Le célèbre magazine britannique Octane a publié un numéro hors-série événement consacré à la sélection des 50 meilleures voitures de sport de tous les temps. Pour composer ce classement, le jury de journalistes automobiles — cumulants plus d’un siècle d’expérience — s’est affranchi des définitions strictes pour retenir un critère fondamental : « un véhicule au tempérament sportif affirmé, offrant autant de joie et de sensations en virage qu’en ligne droite ».
Si le classement final trahit sans surprise un biais britannique très prononcé (la présence massive de Lotus, Jaguar, MG, Austin-Healey, TVR, Triumph ou Caterham occupant notamment les premières places avec la Jaguar E-Type en 2e position ou la Lotus Elise en 4e), la marque Alfa Romeo tire brillamment son épingle du jeu. Le Biscione place trois icônes majeures dans ce Top 50 mondial, dont une légende sacrée installée au cœur du Top 10.
47e place : Alfa Romeo 33 Stradale (1967)
Dérivée directe de la Tipo 33 de compétition, la 33 Stradale est saluée par Octane comme l’une des réalisations les plus impressionnantes des années 1960, capable de « faire paraître presque tout ce qui a été produit depuis un peu banale ».
Dessinée par Franco Scaglione et assemblée chez Carrozzeria Marazzi à seulement 18 exemplaires, elle embarquait un V2.0 atmosphérique poussé à 227 ch pour un poids plume de seulement 700 kg. Voiture de série la plus chère du monde à son lancement, elle reste l’un des sommets absolus du design et de la légèreté à l’italienne.
- Moteur : V8 1 995 cm³ atmosphérique
- Puissance : 227 ch
- Poids : 700 kg
- 0 à 100 km/h : 6,5 s
- Vitesse max. : 260 km/h
12e place : Alfa Romeo Spider « Duetto » (1966)
Installé au portes du Top 10, le Spider Duetto de 1966 est crédité pour avoir scellé la réputation d’Alfa Romeo en tant que maître incontesté du roadster attrayant et accessible.
Supervisé par Pininfarina et immortalisé à l’écran par Dustin Hoffman dans le film Le Lauréat (1967), son profil « Osso di Sepia » (os de seiche) et la mélodie de son moteur double arbre ont marqué des générations d’amateurs de cabriolets. Octane met tout particulièrement en avant les Séries 1 et 2 pour leur pureté ligne et la simplicité de leur capote manipulable d’une seule main depuis le siège conducteur.
- Moteur : 4-cylindres 1 570 cm³ (puis 1750 et 2000)
- Puissance : 110 ch
- Transmission : Boîte manuelle 5 rapports, propulsion
- Vitesse max. : 164 km/h (102 mph)
7e place : Alfa Romeo 8C 2300 (1931) — Le chef-d’œuvre au Top 10
Dominant le classement à la 7e position, l’Alfa Romeo 8C 2300 se hisse parmi les plus grandes légendes de l’histoire automobile mondiale, devancée seulement par la Porsche 911 (1ère), la Jaguar E-Type (2e), l’AC Cobra (3e), la Lotus Elise (4e), la Lotus Elan (6e) et talonnée par la Mazda MX-5 (8e).
Née du génie de l’ingénieur Vittorio Jano — débauché chez Fiat en 1923 à l’initiative du jeune Enzo Ferrari —, la 8C 2300 a forgé le mythe moderne du Trèfle à Quatre Feuilles en remportant les 24 Heures du Mans quatre fois consécutives entre 1931 et 1934.
Dans cet essai au long cours mené entre Portsmouth et Le Mans, le rédacteur en chef d’Octane prend le volant du châssis 2111018, un Spider Zagato d’exception répertorié comme la voiture victorieuse aux 24 Heures du Mans 1932 aux mains de Raymond Sommer et Luigi Chinetti. Rénovée mécaniquement par l’atelier spécialisé Jim Stokes Workshops, cette unité développe désormais près de 260 ch grâce à son 8-cylindres en ligne à compresseur Roots.
« L’Alfa réagit instantanément à la moindre sollicitation. Le moteur bondit à la plus petite pression sur l’accélérateur, la boîte de vitesses est douce et rapide, et le châssis travaille comme un ressort armé. En virage rapide, vous expérimentez la sensation remarquable d’une puissance maîtrisée surmontant l’adhérence mécanique dans une poussée latérale parfaitement contrôlée. »
— Octane Magazine
Récapitulatif Alfa Romeo dans le Top 50 Octane
| Rang | Modèle | Année | Point fort retenu par le jury |
| 7e | Alfa Romeo 8C 2300 | 1931 | Légende des 24H du Mans, moteur 8-cylindres suralimenté envoûtant. |
| 12e | Alfa Romeo Spider (Duetto) | 1966 | L’incarnation parfaite du roadster italien populaire et élégant. |
| 47e | Alfa Romeo 33 Stradale | 1967 | Rapport poids/puissance d’exception et design d’une beauté intemporelle. |
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