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Étiquette : Alfa Revival Cup 2026

  • Alfa Revival Cup à Vallelunga : Les Guerra doublent la mise, Serio et Mischis s’imposent sous une chaleur de plomb !

    Alfa Revival Cup à Vallelunga : Les Guerra doublent la mise, Serio et Mischis s’imposent sous une chaleur de plomb !

    Le troisième rendez-vous de la saison 2026 de l’Alfa Revival Cup, organisé par Canossa Events sur le circuit de Vallelunga, restera comme l’un des plus exigeants de l’année. Soumis à une véritable épreuve de résistance avec plus de 35 °C dans l’air, 50 °C sur l’asphalte et une lourde humidité, les pilotes et leurs mécaniques d’époque ont dû puiser dans leurs retranchements pendant 60 minutes de course intense.

    Entre coups du sort, remontées spectaculaires et duels au millimètre, le tracé romain a complètement rebattu les cartes des championnats avant le prochain rendez-vous à Spa-Francorchamps.

    Période G/H/I : Rebondissement en tête et doublé pour les Guerra

    Dès le départ, l’Alfetta GT Turbodelta d’Alessandro Morteo et Lorenzo Moramarco a fait étalage de son potentiel en s’emparant des commandes. Morteo a mené la première partie de course d’une main de maître, résistant à la pression du peloton. Mais la fenêtre des changements de pilotes a fait basculer la course : à peine entré en piste, Moramarco a tiré tout droit dans le bac à graviers à la suite d’une défaillance du système de freinage.

    La voie s’est alors ouverte pour le duo Massimo et Marco Guerra. Au volant de leur redoutable Giulia Sprint GTA Groupe 5 du Carrera Team, ils ont géré leur avance jusqu’au drapeau à damier pour s’offrir un second succès consécutif après celui de Varano.

    Derrière eux, la bataille pour la deuxième marche du podium a fait rage entre Davide Bertinelli (Gatti Team) et Roberto Restelli (Alfa Delta OKP), tous deux sur 1750 GTAm. Après un tête-à-queue de Restelli avant les stands, Bertinelli est revenu au contact et a porté l’attaque décisive au 22e tour, maintenant son avantage malgré une pénalité infligée aux deux équipages pour une irrégularité lors du pit-stop.

    La remontée du jour est à mettre au crédit de Mario Salomone et Giacomo Barri (Alfa Delta OKP) : tombés à la 11e place après un départ manqué, ils ont cravaché tour après tour pour accrocher une superbe 4e place finale.

    Top 3 Période G/H/I – Vallelunga

    1. Massimo Guerra / Marco Guerra – Giulia Sprint GTA (Carrera Team)
    2. Davide Bertinelli – 1750 GTAm (Gatti Team)
    3. Roberto Restelli – 1750 GTAm (Alfa Delta OKP)

    Période E/F : Première victoire de la saison pour Serio et Mischis

    Dans les catégories d’avant 1965, Giovanni Serio et Franco Mischis ont converti leur pole position de la veille en une victoire incontestée au volant de la Giulia Sprint GTA du Carrera Team. C’est leur tout premier succès de la saison 2026.

    Le débutant Luigi Orestano a réalisé une prestation très convaincante pour sa première apparition dans le championnat en grimpant sur la deuxième marche du podium (sur Giulia Sprint GTA), tandis que le vétéran Roberto Lonardi a complété le podium au volant de sa charmante Giulietta Spider Veloce (Scuderia Nuvolari).

    Top 3 Période E/F – Vallelunga

    1. Giovanni Serio / Franco Mischis – Giulia Sprint GTA (Carrera Team)
    2. Luigi Orestano – Giulia Sprint GTA (Carrera Team)
    3. Roberto Lonardi – Giulietta Spider Veloce (Scuderia Nuvolari)

    Le point sur le championnat : Les cartes sont redistribuées !

    Ce week-end romain fait évoluer les classements généraux de manière significative :

    • Période E/F : Grâce à leur victoire, Serio et Mischis prennent la tête du championnat avec 26 points, devançant les frères Morteo (21 pts), absents ce week-end, et Roberto Lonardi (19 pts).
    • Période G/H/I : Davide Bertinelli conforte son leadership avec 44,5 points. La deuxième place est désormais partagée à égalité (20,5 pts) entre le duo Bachofen/Inhelder, Fabrizio Zamuner et Carlo Barbolini Cionini. Les Guerra font un bond au classement et reviennent dans la course au titre avec 20 points.
    • Classement Équipes : Alfa Delta OKP conserve les commandes du championnat avec 41,5 points, suivie du Carrera Team qui remonte à 28 points.

    Prochain rendez-vous pour les passionnés du Biscione : les 25 et 26 septembre 2026 sur le toboggan des Ardennes, le mythique tracé de Spa-Francorchamps !

