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Catégorie : Actualités

  • Racing Meeting 2026 : Trois icônes du Stellantis Heritage sous les projecteurs, avec Alfa Romeo en vedette

    Racing Meeting 2026 : Trois icônes du Stellantis Heritage sous les projecteurs, avec Alfa Romeo en vedette

    L’année 2026 démarre sur les chapeaux de roues pour les passionnés de sport automobile. Les 7 et 8 février, le parc des expositions de Vicence accueille la sixième édition du Racing Meeting, l’événement majeur organisé par la légende du rallye Miki Biasion. Si le rendez-vous célèbre toutes les disciplines du sport mécanique, l’attention se porte tout particulièrement sur une exposition dédiée à l’histoire des voitures de course italiennes, où Alfa Romeo occupe une place de choix.

    Pour l’occasion, le département Stellantis Heritage a sorti de ses réserves trois joyaux mécaniques, dont deux monstre sacrés du Biscione, illustrant des époques et des philosophies de course radicalement différentes.

    Alfa Romeo 182 « Experimental » (1982) : La révolution du carbone

    Normalement conservée au sein du Heritage Hub de Turin, l’Alfa Romeo 182 « Experimental » est un témoin crucial de l’histoire de la Formule 1. Pilotée en son temps par Bruno Giacomelli, cette monoplace est le fruit d’une période d’innovation intense.

    Sa particularité majeure ? Son châssis monocoque en fibre de carbone, une technologie révolutionnaire pour l’année 1982. À cette époque, seules Alfa Romeo et McLaren maîtrisaient cette solution avant-gardiste. Cette conception permettait un gain de poids considérable (le châssis seul ne pesait que 30 kg) tout en offrant une rigidité structurelle inédite pour l’époque. Sous sa célèbre livrée rouge et blanche, elle abrite le mélodieux V12 Alfa Romeo 1260 de 3,0 litres, capable de délivrer environ 540 ch à un régime impressionnant de 12 000 tr/min.

    Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione IMSA (1988) : La bête de circuit

    Directement arrivée du Musée Historique d’Arese, l’Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione IMSA incarne la sportivité brute des années 80. Développée en 1988 pour répondre à la réglementation nord-américaine IMSA (bien plus permissive que les normes FIA de l’époque), cette version est la déclinaison la plus extrême de la berline 75.

    Sous son kit aérodynamique musclé en carbone — comprenant un aileron XXL et des voies nettement élargies — se cache un 4 cylindres en ligne turbocompressé de 1 762 cm³. Selon les évolutions, ce bloc Garrett délivrait entre 335 et 400 ch, propulsant les 960 kg de la machine à plus de 270 km/h. Son palmarès est resté légendaire, marqué notamment par un triplé historique au Tour d’Italie 1988, avec une voiture victorieuse emmenée par un certain… Miki Biasion.

    Un héritage vivant

    Aux côtés de ces deux Alfa, les visiteurs peuvent également admirer la Fiat S 61 Corsa de 1908, une « bête de course » de 10 litres de cylindrée qui remporta le Grand Prix d’Amérique en 1912.

    Comme le souligne Roberto Giolito, responsable de Stellantis Heritage : « Ces véhicules incarnent différentes époques, mais ils sont unis par le même esprit pionnier et l’excellence technique qui ont fait de nos voitures des protagonistes de l’histoire. Les exposer à Vicence, c’est rendre accessible à tous un patrimoine unique qui continue d’inspirer le Groupe aujourd’hui. »

    Pour les Alfistes, ce Racing Meeting est une occasion rare d’approcher ces machines qui ont écrit les pages les plus glorieuses du sport automobile italien.

    Fiche Technique : Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione IMSA (1988)

    • Moteur : 4 cylindres en ligne, 1 762 cm³, Turbo Garrett
    • Puissance : env. 400 ch à 7 100 tr/min
    • Poids : 960 kg
    • Vitesse max : > 270 km/h
    • Signe particulier : Châssis renforcé, kit carrosserie en carbone, aileron arrière massif.
  • JO Milan-Cortina 2026 : Alfa Romeo transforme son Musée en base arrière exclusive pour les Alfistes

    JO Milan-Cortina 2026 : Alfa Romeo transforme son Musée en base arrière exclusive pour les Alfistes

    En tant qu’Automotive Premium Partner des Jeux Olympiques et Paralympiques d’hiver de Milano Cortina 2026, Alfa Romeo ne se contente pas de fournir une flotte de véhicules officiels. La marque passe à l’action pour sa communauté avec une initiative concrète baptisée « Caring », visant à offrir une expérience logistique et émotionnelle unique à ses clients les plus fidèles.

