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Catégorie : Actualités

  • Simola Hillclimb 2026 : Alfa Romeo entre en piste avec le trèfle et l’électrique

    Simola Hillclimb 2026 : Alfa Romeo entre en piste avec le trèfle et l’électrique

    Le constructeur au Biscione s’apprête à faire vibrer les virages de Knysna. Stellantis Afrique du Sud a officiellement confirmé le retour d’Alfa Romeo à la Simola Hillclimb, qui se déroulera du 30 avril au 3 mai 2026. Pour cette édition, la marque engage trois modèles d’usine, illustrant parfaitement la transition entre son héritage sportif thermique et ses ambitions électriques.

    Le retour des reines Quadrifoglio

    Le moteur thermique reste à l’honneur avec les deux fers de lance de la performance italienne :

    • Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio : Engagée en catégorie A3, elle sera pilotée par Art Denisov, remarqué pour ses performances lors de la Speed Classic Cape Town 2025.
    • Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio : Grand favori de la catégorie B9, il sera conduit par Janus Janse van Rensburg. Ce dernier n’est autre que le vainqueur en titre et détenteur du record de sa classe en 2025.

    L’audace électrique : Le baptême du feu pour la Junior

    La grande nouveauté de cette année est l’engagement de l’Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce dans la catégorie A8. Ce modèle, déjà finaliste pour l’élection de la voiture de l’année (COTY) 2026 en Afrique du Sud, sera entre les mains expertes de Trevor Tuck, un « Alfiste » de longue date habitué des courses historiques.

    Ce choix symbolise la volonté de la marque de prouver que l’ADN sportif d’Alfa Romeo se transmet intact à travers les nouvelles technologies de propulsion électrique.

    Une ferveur communautaire intacte

    Au-delà des voitures d’usine, la Simola Hillclimb 2026 sera le théâtre d’un véritable rassemblement de passionnés. De nombreux modèles privés, allant des classiques historiques aux versions modernes, sont attendus pour le Classic Car Friday et le programme King of the Hill.

    « Lorsque des voitures de course historiques s’alignent aux côtés de nos derniers modèles Quadrifoglio et de la Junior Elettrica Veloce, cela montre la continuité de l’esprit de performance d’Alfa Romeo à travers les générations. » — Janus Janse van Rensburg, responsable marketing et ventes pour Alfa Romeo Afrique du Sud.

  • Rallye cartographique : quand l’intelligence prend le volant de l’Alfa Romeo Junior Veloce

    Rallye cartographique : quand l’intelligence prend le volant de l’Alfa Romeo Junior Veloce

    Oubliez un instant les vocalises des moteurs thermiques et les trajectoires au millimètre sur circuit. Dans l’univers du rallye cartographique, la performance ne se mesure pas en chevaux-vapeur ou en dixièmes de seconde, mais en capacité d’observation, en lecture de carte et en finesse de navigation.

    À l’occasion des Boucles Ferronoises 2026, manche du Challenge Cartographique des Hauts-de-France, la rédaction de ClubAlfa.fr a le plaisir de vous annoncer sa participation à cette épreuve hors du commun. Nous prendrons le départ au volant d’une Alfa Romeo Junior Veloce.

    Le rallye sans chronomètre : l’art de ne pas se perdre

    Le rallye cartographique est une discipline qui redéfinit totalement la notion de compétition automobile. Ici, le tracé n’est jamais donné à l’avance. Les équipages doivent reconstituer l’itinéraire imposé à l’aide de documents variés :

    • Cartes IGN complexes.
    • Schémas et notes parfois volontairement ambigus.
    • Contrôles de passage (CP) cachés qu’il faut pointer sans erreur.

    L’objectif est simple : respecter scrupuleusement le chemin voulu par l’organisateur en évitant les nombreux pièges (routes interdites, carrefours trompeurs) disséminés sur le parcours.

    Le rôle crucial du copilote

    Dans cette configuration, le copilote quitte son rôle de donneur de rythme pour devenir un véritable navigateur. C’est lui qui interprète les échelles, identifie les détails topographiques et déjoue les erreurs d’interprétation qui pourraient faire s’effondrer toute la logique du parcours. C’est un exercice de rigueur absolue où l’alchimie entre le pilote et son navigateur fait toute la différence.

