso. Acteur, peintre et écrivain, l’interprète de Berlin est également l’ambassadeur de la toute nouvelle Alfa Romeo Junior à travers la trilogie de courts-métrages publicitaires « Learn to Love Again ».

    Dans le troisième et dernier épisode de cette campagne, intitulé « Interrogation », l’acteur espagnol est soumis à un détecteur de mensonges. Impassible face aux questions des agents, son cœur finit par s’emballer et le trahir lorsqu’on pose la clé de la Junior sur la table. Le message est clair : le cœur ne ment jamais, surtout lorsqu’il s’agit du Cuore Sportivo.

    Une expérience publicitaire inédite sur Netflix

    Ce partenariat va au-delà du simple placement de produit. Durant tout le premier mois qui suit le lancement de la série (soit jusqu’à la mi-juin 2026), les abonnés Netflix découvriront le spot publicitaire « Interrogation » directement intégré au visionnage de la plateforme.

    Une transition fluide et immersive pour le spectateur : le même acteur, la même tension dramatique, passant instantanément des intrigues de la série à l’émotion brute de conduite au volant du nouveau SUV compact du Biscione.

    Trouvez-vous que l’univers esthétique et mystérieux de Berlin correspond bien à l’image haut de gamme et passionnée qu’Alfa Romeo insuffle à ses derniers modèles ?

  • L’Alfa Romeo Junior conquiert le monde : plus de 70 000 commandes et des lancements stratégiques

    L’Alfa Romeo Junior conquiert le monde : plus de 70 000 commandes et des lancements stratégiques

    Le succès de l’Alfa Romeo Junior ne se dément pas et s’accélère désormais sur la scène internationale. Depuis son lancement, la compacte du Biscione a déjà franchi le cap symbolique des 70 000 commandes à travers le monde. Ce chiffre confirme l’intérêt massif pour ce modèle, qui représente l’un des paris les plus stratégiques pour l’avenir de la marque italienne.

    Une expansion mondiale : Singapour et le Mexique à l’honneur

    Santo Ficili, CEO d’Alfa Romeo, a récemment souligné cette dynamique via un post LinkedIn, mettant en avant l’accueil exceptionnel réservé au véhicule lors de ses débuts sur deux marchés clés :

    • À Singapour : C’est la Junior Elettrica qui a tenu le haut de l’affiche. Les premières livraisons y sont attendues vers la fin du deuxième trimestre 2026. La présentation a eu lieu au sein du tout nouvel Alfa Romeo Experience Centre, un espace conçu pour immerger la communauté des Alfisti dans l’univers de la marque.
    • Au Mexique : Le lancement a été orchestré à Mexico sous l’égide de Daniel Gonzalez, CEO de Stellantis México. Pour démontrer les qualités dynamiques de la compacte, un voyage médiatique de 400 km a été organisé vers San Miguel Allende, mettant à l’épreuve le caractère sportif du châssis italien.

    Un pilier stratégique malgré les débats

    L’Alfa Romeo Junior s’impose comme une pièce maîtresse de la croissance globale du Biscione. Bien que l’accueil initial d’une partie des Alfisti puristes ait pu paraître réservé, les résultats commerciaux prouvent que le modèle remplit sa mission : conquérir de nouveaux clients tout en préservant l’identité premium et le plaisir de conduire propre à Alfa Romeo.

    Compacte, technologique et dotée d’un fort caractère, elle réussit le tour de force de séduire des publics aux attentes très variées, de l’Asie à l’Amérique latine. Ce succès international est une excellente nouvelle pour la santé financière et le rayonnement de la maison milanaise.

  • Alfa Romeo Junior & Pedro Alonso : Le cœur a ses raisons que la raison ignore

    Alfa Romeo Junior & Pedro Alonso : Le cœur a ses raisons que la raison ignore

    La saga publicitaire « Learn to Love Again » touche à sa fin avec un troisième et dernier acte riche en tension. Pedro Alonso, l’icône mondiale révélée par La Casa de Papel et bientôt de retour sur Netflix dans la saison 2 de Berlin (prévue pour le 15 mai), reprend son rôle d’ambassadeur pour l’Alfa Romeo Junior.