    Le concept est simple : transformer le Museo Storico d’Arese, le sanctuaire de la marque, en un hub stratégique pour permettre aux passionnés de vivre les Jeux sans le stress du trafic milanais.

    Parking réservé et navettes VIP vers les épreuves

    À partir de la cérémonie d’ouverture (ce vendredi 6 février 2026) et pour plusieurs épreuves phares comme le patinage de vitesse, Alfa Romeo propose un service exclusif aux propriétaires d’Alfa Romeo déjà détenteurs de billets pour les compétitions :

    • Accueil au Musée : Les heureux élus seront accueillis directement à Arese, où une partie du parking intérieur leur sera exclusivement réservée.
    • Visite Privilégiée : Avant de rejoindre les sites olympiques, les invités pourront s’immerger dans l’histoire de la marque en accédant aux collections du Musée.
    • Transferts Confortables : Pour éviter les embouteillages et les difficultés de stationnement près des enceintes sportives (notamment le stade San Siro pour l’ouverture), Alfa Romeo met en place des navettes dédiées pour accompagner les fans vers les sites de compétition, puis assurer leur retour au Musée à la fin des épreuves.

    Le « Caring » au cœur de l’ADN Alfa Romeo

    Pour la marque, il ne s’agit pas seulement d’un service de parking, mais d’une volonté de créer un lien direct et personnel avec ses clients. En facilitant l’accès aux sites olympiques depuis son « foyer spirituel », Alfa Romeo transforme un simple déplacement logistique en un moment de partage et de fierté nationale.

    Comment en bénéficier ? Les passionnés souhaitant participer à cette initiative ou obtenir plus de renseignements peuvent contacter directement le Musée Historique d’Arese via l’adresse dédiée : micoparking@museoalfaromeo.com.

    Une belle manière pour le constructeur de démontrer que, même au cœur d’un événement mondial, l’attention portée à l’individu et à la passion automobile reste une priorité absolue.

  • Milan et Cortina aux couleurs des Jeux : Alfa Romeo et l’excellence italienne en première ligne

    Milan et Cortina aux couleurs des Jeux : Alfa Romeo et l’excellence italienne en première ligne

    Alors que le coup d’envoi des Jeux Olympiques et Paralympiques d’hiver de Milan-Cortina 2026 est imminent, Alfa Romeo, FIAT, Lancia et Maserati lancent une campagne de communication « Domination » spectaculaire. À travers des installations monumentales et une narration visuelle unique, les marques italiennes de Stellantis célèbrent l’union entre le design automobile et l’esprit olympique.

    L’identité visuelle de cette campagne est signée par l’illustrateur Lorenzo Sainati, qui réinterprète l’énergie des Jeux avec un langage graphique dynamique, inspiré des affiches historiques mais résolument moderne.

    Milan devient une galerie à ciel ouvert

    La ville de Milan se transforme en véritable scène d’exposition. Des quartiers emblématiques comme Largo La Foppa, ainsi que les stations San Babila et Centrale, accueillent des formats géants célébrant l’excellence italienne. Ce parcours immersif accompagne les visiteurs et les Milanais vers les sites de compétition, créant un lien visuel fort entre la ville et les montagnes de Cortina d’Ampezzo.

    Une installation immersive au Castello Sforzesco

    À partir du 6 février 2026, le cadre historique du Castello Sforzesco accueillera l’installation « L’Italie qui guide les Jeux ». Ce voyage mêle design, héritage et innovation :

    • Expérience sonore : À l’intérieur des véhicules exposés, la voix de l’acteur Luca Argentero guidera le public à travers des récits liés aux disciplines sportives et aux marques.
    • Interaction sociale : Des plateformes dédiées permettront aux visiteurs de réaliser des clichés iconiques façon « affiches d’époque » pour les partager sur les réseaux sociaux.
    • Quiz ludique : Un parcours interactif permettra de tester ses connaissances sur l’histoire du sport et des marques italiennes.

    Piazza del Cannone : Le portail des Jeux

    Au cœur du Parco Sempione, la Piazza del Cannone accueille un portail scénographique monumental. Véritable point de repère urbain, ce passage symbolique invite le public à s’immerger dans l’atmosphère de Milan-Cortina 2026, fusionnant esthétique et storytelling pour renforcer la présence d’Alfa Romeo au cœur de la cité.