    La Junior Veloce : un allié silencieux et précis

    Si Alfa Romeo est historiquement synonyme de sportivité pure et de rugissements mécaniques, l’Alfa Romeo Junior Veloce apporte une dimension nouvelle à cet exercice.

    • Silence et concentration : La motorisation électrique permet de s’isoler des bruits mécaniques pour se concentrer pleinement sur la lecture de la route et les échanges dans l’habitacle.
    • Réactivité instantanée : Ses reprises immédiates sont un atout précieux pour relancer avec fluidité après une hésitation à un carrefour ou lors des portions de régularité où il faut maintenir une vitesse moyenne constante.

    Un terrain de jeu exigeant dans les Hauts-de-France

    Les routes de campagne et les villages du réseau routier des Hauts-de-France constituent un terrain idéal pour tester l’attention des équipages. Chaque panneau mal interprété ou chaque bifurcation oubliée se traduit immédiatement par des pénalités à l’arrivée.

    C’est une discipline accessible à tous avec une voiture de série, mais qui cache une véritable exigence intellectuelle. Il s’agit de transformer un environnement familier en un immense casse-tête mécanique et logique.

    Toute l’équipe de ClubAlfa.fr a hâte de vous faire vivre cette immersion où, pour une fois, ce n’est pas le pied lourd mais l’esprit vif qui l’emporte !

  • Sbarro Issima : Quand le génie de Franco Sbarro redonnait vie au mythe « Bimotore » d’Alfa Romeo

    Sbarro Issima : Quand le génie de Franco Sbarro redonnait vie au mythe « Bimotore » d’Alfa Romeo

    Dans le panorama automobile, il existe des créations qui ne répondent à aucune logique industrielle, mais qui s’affirment comme de purs gestes théoriques. La Sbarro Issima, conçue par l’inventeur autodidacte Franco Sbarro dans son atelier de Grandson, est de celles-là. Plus qu’une supercar des années 90, elle demeure une preuve de liberté créative absolue, née d’une collaboration étroite avec le Centro Stile Alfa Romeo.

    L’héritage de la Bimotore de 1935

    L’idée de l’Issima n’est pas née par hasard. C’est en observant la célèbre Alfa Romeo Bimotore de 1935 au Musée d’Arese que Franco Sbarro a trouvé son inspiration. Il a voulu s’inscrire dans cette tradition milanaise où l’audace technique — ici, la multiplication des moteurs — servait de réponse aux limites de la technologie de l’époque.

    Un « V12 » né de la fusion de deux V6 Busso

    Le cœur de l’Issima est un chef-d’œuvre de synchronisation mécanique. Sbarro a choisi d’accoupler deux moteurs V6 3.0L 24 soupapes d’origine Alfa Romeo, montés en ligne sous un capot interminable.

    • Puissance totale : Environ 500 chevaux.
    • Architecture : Un système de courroies et de poulies rendait les deux blocs solidaires de l’arbre de transmission.
    • Équilibre : Pour compenser la masse imposante à l’avant, Sbarro a adopté un schéma Transaxle avec une boîte automatique à quatre rapports (issue de la Porsche 928) placée à l’arrière.
    • Poids : Un poids contenu de 1 200 kg, avec une répartition des masses idéale de 50-50.

    La « Beauté Nécessaire » selon Walter de Silva

    Le projet n’était pas l’œuvre d’un homme seul. Le Centro Stile Alfa Romeo, alors dirigé par Walter de Silva, a activement participé au développement, épaulé par les ingénieurs Jacoponi et Di Giusto.

    De Silva décrivait l’Issima non pas comme une sculpture gratuite, mais comme une « beauté nécessaire » : une forme dictée par la complexité mécanique sous-jacente. Le design se caractérise par :

    • Une ligne en coin : Rendue possible par une légère inclinaison vers l’avant des deux moteurs.
    • Des portes à ouverture en élytre : Pour un spectacle visuel à la hauteur de la fiche technique.
    • Un cockpit minimaliste : Un simple compte-tours face au conducteur, le reste des commandes étant déporté sur la console centrale.

    Un manifeste contre la rationalisation

    Dans une époque qui tendait déjà vers la rationalisation des plateformes, l’Issima affirmait que l’automobile pouvait encore être un dispositif capable d’exprimer une idée pure avant de satisfaire une demande du marché.

