CLUBALFASarà perché ti amo.

Étiquette : International

  • Alfa Romeo Tonale au Maroc : L’inédite « Edition LEIL » et le Diesel 130 ch à l’assaut du marché premium

    Alfa Romeo Tonale au Maroc : L’inédite « Edition LEIL » et le Diesel 130 ch à l’assaut du marché premium

    Stellantis Maroc annonce le lancement officiel du nouvel Alfa Romeo Tonale sur le marché marocain. Pour s’imposer sur ce territoire stratégique en pleine expansion premium, la marque au Biscione dégaine une stratégie sur mesure, marquée par le choix du moteur diesel 1.6 Multijet II et l’introduction d’une finition exclusive baptisée « Edition LEIL », aux côtés de la version ultra-sportive Veloce.

    « LEIL » : Une finition exclusive au nom évocateur

    Nommée d’après le mot arabe signifiant « Nuit », l’Edition LEIL incarne l’élégance et le mystère du design italien adaptés aux attentes de la clientèle marocaine. Proposée à partir de 387 000 DH (environ 35 600 €), cette déclinaison se distingue par une dotation de série particulièrement généreuse dès l’entrée de gamme.

    L’Edition LEIL intègre notamment :

    • Un toit ouvrant panoramique de série dès ce premier niveau de finition.
    • Des jantes en alliage de 18 pouces apportant prestance et dynamisme.
    • Une signature lumineuse Full LED Matrix encadrant le mythique Scudetto avant.
    • Des détails extérieurs noir brillant pour un look acéré et contemporain.

    Vie à bord : High-tech et cockpit « Cannocchiale »

    À l’intérieur de l’Edition LEIL, l’ambiance fait honneur à la tradition du Trèfle avec un cockpit numérique orienté vers le conducteur :

    • Le combiné digital « Cannocchiale » de 12,3 pouces sous sa casquette rétrosportive.
    • L’écran central tactile de 10,25 pouces avec navigation intégrée, Apple CarPlay™ et Android Auto™ sans fil.
    • Le confort au quotidien : Climatisation automatique bi-zone, accès/démarrage mains libres et éclairage d’ambiance raffiné.
    • Sécurité active complète : Freinage d’urgence autonome avec détection piétons, régulateur de vitesse adaptatif, alerte de franchissement de ligne et reconnaissance des panneaux.

    1.6 Diesel Multijet II de 130 ch : L’efficience taillée pour le Maroc

    Sur le plan mécanique, Alfa Romeo fait le choix de la pertinence en équipant le Tonale commercialisé au Maroc du moteur 1.6 Diesel Multijet II de 130 ch, fort d’un couple généreux transmis aux roues avant via une boîte automatique à double embrayage (DCT) à 6 rapports.

    Parfaitement adapté aux habitudes de conduite locales et aux longs trajets autoroutiers de la région, ce bloc garantit sobriété, souplesse et autonomie tout en préservant le plaisir de conduite grâce au sélecteur de modes Alfa DNA.

    Disponible dès à présent dans l’ensemble du réseau Alfa Romeo au Maroc, le Tonale confirme la volonté du Biscione de poursuivre son expansion internationale avec des produits parfaitement ciblés.

  • COTY 2026 : Le Junior s’attaque au titre de Voiture de l’Année… en Afrique du Sud

    COTY 2026 : Le Junior s’attaque au titre de Voiture de l’Année… en Afrique du Sud

    On a souvent le regard rivé sur l’Europe et ses normes drastiques, mais la bataille pour Alfa Romeo est mondiale. Et la bonne nouvelle nous vient cette fois de l’hémisphère sud. À peine débarqué sur le bitume de Johannesburg, l’Alfa Romeo Junior vient d’être officiellement nommé demi-finaliste pour le prestigieux titre de South African Car of the Year (COTY) 2026.

    Pourquoi c’est un signal important

    Pour nous, observateurs, cette nomination n’est pas anecdotique. Le marché sud-africain a une culture automobile très forte, historiquement amoureuse des « GTI » et de la performance pure. Voir le premier modèle 100 % électrique de la marque (la version Elettrica y est la tête d’affiche) se hisser en demi-finale face à une concurrence établie est une validation technique majeure.

    L’élection, pilotée par la guilde des journalistes locaux (SAGMJ), ne juge pas seulement le style — domaine où Alfa gagne d’avance — mais passe au crible l’ingénierie et la dynamique de conduite.

    Convaincre vite et fort

    Ce qui frappe ici, c’est le timing. Le Junior n’a été lancé en Afrique du Sud qu’en octobre 2025. En moins de trois mois, il a réussi à convaincre le jury qu’il méritait sa place dans le dernier carré.

    Janus Janse van Rensburg, le patron d’Alfa Romeo sur place, ne s’y trompe pas : « Être nommé si tôt après le lancement est un signal encourageant. Ce que nous voulions préserver, c’est la sensation Alfa derrière le volant. »

    Il semble que le pari soit réussi. Si le Junior parvient à séduire les journalistes sud-africains, souvent intraitables sur le plaisir de conduite, c’est que le travail des ingénieurs sur le châssis (et le différentiel Torsen de la version Veloce) porte ses fruits bien au-delà de nos frontières.

    Reste maintenant à franchir la dernière marche. Nous garderons un œil sur les résultats finaux en 2026.