    Une flotte de 3 000 véhicules pour la mobilité olympique

    En tant qu’Automotive Premium Partner, les marques italiennes de Stellantis — épaulées par Leasys pour la gestion locative — assurent la mobilité officielle des Jeux.

    • Volume : Une flotte d’environ 3 000 voitures est déployée.
    • Électrification : Plus de la moitié des véhicules sont électrifiés, avec une présence forte de l’Alfa Romeo Tonale et du nouveau Junior.
    • Mission : Transporter les athlètes, les volontaires et le staff entre Milan, Cortina et toutes les villes hôtes.

    Cette présence massive fait d’Alfa Romeo un acteur indissociable de l’expérience olympique, prouvant que la performance italienne s’exprime aussi bien sur la route que sur la glace.

  • Alfa Romeo et les Carabinieri : 75 ans d’histoire commune célébrés sur la neige avec la Giulia Quadrifoglio

    Alfa Romeo et les Carabinieri : 75 ans d’histoire commune célébrés sur la neige avec la Giulia Quadrifoglio

    C’est une histoire d’amour qui dure depuis trois quarts de siècle. Entre Alfa Romeo et l’Arma dei Carabinieri, le lien est indéfectible. Pour lancer officiellement les célébrations de ce 75e anniversaire, le Biscione a choisi un décor spectaculaire : les sommets enneigés de Val Gardena, à l’occasion de l’événement sportif « Arma 1814 Ski Challenge ».

    Au milieu des épreuves de ski et des démonstrations militaires, une star a attiré tous les regards : la toute nouvelle Giulia Quadrifoglio en livrée institutionnelle bleu nuit et rouge.

    De la « Matta » à la « Gazzella » : Une lignée légendaire

    Le partenariat entre Alfa Romeo et les forces de l’ordre italiennes est ancré dans l’imaginaire collectif. Tout a commencé au lendemain de la guerre, en 1951, avec l’entrée en service de la 1900 M « Matta », un véhicule tout-terrain robuste.

    Mais c’est dans les années 60 que la légende s’est véritablement forgée avec l’arrivée de la Giulia. Rapide, agile et fiable, elle devient la première « Gazzella » (Gazelle) du Nucleo Radiomobile. Ce surnom, symbole de grâce et de vitesse d’intervention, restera attaché à toutes les Alfa Romeo des Carabinieri qui suivront : Alfetta, 90, 75, 155, 156, 159, jusqu’à la Giulia moderne et au Tonale.

    La Giulia Quadrifoglio : 520 ch au service des citoyens

    La vedette de cet anniversaire est sans conteste la dernière Giulia Quadrifoglio livrée à l’Arma. Ce n’est pas une simple voiture de parade. Sous son capot rugit le V6 2.9 biturbo de 520 chevaux. Équipée d’un différentiel mécanique et de freins carbone-céramique, cette berline haute performance a une mission vitale : elle est spécialement aménagée pour le transport ultra-rapide d’organes et de sang. Elle allie ainsi la performance pure d’une voiture de course à une mission humanitaire de premier plan.

    La fierté d’un partenariat italien

    Pour Santo Ficili, CEO d’Alfa Romeo, cet anniversaire est symbolique :

    « 75 ans d’union avec les Carabinieri représentent un lien qui va au-delà de la simple collaboration. Alfa Romeo et l’Arma partagent depuis toujours les mêmes valeurs : dévouement, courage, excellence italienne. »

    De son côté, le Général Salvatore Luongo, Commandant Général des Carabinieri, a rappelé que ces voitures sont devenues le symbole du « pronto intervento » (intervention d’urgence), offrant aux citoyens la certitude d’une présence constante.

    Alors que les skieurs s’affrontaient sur les pistes (dont 250 athlètes militaires et paralympiques), la Giulia Quadrifoglio veillait, rappelant que depuis 75 ans, quand l’Italie a besoin de rapidité et de courage, elle appelle une Alfa Romeo.

  • Ultimate Supercar Garage : Alfa Romeo et Maserati exposent leurs rêves sous la bannière BOTTEGAFUORISERIE

    Ultimate Supercar Garage : Alfa Romeo et Maserati exposent leurs rêves sous la bannière BOTTEGAFUORISERIE

    Si vous êtes de passage à Paris pour Rétromobile, ne vous contentez pas du passé. Jusqu’au 1er février, au sein de l’exposition inédite Ultimate Supercar Garage (Paris Expo Porte de Versailles, Hall 4), Alfa Romeo et Maserati écrivent le futur de la passion automobile italienne.