    Bien qu’elle ne soit jamais entrée en production, elle reste un épisode précieux de l’histoire du Biscione : la démonstration que la mécanique, libérée des contraintes industrielles, redevenait une matière à penser.

  • Alfa Romeo et Subsonica : Turin vibre au rythme de la Junior et de l’électro

    Alfa Romeo et Subsonica : Turin vibre au rythme de la Junior et de l’électro

    Le coup d’envoi a été donné le 31 mars 2026 aux OGR de Turin. Le groupe emblématique Subsonica y a lancé sa tournée « Cieli su Torino 96 26 » pour célébrer trente ans d’une carrière visionnaire. Pour accompagner cet événement sold-out, Alfa Romeo s’est imposé comme l’Official Mobility Partner, scellant une union naturelle entre l’innovation sonore et le design automobile.

    La Junior : L’invitée d’honneur des OGR

    Au cœur du cortège des OGR, l’Alfa Romeo Junior trône en tant qu’« Hero Car » de la manifestation. Ce modèle, qui incarne l’accès au monde sportif du Biscione, rencontre un succès fulgurant sur le marché :

    • Performance commerciale : La Junior représente désormais 50 % des ventes totales de la marque.
    • Leader premium : Elle s’affirme comme l’un des modèles les plus vendus de son segment.
    • Polyvalence : Sa gamme est la plus complète de sa catégorie, proposant des versions 100 % électriques, hybrides et la transmission intégrale Q4.

    Une fusion entre technologie et émotion

    Pionniers du son numérique en Italie, les Subsonica partagent avec Alfa Romeo un ADN fait de style et de courage. Leurs concerts, véritables rites collectifs mêlant beats électro et textes visionnaires, transforment l’énergie électrique en émotion pure. Les deux premières soirées des 31 mars et 1er avril ont déjà fait vibrer Turin, en attendant les répliques prévues les 3 et 4 avril.

    Screenshot

    Alfa Romeo et la musique : un dialogue stratégique

    Cette collaboration n’est pas isolée. Le Biscione multiplie les ponts avec les communautés créatives et les nouvelles générations :

    • Samuel (Subsonica) : Le chanteur du groupe avait déjà signé un DJ set remarqué en mars dernier pour le m2o Morning Club à Milan, sous l’égide d’Alfa Romeo.
    • C2C Festival 2025 : La marque était déjà partenaire de cet événement majeur de la musique avant-pop à Turin quelques mois plus tôt.
    • Junior Milano Cortina 2026 : Une édition spéciale avait également été mise en avant pour illustrer cette nouvelle manière de vivre l’énergie urbaine.

    « Les marques qui durent, comme les grands groupes, savent toujours où elles vont. »

  • Bertone et Alfa Romeo : un lien historique à l’honneur

    Bertone et Alfa Romeo : un lien historique à l’honneur

    Le parcours de l’exposition s’ouvre symboliquement sur une pièce maîtresse : l’Alfa Romeo Giulia Sprint de 1963. Ce modèle incarne parfaitement la double identité de Bertone : le génie du Centre de Style et la force de frappe industrielle de la carrosserie, qui a géré pendant des années des lignes de montage dédiées.

    Parmi les 66 exemplaires exposés (allant des années 60 au début des années 2000), les Alfistes pourront également admirer l’Alfa Romeo Bella de 1999, un coupé Grand Tourisme qui témoigne de la recherche esthétique constante de la fin du siècle dernier.

    Les pépites de la collection en un coup d’œil

    DécennieModèles emblématiques
    Années 60Alfa Romeo Giulia Sprint (1963), Lamborghini Miura S (1967)
    Années 70Lancia Stratos (1975), Ferrari 308 GT4 (1978)
    Années 90Bertone Z.E.R (électrique), Alfa Romeo Bella (1999)
    Années 2000Cadillac Villa (2005), Jaguar B99 TT (2011)

    L’Heritage Hub : un sanctuaire de 15 000 m²

    Installée dans l’ancienne Officina 81 du complexe de Mirafiori à Turin, la collection Bertone rejoint un ensemble déjà impressionnant de plus de 300 véhicules issus des marques du Groupe (Fiat, Lancia, Abarth et bien sûr Alfa Romeo).

    Le parcours est organisé autour de huit zones thématiques, dont :

    • Concepts and Fuoriserie : pour les pièces uniques et prototypes rares.
    • Style Marks : les voitures ayant révolutionné le design.
    • Records and Races : les reines des circuits.