    Après avoir brisé les codes de la vente rationnelle et s’être laissé porter par la musique, l’acteur espagnol passe désormais sur le gril dans un épisode intitulé « Interrogation ».

    Le détecteur de mensonges face au Biscione

    Dans ce court-métrage cinématographique, Pedro Alonso est soumis à un test polygraphique. Face à l’interrogatoire, l’homme reste de marbre, son rythme cardiaque est d’une stabilité insolente… jusqu’à ce qu’une clé d’Alfa Romeo Junior soit posée sur la table.

    Le verdict de la machine est sans appel : le pouls s’accélère, l’émotion transperce l’écran. La conclusion de la campagne est limpide : le cœur ne ment jamais. Ce final apporte également une réponse au mystère qui entourait la femme fatale des précédents épisodes : elle se révèle être une agente infiltrée qui traquait Alonso depuis des années, bouclant ainsi la trilogie avec un twist digne des meilleurs thrillers.

    Une trilogie dédiée au plaisir pur

    Cette campagne en trois étapes a permis de repositionner l’Alfa Romeo Junior comme bien plus qu’un simple SUV compact électrique ou hybride :

    • Épisode 1 « Salesman » : Alonso y abandonne la logique pure pour écouter son intuition.
    • Épisode 2 « Cuore Matto » : Une célébration de la passion italienne sur fond de musique culte, où le design et le rythme se confondent.
    • Épisode 3 « Interrogation » : La preuve scientifique que l’émotion reste le moteur principal de l’expérience Alfa Romeo.

    L’Alfa Romeo Junior : La porte d’entrée émotionnelle

    Le Junior n’est pas seulement un nouveau modèle dans la gamme ; c’est le catalyseur d’une nouvelle génération d’Alfisti. Compact, sportif et audacieux, il s’adresse à ceux qui cherchent une voiture capable de parler au cœur autant qu’à la raison. Avec cette série de films, le Biscione rappelle que, malgré l’évolution des technologies, l’émotion de conduite reste le pilier central de son identité.

    Alors que Pedro Alonso s’apprête à faire vrombir les audiences sur Netflix avec la suite de Berlin, Alfa Romeo réussit son pari : transformer une campagne de communication en une véritable expérience narrative.

    Avez-vous suivi les trois épisodes de cette saga ? Trouvez-vous que Pedro Alonso incarne bien le renouveau et l’élégance rebelle d’Alfa Romeo ?

  • Alfa Romeo Driving Academy : Maîtrisez le Biscione au cœur de la Motor Valley

    Alfa Romeo Driving Academy : Maîtrisez le Biscione au cœur de la Motor Valley

    La performance n’est rien sans la maîtrise. Fort de ce constat, Alfa Romeo renouvelle et intensifie son partenariat historique avec la Scuderia de Adamich pour donner naissance à la toute nouvelle Alfa Romeo Driving Academy.

    Opérationnelle depuis l’Autodrome de Varano de’ Melegari, cette académie s’appuie sur une collaboration née en 1991 pour offrir aux particuliers et aux entreprises une immersion totale dans l’univers du pilotage haute performance.

    Un partenariat historique tourné vers l’avenir

    Fondée par Andrea de Adamich, ancien pilote de Formule 1 intimement lié à l’histoire d’Alfa Romeo en compétition, la Scuderia est aujourd’hui une référence européenne. Ce nouveau chapitre s’inscrit dans l’écosystème BOTTEGAFUORISERIE, projet d’excellence qui unit les savoir-faire d’Alfa Romeo et de Maserati pour créer des expériences sur mesure.

    Installée au cœur de la Motor Valley italienne, l’académie bénéficie d’un tracé technique exigeant, idéal pour apprendre à « ressentir » l’équilibre d’un châssis et l’adhérence des pneumatiques sous la supervision d’instructeurs professionnels issus du circuit et du rallye.