    Pour la première fois, les deux marques sœurs s’exposent ensemble sous une nouvelle identité commune : BOTTEGAFUORISERIE. Ce projet stratégique vise à unir les savoir-faire de Modène et de Milan pour explorer les sommets de la personnalisation et de l’expérience de conduite.

    Les joyaux du Biscione : 33 Stradale et Giulia Luna Rossa

    Sur le stand, Alfa Romeo attire tous les regards avec deux créations qui incarnent parfaitement les piliers de ce nouveau département : l’exclusivité « Bottega » et la personnalisation « Fuoriserie ».

    • Alfa Romeo 33 Stradale : L’icône moderne est présente dans une configuration inédite. Le modèle exposé arbore une livrée verte spectaculaire, un clin d’œil direct aux références historiques de la marque comme la 33 Bertone Carabo ou les mythiques GTA et GTAm. Limitée à 33 exemplaires (tous vendus), elle associe son design sculptural au V6 biturbo de 630 chevaux.
    • Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa : C’est la berline la plus extrême du moment. Limitée à seulement dix exemplaires, elle célèbre le partenariat avec l’équipe italienne de la 38e America’s Cup. Développée au sein de BOTTEGAFUORISERIE, elle dispose d’un kit carbone générant un appui aérodynamique de 140 kg à 300 km/h. L’intérieur est une œuvre d’art intégrant de véritables matériaux issus des voiles de compétition.

    Maserati : La radicalité du Trident

    Aux côtés des Alfa Romeo, Maserati expose la brutalité de sa performance. La MCXtrema, une bête de piste de 740 chevaux produite à 62 unités, est présentée dans une livrée « Corse » bleue et blanche, hommage à la MC12. Elle est accompagnée de la GT2 Stradale, le trait d’union homologué route entre la compétition et la rue, forte de 640 chevaux.

    Une vision stratégique pour l’avenir

    La présence conjointe des deux marques n’est pas un hasard. Comme l’explique Santo Ficili, Directeur Général d’Alfa Romeo et Maserati, ce projet est un « axe structurant pour l’avenir ». BOTTEGAFUORISERIE repose sur quatre piliers que les visiteurs peuvent découvrir sur place :

    1. Bottega : Les créations en séries très limitées (Few-off).
    2. Fuoriserie : La personnalisation sur-mesure.
    3. La Storia : La préservation du patrimoine.
    4. Corse : L’expertise issue de la compétition.

    Pour découvrir ces chefs-d’œuvre italiens et comprendre la nouvelle direction ultra-exclusive prise par Alfa Romeo, rendez-vous dans le Hall 4 de la Porte de Versailles jusqu’à dimanche.

  • Rétromobile 2026 : Alfa Romeo célèbre l’émotion pure avec trois légendes et le nouveau Tonale

    Rétromobile 2026 : Alfa Romeo célèbre l’émotion pure avec trois légendes et le nouveau Tonale

    Les portes de la 50e édition de Rétromobile se sont ouvertes aujourd’hui à Paris Expo Porte de Versailles. Pour cet événement incontournable, Alfa Romeo a imaginé un stand conçu comme un véritable « voyage des sens », traversant plus d’un siècle d’histoire avec un fil rouge indéniable : le plaisir de conduite authentique.

    Jusqu’au 1er février, dans le Hall 7.2, les visiteurs pourront admirer une exposition exceptionnelle où le passé glorieux dialogue avec le présent dynamique de la marque.

    Trois icônes historiques à l’honneur

    Alfa Romeo expose trois modèles d’une rareté et d’une importance historique majeures, disposés sur des « routes » symboliques évoquant les différents univers de la marque:

    • Alfa Romeo 1600 Spider « Duetto » (1966) : Cette année marque le 60e anniversaire de ce chef-d’œuvre. Dessiné par Pininfarina pour succéder à la Giulietta Spider, le Duetto est célèbre pour sa forme en « os de seiche » et son rôle mythique dans le film Le Lauréat avec Dustin Hoffman. L’exemplaire exposé provient du Musée Historique d’Arese.
    • Alfa Romeo 33/2 « Periscopica » (1967) : Il s’agit de l’ancêtre de la légendaire famille « 33 ». Surnommée « Periscopica » en raison de sa prise d’air distinctive sur le toit, elle a marqué les esprits dès ses débuts en compétition à Fléron (Belgique) avec une victoire immédiate. L’exemplaire présenté appartient à la Scuderia del Portello.
    • Alfa Romeo 750 Competizione (1955) : Une véritable rareté. Conçue pour la catégorie « Sport 1.5 litres », cette voiture dotée d’un châssis Abarth et d’une carrozzeria Boano est restée à l’état de prototype. Seuls deux exemplaires ont été produits.