    Une section spéciale est également dédiée aux motorisations historiques, incluant des prototypes électriques et à turbine, témoignant d’un siècle d’ingéniosité italienne.

    Infos pratiques pour votre visite

    Depuis mars 2026, l’Heritage Hub a optimisé ses modalités d’accueil pour répondre à une demande croissante (+6 % de visiteurs en 2025) :

    • Ouverture : Tous les jours sauf le lundi.
    • Modalités : Visite libre en semaine, visites guidées le week-end.
    • Réservation : Uniquement en ligne via le site officiel de l’Heritage Hub.
  • Mondial de l’Auto 2026 : Alfa Romeo en vedette sur le stand géant de Stellantis

    Mondial de l’Auto 2026 : Alfa Romeo en vedette sur le stand géant de Stellantis

    Le rendez-vous est pris : du 12 au 18 octobre 2026, Paris redeviendra la capitale mondiale de l’automobile pour la 91e édition de son célèbre Mondial. Et cette année, Stellantis ne compte pas faire de la figuration. Après une présence discrète lors des dernières éditions, le groupe revient en force avec un stand monumental de 5 340 m² situé dans le Hall 6 du Parc des Expositions de la Porte de Versailles.

    Huit marques ambassadrices seront présentes, mais pour nous, Alfistes, c’est bien le retour en majesté du Biscione qui retiendra toute l’attention.

    Une immersion totale dans l’univers Alfa Romeo

    Sur cet espace interactif conçu pour accueillir plus d’un demi-million de visiteurs, Alfa Romeo exposera l’intégralité de sa gamme actuelle. Ce sera l’occasion pour le public français de (re)découvrir les modèles qui portent aujourd’hui la croissance de la marque :

    • Alfa Romeo Junior : Le nouveau venu qui bouscule le segment urbain.
    • Alfa Romeo Tonale : Le pilier technologique et hybride.
    • Alfa Romeo Giulia & Stelvio : Les références dynamiques qui incarnent toujours l’ADN sportif du constructeur.

    Mais le véritable « choc » visuel viendra de la présence de la spectaculaire 33 Stradale. Véritable hommage à l’excellence italienne, cette supercar servira de porte-étendard au programme BOTTEGAFUORISERIE, mettant en avant le savoir-faire unique de la marque en matière de personnalisation extrême et d’artisanat automobile.

    Stellantis : 60 véhicules pour une démonstration de force

    Au-delà du trèfle à quatre feuilles, le groupe Stellantis exposera plus de 60 véhicules. Parmi les voisins de palier d’Alfa Romeo, deux nouveautés majeures attireront les regards dans l’univers premium :

    MarqueModèle PhareSpécificité
    DS AutomobilesDS N°7Nouveau SUV compact avec une autonomie électrique de 740 km.
    LanciaGammaPremière française pour ce crossover fastback qui signe le retour de la marque sur le segment D.

    On notera également la première européenne de la berline électrique Leapmotor B03 et une zone sport spectaculaire chez Peugeot avec la 9X8 et la nouvelle E-208 GTi.

    Une ambition réaffirmée au plus haut niveau

    Cette présence massive, deux fois supérieure à celle de 2024, est un signal fort envoyé par la direction du groupe. La délégation Stellantis sera d’ailleurs menée par Antonio Filosa, CEO du groupe, et Emanuele Cappellano, COO pour l’Europe élargie.

    « Cette présence témoigne de l’ambition de Stellantis de réaffirmer ses ambitions et de souligner sa dynamique de croissance. »

    Pour Alfa Romeo, ce salon de Paris 2026 sera le théâtre idéal pour démontrer que performance, héritage et électrification peuvent cohabiter sous une robe sculpturale.

  • Alfa Romeo France : Un record historique de ventes depuis 2011 lors des JPO de mars

    Alfa Romeo France : Un record historique de ventes depuis 2011 lors des JPO de mars

    La « Renaissance » d’Alfa Romeo en France n’est plus un simple concept marketing, c’est une réalité comptable. Les Journées Portes Ouvertes (JPO) de mars 2026 ont accouché d’une performance commerciale exceptionnelle dans la centaine de points de vente du réseau national.

    Le meilleur résultat depuis 15 ans

    Alfa Romeo France n’avait pas connu une telle dynamique depuis septembre 2011. Ce week-end de JPO a permis d’établir un nouveau record de commandes, confirmant que le Biscione retrouve sa place parmi les marques les plus désirables du marché premium.