    Quatre niveaux pour sculpter votre pilotage

    L’académie propose un parcours progressif adapté à tous les profils, du conducteur souhaitant affiner ses réflexes au pilote en quête de perfection technique.

    ProgrammeObjectif principal
    Conduite SécuriséeAffiner les réflexes et gérer les situations critiques avec sang-froid.
    Conduite ÉvoluéeApprofondir la connaissance du véhicule et repousser ses limites en sécurité.
    Conduite SportiveExplorer les capacités dynamiques de la voiture à haute intensité.
    Conduite AvancéeNiveau ultime pour porter sa technique de pilotage vers l’excellence.

    Une flotte multi-énergies sur le bitume

    Pour la première fois, l’académie met à disposition l’intégralité de la gamme du Biscione, permettant de tester les différentes architectures et motorisations développées par la marque :

    • Junior (incluant la version 100 % électrique).
    • Tonale (Hybride).
    • Giulia et Stelvio (Turbo essence et diesel).

    L’idée est de démontrer que, peu importe l’énergie (électrique ou thermique), l’ADN Alfa Romeo — cette connexion homme-machine viscérale — reste intact.

    « Les Alfa Romeo sont conçues pour être conduites avec une passion viscérale. Avec l’Alfa Romeo Driving Academy, nous transformons la vitesse en une expérience de contrôle absolu et de plaisir intense. »

    — Santo Ficili, Directeur général d’Alfa Romeo.

    Informations pratiques

    • Lieu : Autodrome de Varano de’ Melegari (Parme, Italie).
    • Public : Particuliers et entreprises (Team building, formation).
    • Réservations : guidasicura.it.
  • Alfa Romeo et Subsonica : Turin vibre au rythme de la Junior et de l’électro

    Alfa Romeo et Subsonica : Turin vibre au rythme de la Junior et de l’électro

    Le coup d’envoi a été donné le 31 mars 2026 aux OGR de Turin. Le groupe emblématique Subsonica y a lancé sa tournée « Cieli su Torino 96 26 » pour célébrer trente ans d’une carrière visionnaire. Pour accompagner cet événement sold-out, Alfa Romeo s’est imposé comme l’Official Mobility Partner, scellant une union naturelle entre l’innovation sonore et le design automobile.

    La Junior : L’invitée d’honneur des OGR

    Au cœur du cortège des OGR, l’Alfa Romeo Junior trône en tant qu’« Hero Car » de la manifestation. Ce modèle, qui incarne l’accès au monde sportif du Biscione, rencontre un succès fulgurant sur le marché :

    • Performance commerciale : La Junior représente désormais 50 % des ventes totales de la marque.
    • Leader premium : Elle s’affirme comme l’un des modèles les plus vendus de son segment.
    • Polyvalence : Sa gamme est la plus complète de sa catégorie, proposant des versions 100 % électriques, hybrides et la transmission intégrale Q4.

    Une fusion entre technologie et émotion

    Pionniers du son numérique en Italie, les Subsonica partagent avec Alfa Romeo un ADN fait de style et de courage. Leurs concerts, véritables rites collectifs mêlant beats électro et textes visionnaires, transforment l’énergie électrique en émotion pure. Les deux premières soirées des 31 mars et 1er avril ont déjà fait vibrer Turin, en attendant les répliques prévues les 3 et 4 avril.

    Screenshot

    Alfa Romeo et la musique : un dialogue stratégique

    Cette collaboration n’est pas isolée. Le Biscione multiplie les ponts avec les communautés créatives et les nouvelles générations :

    • Samuel (Subsonica) : Le chanteur du groupe avait déjà signé un DJ set remarqué en mars dernier pour le m2o Morning Club à Milan, sous l’égide d’Alfa Romeo.
    • C2C Festival 2025 : La marque était déjà partenaire de cet événement majeur de la musique avant-pop à Turin quelques mois plus tôt.
    • Junior Milano Cortina 2026 : Une édition spéciale avait également été mise en avant pour illustrer cette nouvelle manière de vivre l’énergie urbaine.

    « Les marques qui durent, comme les grands groupes, savent toujours où elles vont. »