    Le Nouveau Tonale : L’héritage moderne

    Aux côtés de ces ancêtres, Alfa Romeo présente le Nouveau Tonale, témoignant de la continuité de l’ADN sportif de la marque. Le modèle exposé est une version Sport Speciale dans la teinte Rosso Brera. Il se distingue par un look plus affirmé avec un nouveau scudetto concave, des voies élargies et des jantes de 20 pouces. À l’intérieur, l’ambiance est résolument sportive avec des sièges en Alcantara noir et blanc et des surpiqûres contrastées.

    Le nouveau Tonale affine ses qualités dynamiques (direction directe, freins Brembo, suspensions DSV) et propose une gamme de motorisations complète : Diesel 130 ch, Hybride 175 ch et Hybride Rechargeable Q4 de 270 ch.

  • Dodge arrête le Hornet : L’Alfa Romeo Tonale reste le seul et unique maître à bord

    Dodge arrête le Hornet : L’Alfa Romeo Tonale reste le seul et unique maître à bord

    C’est une nouvelle qui va sans doute clarifier les choses sur le marché et redonner ses lettres de noblesse à l’original. Dodge a confirmé l’arrêt de la production du Hornet, le « cousin américain » de l’Alfa Romeo Tonale, après seulement trois ans de carrière.

    Si les deux véhicules partageaient la même ligne d’assemblage à Pomigliano d’Arco en Italie et une base technique commune, cette décision stratégique du groupe Stellantis laisse désormais le champ libre à l’Alfa Romeo Tonale, qui continue sa route en 2026 plus fort que jamais.

    Le retour à l’exclusivité Alfa Romeo

    Pour les puristes du Biscione, l’arrivée du Dodge Hornet avait parfois été perçue comme une dilution de l’ADN Alfa, le modèle américain reprenant de nombreux éléments du design italien. Avec la disparition du Hornet, le Tonale redevient l’unique dépositaire de ce châssis affûté et de ce style inimitable sur le segment des C-SUV du groupe.

    Dodge a justifié cet arrêt par des « changements dans l’environnement politique », faisant référence aux nouvelles taxes d’importation américaines sur les véhicules produits en Europe. Un contexte qui a lourdement pesé sur le modèle généraliste américain, mais que l’Alfa Romeo Tonale, fort de son positionnement Premium et de sa clientèle passionnée, est mieux armé pour affronter.

    Le Tonale continue, l’usine se recentre

    Alors que le Hornet a vu ses ventes chuter drastiquement en 2025 aux États-Unis (moins de 1 000 unités au dernier trimestre), le Tonale est confirmé pour l’année modèle 2026. Cette rationalisation est finalement une bonne nouvelle pour l’usine italienne de Pomigliano : elle va pouvoir concentrer son savoir-faire et ses capacités de production sur le modèle le plus valorisant, celui qui porte fièrement le Scudetto.

    Pour Alfa Romeo, c’est la fin d’une parenthèse de « duplication ». Le Tonale n’est plus partagé. Il est, et restera, la seule option pour ceux qui cherchent la sportivité italienne dans ce segment. Une victoire pour l’authenticité.

  • Rétromobile 2026 : Alfa Romeo dévoile ses chefs-d’œuvre au « Ultimate Supercar Garage » avec BOTTEGAFUORISERIE

    Rétromobile 2026 : Alfa Romeo dévoile ses chefs-d’œuvre au « Ultimate Supercar Garage » avec BOTTEGAFUORISERIE

    C’est un événement dans l’événement. Alors que Paris célèbre la 50e édition de Rétromobile, Alfa Romeo a choisi la toute nouvelle exposition Ultimate Supercar Garage (Hall 4 de la Porte de Versailles) pour faire briller l’excellence italienne.