    • Un mix électrique puissant : Les versions 100 % électriques (Elettrica) ont représenté 36 % des commandes totales.
    • Une attractivité retrouvée : Ce résultat témoigne de l’appétit des clients pour la nouvelle gamme électrifiée.

    Tonale et Junior : Le duo gagnant

    Le succès repose sur une gamme jeune, portée par deux modèles piliers qui s’imposent dans leurs segments respectifs :

    • L’effet Junior : Le nouveau petit SUV continue de jouer un rôle moteur en captant la majorité des commandes, aussi bien en version Ibrida qu’en Elettrica.
    • L’envolée du Tonale : Commercialisé depuis le début de l’année 2026, le Tonale voit ses volumes progresser de 13 %.
    • Le sacre de l’hybride : La motorisation Ibrida du Tonale affiche une croissance insolente de +50 %.

    La fierté du réseau

    Alain Descat, Directeur d’Alfa Romeo France, a tenu à souligner l’engagement des équipes :

    « Ces très bons résultats témoignent de l’énergie et de la rigueur de l’ensemble du réseau Alfa Romeo, mobilisé pour offrir une expérience commerciale exemplaire. »

    Cette performance valide la stratégie de montée en gamme et d’électrification entamée par la marque, tout en consolidant une croissance solide et continue sur le territoire français.

  • 2026 : année du 50e anniversaire du musée Alfa Romeo

    2026 : année du 50e anniversaire du musée Alfa Romeo

    L’année 2026 s’annonce comme un millésime historique pour tous les passionnés du Biscione. Le Musée Alfa Romeo d’Arese s’apprête à souffler ses 50 bougies, célébrant un demi-siècle de préservation et de rayonnement d’un patrimoine unique au monde.

    Inscrit dans le projet BOTTEGAFUORISERIE, le musée ne se contente pas d’exposer des voitures : il fait battre le cœur de l’histoire. Voici les rendez-vous incontournables de ce calendrier anniversaire.

    Le 21 juin : L’apothéose de l’« Alfa Romeo Day »

    C’est la date cochée en rouge dans tous les agendas. Ce week-end, traditionnellement proche de l’anniversaire de la marque (24 juin), fusionnera avec les 50 ans du Musée.

    • Double célébration : Hommage à la marque et à sa « maison » d’Arese ouverte en 1976.
    • Au programme : Conférence sur les défis du Musée, parade de clubs internationaux et animations surprises.

    Les grands hommages de l’année 2026

    100 ans de collaboration avec Touring (29 mars)

    La saison débute par un hommage à la Carrozzeria Touring, partenaire historique depuis un siècle.

    • Une conférence retracera cette épopée, des berlinettes Superleggera à l’assemblage actuel de la nouvelle 33 Stradale.
    • Un défilé de modèles emblématiques est prévu sur la piste du musée.

    60 ans du mythe « Duetto » (D’avril à décembre)

    Le 1600 Spider Duetto, icône absolue de la conduite à ciel ouvert, fête ses 60 ans. Le musée lui consacre une exposition évolutive en quatre actes :

    • Avril – Juin : Les premiers modèles dits « os de seiche ».
    • Juillet – Août : L’époque de la « coda tronca ».
    • Septembre – Octobre : La période « aérodynamique ».
    • Novembre – Décembre : La quatrième et dernière série.

    Exposition « Cuore Sportivo » (À partir du 10 mai)

    Cette exposition plongera dans l’ADN compétitif de la marque, explorant non seulement l’automobile, mais aussi les productions aéronautiques, marines et industrielles d’Alfa Romeo.

    Une immersion dans les archives secrètes

    L’une des opportunités les plus rares de l’année sera l’Open Day du Centre de Documentation.

    • Ce sanctuaire abrite 6 000 mètres linéaires de documents techniques et historiques.
    • Il traite chaque année plus de 10 000 demandes de passionnés et d’historiens du monde entier.