  • Alfa Revival Cup 2026 : Le cap de la mi-saison se joue ce week-end à Vallelunga

    Alfa Revival Cup 2026 : Le cap de la mi-saison se joue ce week-end à Vallelunga

    La passion des Alfa Romeo historiques reprend ses droits ce week-end des 18 et 19 juillet 2026. L’Alfa Revival Cup, la célèbre série dédiée aux gloires du Biscione et promue par Canossa Events, pose ses valises sur l’Autodromo « Piero Taruffi » de Vallelunga, près de Rome. Après les joutes du Mugello e de Varano de’ Melegari, ce troisième round marque le virage de la mi-saison et s’annonce crucial pour dessiner le profil des futurs champions juste avant la trêve estivale.

    Avec ses 4 085 mètres alternant longues lignes droites, grandes courbes rapides et freinages appuyés, Vallelunga est l’un des tracés les plus techniques d’Italie. Ici, la gestion de la course et la régularité des équipages priment souvent sur la pure vitesse au tour.

    Période E/F : Des absents de marque et des opportunités à saisir

    Le plateau des catégories d’avant 1965 (Période E/F) va être bousculé par deux forfaits majeurs. Les frères Emanuele et Alessandro Morteo, actuels leaders du championnat sur leur Giulietta TI, ne seront pas au départ, tout comme la Giulia Sprint GTA du duo Giampaolo Benedini / Bruno Ferrari (3es du général).

    La voie est donc libre pour leurs dauphins au championnat, Giovanni Serio et Franco Mischis, qui endossent le costume de favoris ce week-end. Le public assistera également au retour de Roberto Lonardi sur la Giulietta Spider Veloce de la Scuderia Nuvolari et aux grands débuts de Luigi Orestano au volant d’une Giulia Sprint GTA du Carrera Team.

    Période G/H/I : Bertinelli étrenne sa nouvelle arme face à une meute de GTA

    Le spectacle s’annonce total dans le regroupement des périodes plus récentes (G/H/I). Actuel leader du classement général avec 30 points, Davide Bertinelli (Gatti Team) défendra sa position en apportant une nouveauté majeure : une toute nouvelle 1750 GTAm.

    Il aura fort à faire face à une concurrence particulièrement affûtée :

    • Massimo et Marco Guerra (Carrera Team) : Boostés par leur récente victoire à Varano sur leur monstrueuse Giulia Sprint GTA Groupe 5.
    • Fred Arve Monsen (Alfa Delta OKP) : Actuel deuxième du championnat, caractérisé par un début de saison d’une régularité métronomique.

    La structure Alfa Delta OKP déploiera une armada impressionnante pour conserver la tête du classement par équipe, avec notamment les duos Bachofen/Inhelder (revanchards après leur abandon à Varano), Siccardi, Sordi, Salomone/Barri ou encore Zamuner/Restelli, ce dernier effectuant ses débuts sur une 1750 GTAm.

    À noter également le retour très attendu d’Alessandro Morteo et Lorenzo Moramarco au volant de la spectaculaire Alfetta GT Turbodelta de l’écurie Irpinia Northwest Jolly, après des soucis moteurs à Varano. Le Formula GT fera aussi son retour avec ses pilotes Bernhard Laber, Lukas Stojetz et Hans Luginbühl.

    Le point sur les championnats avant Vallelunga

    • Période E/F : E. & A. Morteo (1ers) ──► G. Serio / F. Mischis (2es) ──► G. Benedini / B. Ferrari (3es)
    • Période G/H/I : Davide Bertinelli (30 pts / 1er) ──► Fred Arve Monsen (2e) ──► M. & M. Guerra (3es)
    • Classement Équipes : Alfa Delta OKP (1er) ──► Carrera Team (2e) ──► Formula GT (3e)

    Le programme du week-end

    Les mécaniques vont chanter dès le samedi avec deux séances de essais libres (09h25 et 13h55) avant la séance de qualifications programmée à 16h55. La course de 60 minutes, qui s’annonce thermique et disputée, s’élancera le dimanche 19 juillet à 12h10.

    À l’issue de ce week-end romain, les concurrents s’accorderont un repos bien mérité avant d’aborder le sprint final de la saison 2026 sur les tracés sélectifs de Spa-Francorchamps et de Misano.

  • Alfa Revival Cup 2026 : Le Mugello lance la saison sous le signe de l’intensité

    Alfa Revival Cup 2026 : Le Mugello lance la saison sous le signe de l’intensité

    Le rideau s’est levé sur la saison 2026 de l’Alfa Revival Cup au Mugello Circuit. Pour ce premier round orchestré par Canossa Events, le spectacle a été total : stratégies bouleversées, duels au sommet et deux courses en une, confirmant le niveau exceptionnel de ce plateau de passionnés.

    Raggruppamento G/H/I : L’Alfetta GT Turbodelta impose son rythme

    La pole position de Salomone sur sa 1750 GTAm laissait présager une domination, mais le départ lancé a immédiatement redistribué les cartes. Salomone a perdu du terrain dès les premiers hectomètres, laissant le champ libre à l’Alfetta GT Turbodelta de Lorenzo Moramarco, qui a pris les commandes avec autorité.