    Dès le 29 janvier, les visiteurs pourront découvrir la concrétisation spectaculaire du projet BOTTEGAFUORISERIE. Ce programme stratégique, qui unit le savoir-faire d’Alfa Romeo et de Maserati, ne pouvait rêver plus belle vitrine pour ses débuts officiels.

    La 33 Stradale et la Giulia Luna Rossa en vedettes

    Sur le stand, Alfa Romeo expose deux créations qui incarnent à elles seules la philosophie de ce nouveau département : l’exclusivité absolue et la personnalisation sans limite.

    • L’Alfa Romeo 33 Stradale : Icône absolue, elle marque le retour de la marque dans le monde très fermé des « few-off » (véhicules produits en très petite série). Inspirée de la légendaire Tipo 33 des années 60, elle représente le pilier « Bottega » du projet : l’art automobile à son paroxysme.
    • L’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa : Fruit du partenariat avec l’équipe de voile italienne qui vise la 38e America’s Cup, cette série ultra-limitée illustre le pilier « Fuoriserie ». Elle prouve qu’une berline haute performance peut devenir une pièce de collection unique grâce à une personnalisation poussée et une esthétique recherchée.

    BOTTEGAFUORISERIE : L’union sacrée de l’excellence italienne

    Si Alfa Romeo brille de mille feux, la marque au Biscione partage la scène avec sa cousine de Modène, Maserati, qui expose la radicale MCXtrema et la GT2 Stradale. Cette présence conjointe n’est pas un hasard : c’est l’essence même de BOTTEGAFUORISERIE. Ce projet visionnaire fusionne l’expertise des deux marques autour de quatre piliers fondamentaux que les visiteurs pourront explorer dans un lounge exclusif :

    1. Bottega : La haute couture automobile (créations ultra-limitées).
    2. Fuoriserie : La personnalisation sur-mesure pour des clients exigeants.
    3. Heritage : L’Histoire comme vision, enracinée dans un patrimoine extraordinaire.
    4. Racing : Le savoir-faire de la compétition au service de l’innovation.

    Un rendez-vous immanquable à Paris

    Pour les Alfistes présents à Paris entre le 29 janvier et le 1er février 2026, le détour par le Hall 4 est obligatoire. Au-delà d’une simple exposition statique, Alfa Romeo promet une véritable « narration émotionnelle ». C’est l’occasion unique de voir de près comment la marque réinvente la notion de personnalisation, transformant chaque voiture en une œuvre d’art en mouvement.

    Quand la vision rencontre l’excellence, des icônes naissent. Et Alfa Romeo compte bien laisser sa marque indélébile sur cette édition historique de Rétromobile.

  • Rétromobile 2026 : Alfa Romeo célèbre le Rouge avec trois légendes et le nouveau Tonale

    Rétromobile 2026 : Alfa Romeo célèbre le Rouge avec trois légendes et le nouveau Tonale

    Pour la 50e édition anniversaire du salon Rétromobile, l’événement incontournable des amateurs d’anciennes qui se tient à Paris Expo Porte de Versailles, Alfa Romeo a vu les choses en grand. Du 28 janvier au 1er février 2026, la marque au Biscione investit le Hall 7.2 pour faire dialoguer son passé glorieux et son présent dynamique.

    Accompagnée par le département Stellantis Heritage et la division Alfa Romeo Classiche, la marque propose aux visiteurs un voyage temporel uni par un thème indémodable : la livrée rouge, couleur de référence de la course italienne.

    Trois pépites historiques et une nouveauté

    Sur le stand, les passionnés pourront admirer trois modèles qui ont forgé la légende, exposés aux côtés de la dernière création de la marque :

    1. Alfa Romeo 1600 Spider « Duetto » (1966) : Une icône du design et de la « dolce vita » qui célèbre cette année son 60e anniversaire.
    2. Alfa Romeo 750 Competizione (1955) : Une rareté absolue. Ce modèle de course est resté au stade de prototype et n’a été produit qu’à deux exemplaires seulement. Une occasion unique de l’approcher.
    3. Alfa Romeo 33/2 Periscopica (1967) : L’ancêtre de la mythique lignée des « 33 », véritable bête de course.
    4. Alfa Romeo Tonale : Le premier C-SUV de la marque est présent pour illustrer le lien de parenté direct avec ses ancêtres. Il incarne l’évolution de l’ADN sportif italien avec ses qualités dynamiques affinées et son style inimitable.