    Infos Pratiques :

    • Lieu : Arese (Milan), ouvert tous les jours (10h-18h) sauf le mardi.
    • Accès : Le billet inclut l’exposition permanente (70 voitures) et la zone « COLLEZIONE » (réserves, moteurs, trophées).
    • Parcours : Trois sections thématiques : Timeline (histoire), Beauty (design) et Speed (course).
  • Un nouveau patron pour Alfa Romeo aux Etats-Unis

    Un nouveau patron pour Alfa Romeo aux Etats-Unis

    Le paysage de la direction de Stellantis en Amérique du Nord vient de connaître un changement majeur. Depuis le 5 mars 2026, Matt McAlear a été officiellement nommé à la tête de la marque Alfa Romeo pour la région Amérique du Nord.

    Cette nomination s’accompagne d’une charge de travail impressionnante pour l’intéressé, puisqu’il cumulera ce poste avec ses fonctions actuelles de PDG de la marque Dodge et, désormais, de la marque Chrysler.

    Un vétéran aux multiples succès

    Matt McAlear n’est pas un nouveau venu au sein du groupe. Fort de 13 ans d’expérience dans l’entreprise, il a gravi les échelons à travers divers postes de direction dans les domaines de la vente, du marketing et de la gestion de marque.

    Son palmarès parle pour lui :

    • En 2016, il a été le fer de lance du lancement de la Chrysler Pacifica.
    • Plus récemment, il a orchestré le lancement de la nouvelle Dodge Charger.
    • Sous sa direction, la Charger a raflé une impressionnante série de distinctions, notamment le titre de Voiture nord-américaine de l’année 2026 et de Voiture de l’année 2025 par le Detroit News.

    Une transition immédiate

    Matt McAlear prend ses fonctions avec effet immédiat. Il succède à Chris Feuell, qui a choisi de quitter l’entreprise pour des raisons personnelles.

    L’arrivée d’un profil aussi ancré dans la culture de la « Muscle Car » et de la performance américaine à la tête du Biscione outre-Atlantique est un signal fort. Il devra désormais conjuguer la puissance brute de Dodge avec l’élégance et le dynamisme viscéral d’Alfa Romeo pour continuer à séduire le marché américain.

  • Alfa Romeo au m2o Morning Club : Samuel de Subsonica électrise Milan en Junior

    Alfa Romeo au m2o Morning Club : Samuel de Subsonica électrise Milan en Junior

    Le constructeur au Biscione a une nouvelle fois affirmé son rôle d’acteur culturel majeur lors du quatrième rendez-vous du m2o Morning Club à la Fabbrica del Vapore de Milan. En tant que sponsor principal, Alfa Romeo a accompagné une expérience de « soft clubbing » matinal qui redéfinit les codes de la vie nocturne traditionnelle pour la Gen Z et les Millennials.

    Samuel (Subsonica) : Un DJ set entre énergie et performance

    L’invité d’honneur de cet événement dominical n’était autre que Samuel, le frontman emblématique du groupe Subsonica. Sous son pseudonyme L3UM4S, l’artiste a livré un DJ set puissant, créant un pont entre ses trente ans de carrière électronique et le caractère viscéral d’Alfa Romeo.

    Cette performance renforce le lien déjà étroit entre la marque et le groupe turinois :

    • Alfa Romeo est l’Official Mobility Partner de la tournée (déjà sold out) « Cieli su Torino 96 26 » prévue du 31 mars au 4 avril prochain.
    • Cette collaboration célèbre les 30 ans d’activité du groupe, symbole d’innovation et d’énergie créative.

    La Junior Ibrida Edizione Milano Cortina 2026 sous les projecteurs

    Au cœur de l’événement, Alfa Romeo a exposé l’Alfa Romeo Junior Ibrida Edizione Milano Cortina 2026. Plus qu’un simple objet de design, le modèle a été présenté comme le symbole d’une mobilité urbaine contemporaine, en parfaite adéquation avec les valeurs de bien-être et de socialité consciente portées par le format m2o Morning Club.

    Une stratégie ancrée dans les nouveaux langages

    Ce partenariat s’inscrit dans une stratégie globale de la marque pour intercepter les nouveaux styles de vie urbains :

    • Mobility Partner du C2C Festival 2025 : Un engagement fort dans la musique avant-pop européenne.
    • Projet « Fuori Massena » : Une initiative des radios m2o, Deejay et Capital pour sortir des studios et rencontrer le public en direct.

    En s’associant à ces événements diurnes (de 10h00 à 15h00), Alfa Romeo démontre sa capacité à dialoguer avec une communauté qui vit la musique comme une expérience identitaire et authentique.