    Le tournant de la course est survenu au 9ème tour. L’entrée en piste de la Safety Car (due à une crevaison de Perfetti) a coïncidé avec l’ouverture de la fenêtre des arrêts aux stands. Un coup du sort qui a forcé les équipes à réagir dans l’instant.

    Au final, après une remontée spectaculaire, le duo Alessandro Morteo et Lorenzo Moramarco s’impose au classement général de la catégorie G/H/I. Davide Bertinelli (1750 GTAm) assure une solide deuxième place, suivi de Franco Monguzzi qui complète le podium.

    Raggruppamento E/F : Précision et ténacité

    Dans la catégorie regroupant les modèles plus anciens, la lutte a été tout aussi serrée. Giampaolo Benedini et Bruno Ferrari ont signé une performance magistrale, décrochant la victoire tout en s’offrant le record du tour de leur période en 2’26”711.

    Les podiums du Round 1 :

    Catégorie1ère Place2ème Place3ème Place
    G / H / IMorteo / Moramarco (Alfetta GT Turbodelta)Bertinelli (1750 GTAm)Monguzzi (1750 GTAm)
    E / FBenedini / FerrariE. Morteo / A. MorteoSerio / Mischis

    À noter : Giovanni Serio et Franco Mischis ont réussi à sauver leur 3ème place malgré une casse de boîte de vitesses à seulement quelques minutes du drapeau à damier.

    Les visages de la course : de Merzario à la résilience de Lonardi

    Comme toujours, l’Alfa Revival Cup brille par ses protagonistes. L’inoxydable Arturo Merzario, associé à Fabrizio Zamuner sur une Giulia Sprint GTA (Team Alfa Delta OKP), a une nouvelle fois régalé le public par son pilotage.

    On retiendra également la détermination de Roberto Lonardi. Malgré trois passages par les stands pour des problèmes électriques, il a tenu à mener sa Giulietta Spider Veloce jusqu’à la ligne d’arrivée. Une preuve supplémentaire que dans cette compétition, la passion l’emporte souvent sur les aléas techniques.

    Conclusion : une hiérarchie encore fragile

    Si le Mugello a révélé les premières forces en présence, rien n’est encore figé pour la suite de la saison 2026. La diversité des modèles engagés et les écarts réduits promettent un championnat ouvert et indécis jusqu’au bout.

  • Alfa Revival Cup 2026 : Le Biscione fait vrombir l’histoire sur les plus beaux circuits

    Alfa Revival Cup 2026 : Le Biscione fait vrombir l’histoire sur les plus beaux circuits

    Le compte à rebours est lancé pour l’Alfa Revival Cup 2026. Cette série monotype, désormais incontournable pour les amoureux de sport automobile historique, s’apprête à faire rugir les moteurs Bialbero et V6 qui ont forgé la légende de la marque milanaise.

    Promue par Canossa Events, cette compétition n’est pas une simple parade de voitures anciennes, mais une véritable arène où la nostalgie laisse place à l’adrénaline pure.

    Nouveautés 2026 : Deux fois plus de vainqueurs

    Pour cette nouvelle saison, les organisateurs ont revu les règles pour équilibrer les chances et intensifier la lutte en piste. La grande nouveauté réside dans la création de deux classements généraux séparés :

    • Classement 1 : Réservé aux véhicules des périodes E-F.
    • Classement 2 : Dédié aux modèles des périodes G-H-I.

    À chaque manche, deux podiums seront célébrés, et à l’issue de la saison, deux champions absolus seront sacrés. Pour prétendre au titre, les pilotes devront faire preuve de régularité en participant à au moins 3 des 5 rendez-vous du calendrier.

    Plus de temps de piste pour plus de spectacle

    Le format des week-ends a été optimisé pour offrir plus de plaisir aux pilotes et plus de spectacle au public. Les séances de essais libres passent de 20 à 25 minutes, permettant aux mécaniques de bien monter en température sur des tracés exigeants.

    Voici le déroulement type d’un week-end de course :

    • Essais Libres : 2 séances de 25 minutes.
    • Qualifications : 1 séance de 30 minutes.
    • Course : 1 manche de 60 minutes.

    Le Calendrier 2026 : Entre tradition et nouveauté

    La saison se déroulera sur cinq circuits iconiques, avec l’arrivée d’un nouveau tracé technique pour pimenter la compétition.

    DateCircuitParticularité
    18-19 avrilMugello CircuitOuverture de la saison sur les vallons toscans.
    13-14 juinCircuito Tazio NuvolariGrande nouveauté : un tracé moderne et très technique.
    18-19 juilletAutodromo di VallelungaUne étape classique près de Rome.
    25-26 septembreSpa-FrancorchampsLe seul rendez-vous hors Italie (du vendredi au samedi).
    7-8 novembreMisano World CircuitLa grande finale sur la côte adriatique.

    À noter que lors des étapes du Mugello, de Vallelunga et de Misano, le public pourra également profiter du spectacle offert par le Championnat Italien de Vitesse pour Voitures Historiques (CIVAS), garantissant un plateau encore plus riche.