    Le programme Alfa Romeo Classiche à l’honneur

    Au-delà du plaisir des yeux, Alfa Romeo profite de Rétromobile pour présenter aux collectionneurs les services de son programme Alfa Romeo Classiche. Cette initiative de Stellantis Heritage vise à protéger et valoriser les véhicules historiques via trois piliers :

    • Le Certificat d’Origine : Basé sur les archives de production de la marque.
    • La Certification d’Authenticité : Délivrée après une expertise rigoureuse du véhicule.
    • Restauration et Entretien : Des services réalisés par les experts qui s’occupent quotidiennement de la collection patrimoniale du groupe, garantissant le respect strict des spécifications d’origine.

    Pour Alfa Romeo, l’histoire n’est pas seulement un trésor à conserver, c’est le carburant qui inspire le futur. Rendez-vous dans le Hall 7.2 pour en faire l’expérience.

  • Garantie Alfa Romeo jusqu’à 8 ans : Êtes-vous vraiment obligés de faire l’entretien en concession ?

    Garantie Alfa Romeo jusqu’à 8 ans : Êtes-vous vraiment obligés de faire l’entretien en concession ?

    C’est un argument de vente fort chez Alfa Romeo (et au sein de Stellantis en général) ces dernières années : la possibilité d’étendre la garantie bien au-delà des deux années légales, jusqu’à 8 ans ou 160 000 km.

    Mais cette tranquillité d’esprit a-t-elle un prix caché ? Un lecteur d’Auto Plus, David, s’est récemment posé la question dans le courrier des lecteurs du magazine. Il craignait d’être « pieds et poings liés » avec le réseau officiel, se demandant s’il lui était interdit de faire réviser sa voiture dans un garage tiers (comme Eurorepar, pourtant filiale du groupe) sous peine de tout perdre.

    La réponse est plus nuancée qu’il n’y paraît. Voici ce qu’il faut savoir pour entretenir votre Alfa Romeo sans perdre vos droits.

    La distinction : Garantie Légale vs Extension Commerciale

    Il faut d’abord distinguer deux périodes :

    1. Les 2 premières années (Garantie Légale) : La loi européenne est claire. Vous êtes libre de faire entretenir votre véhicule où vous le souhaitez (centre auto, indépendant…), à condition que le plan d’entretien du constructeur soit scrupuleusement respecté (préconisations, qualité des huiles, pièces équivalentes). Alfa Romeo ne peut pas vous refuser une prise en charge durant cette période sous prétexte que vous n’êtes pas venu en concession.
    2. L’extension (au-delà de 2 ans) : C’est ici que les règles changent. Il s’agit d’un contrat commercial (souvent appelé « Sprint » ou lié à des programmes de fidélité). Le constructeur a le droit de poser ses conditions.

    La règle du « Oui et Non »

    Pour bénéficier de ces extensions de garantie longue durée (jusqu’à 8 ans), la règle de base est simple : l’entretien doit être réalisé dans le réseau Alfa Romeo. C’est un contrat de fidélité : vous confiez votre auto à la marque, la marque assure votre auto en retour.

    Cependant, et c’est là l’information cruciale révélée par nos confrères d’Auto Plus, ce n’est pas irréversible.

    Si, pour une raison ou une autre (déménagement, budget, urgence), vous faites réaliser une révision hors du réseau Alfa Romeo (par exemple la 3e année), la garantie étendue s’interrompt momentanément. Vous n’êtes plus couvert.

    Mais vous n’êtes pas banni pour autant ! Le système est flexible. Si vous revenez l’année suivante dans une concession Alfa Romeo pour effectuer votre entretien annuel :

    1. Le concessionnaire vérifiera que l’entretien « externe » a été fait dans les règles de l’art et à la bonne échéance.
    2. Si tout est conforme et que la voiture est saine, la garantie peut être réactivée pour l’année à venir.

    En résumé : La fidélité payante, mais pas emprisonnante

    Contrairement aux idées reçues, vous n’êtes pas « marié de force » pour 8 ans.

    • Vous restez dans le réseau : Votre garantie court sans interruption. C’est la solution de sérénité maximale et la meilleure pour la valeur de revente.
    • Vous sortez du réseau : La garantie extension se met en « pause ».
    • Vous revenez dans le réseau : La garantie peut reprendre, sous réserve de validation technique par l’atelier.

    C’est une flexibilité bienvenue qui permet aux Alfistes de gérer leur budget ou leurs contraintes géographiques sans craindre une exclusion définitive du programme de garantie.