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Étiquette : Config du mois

  • La config du mois : Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 520 ch, l’ouragan V6 en Rouge Etna

    La config du mois : Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 520 ch, l’ouragan V6 en Rouge Etna

    À l’approche de la rentrée, notre rendez-vous « La config du mois » s’autorise une parenthèse sans concession : place au sommet absolu de la gamme avec le redoutable Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio.

    Pour ce mois d’août 2026, nous avons sélectionné la version la plus féroce et sensationnelle du SUV d’Arese : le V6 2.9 biturbo poussé à 520 ch (382 kW), couplé à la transmission intégrale Q4, à un différentiel à glissement limité mécanique et à la prestigieuse teinte tricouche Rouge Etna. Une machine d’exception capable de concilier le transport familial et des performances de pure supercar.

    L’allure extérieure : La flamboyance du Rouge Etna et des jantes 20″ Scuro

    Dans cette configuration, le Stelvio Quadrifoglio impose une présence athlétique immédiate :

    • Teinte tricouche Rouge Etna (Option à 2 650 €) : Cette livrée multicouche haut de gamme offre des reflets profonds et chatoyants qui changent selon la lumière, soulignant les hanches galbées, le capot ventilé et les ouïes d’extraction d’air spécifiques.
    • Jantes alliage 20 pouces Quadrifoglio Scuro : De série, ces jantes à cinq trous emblématiques au fini noir mat abritent des étriers de frein anodisés et des pneumatiques asymétriques larges (255/45 R20 à l’avant et 285/40 R20 à l’arrière).
    • Pack Dark Line & Détails noir laqué : Le contour du Scudetto avant, les coques de rétroviseurs, les entourages de vitres et les quatre sorties d’échappement sport adoptent un traitement sombre ultra-agressif, complété par les badges Quadrifoglio émaillés sur les ailes avant.
    • Éclairage Matrix Full-LED adaptatif : Blocs optiques avant à signature « 3+3 » et feux arrière assombris à technologie LED.

    Habitacle : Ambiance course, cuir et son Harman Kardon

    L’habitacle du Stelvio Quadrifoglio plonge immédiatement ses occupants dans une ambiance de cockpit de compétition haut de gamme :

    • Sellerie Sport en cuir noir : Sièges sport enveloppants avec réglages électriques latéraux et mémorisation 6 positions pour le conducteur et le passager, complétés par les sièges et le volant chauffants.
    • Finition intérieure artisanale : Planche de bord et hauts de contre-portes intégralement gainés de cuir avec surpiqûres contrastées, volant sport à méplat avec bouton de démarrage rouge intégré et inserts en aluminium véritable.
    • Palettes en aluminium taillées dans la masse : Solidaires de la colonne de direction, ces grandes palettes offrent un contrôle manuel instantané de la boîte automatique.
    • Cockpit digital 12,3″ avec mode RACE spécifique : Le combiné numérique Cannocchiale intègre un affichage course dédié qui regroupe le compte-tours central, les pressions de suralimentation et les jauges de température d’huile/eau en conduite sportive.
    • Système audio Harman Kardon 470W : De série, une installation acoustique d’élite comprenant 14 haut-parleurs et un caisson de basses (subwoofer).

    Fiche technique : V6 2.9 biturbo 520 ch, transmission Q4 et autobloquant

    Sous le capot en aluminium repose le prestigieux 6-cylindres à 90° tout alu développé en étroite collaboration avec Ferrari, délivrant une sonorité dantesque et des relances foudroyantes :

    Données techniquesStelvio Quadrifoglio 2.9 V6 520 ch Q4 PDF
    MoteurV6 à 90° 2.9 biturbo (2 891 cm³ tout aluminium)
    Puissance maxi520 ch (382 kW) à 6 500 tr/min
    Couple maxi600 Nm dès 2 500 tr/min
    TransmissionIntégrale Q4 avec boîte automatique ZF à 8 rapports
    Châssis & Liaison au solDifférentiel arrière autobloquant mécanique + Suspension Active Alfa
    Poids à vide1 850 kg (répartition des masses 50/50)
    0 à 100 km/h3,8 secondes
    Vitesse maximale285 km/h
    Volume de coffre525 à 1 600 litres (avec hayon électrique mains libres)
    Consommation mixte WLTP11,8 l/100 km (267 g/km CO2, Euro 6e-bis)

    Grâce à son différentiel mécanique dérivé des développements de la Giulia GTA, le Stelvio Quadrifoglio optimise le transfert de couple sur chaque roue arrière en sortie de courbe, éliminant tout sous-virage pour offrir une agilité déconcertante pour un SUV de ce gabarit.

    Le récapitulatif tarifaire et le Code Alfa

    En intégrant la peinture tricouche Rouge Etna, cette configuration rassemble l’intégralité des équipements de pointe de la gamme sans nécessiter d’ajouts supplémentaires :

    • Prix tarif de base : 110 900 €
    • Option ajoutée : Peinture tricouche Rouge Etna (2 650 €)
    • Prix Total / Prix en ligne : 113 550 €

    Le Code Alfa de configuration : cAgJwDSF

    Utilisez ce code sur le configurateur Alfa Romeo ou directement auprès de votre concessionnaire pour charger et commander cette configuration d’exception.

  • La config du mois : Alfa Romeo Junior Elettrica 156 ch, l’audace électrique en Rouge Brera

    La config du mois : Alfa Romeo Junior Elettrica 156 ch, l’audace électrique en Rouge Brera

    Après le Junior Ibrida Q4 en janvier, le Tonale en février et la Giulia Veloce en mars, notre rendez-vous « La config du mois » revient sur le segment urbain pour explorer le premier modèle 100 % électrique de l’histoire du Biscione : l’Alfa Romeo Junior Elettrica.

    Pour ce mois d’avril 2026, nous avons configuré une version Elettrica de 156 ch (115 kW) mettant l’accent sur le style et l’accessibilité. Habillée d’une éclatante livrée bicolore Rouge Brera avec toit noir, cette déclinaison illustre la transition d’Alfa Romeo vers la mobilité zéro émission sans rien sacrifier à l’ADN esthétique de la marque.

    L’allure extérieure : Le contraste du Rouge Brera et du Scudetto Leggenda

    Le style musclé du Junior prend une dimension sportive avec cette configuration extérieure soignée :

    • Teinte bicolore Rouge Brera avec toit noir (Option à 1 650 €) : La teinte rouge métallisée emblématique s’associe au pavillon noir brillant contrasté, affinant le profil en créant un effet de toit flottant.
    • Calandre Scudetto « Leggenda » : Cette version fermée intègre en filigrane le lettrage cursif historique Alfa Romeo, rendant un hommage direct aux calandres des modèles de course d’Arese des années 1930.
    • Jantes alliage 18 pouces « Fori » : De série, ces jantes bicolores à découpes en trèfle à trois lobes assurent une signature visuelle immédiatement reconnaissable tout en optimisant l’aérodynamisme.
    • Éclairage Full-LED : Projecteurs avant avec signature lumineuse segmentée « 3+3 » et feux arrière à LED intégrés dans le bandeau sombre de la poupe tronquée (coda tronca).

    Habitacle : Ambiance Icona, praticité et technologie connectée

    À l’intérieur, le Junior propose un environnement ergonomique axé sur le bien-être à bord et la modularité urbaine :

    • Ambiance Icona : Sellerie en tissu noir avec sièges avant réglables manuellement, volant multifonction sport, ciel de pavillon sombre et inserts texturés sur la planche de bord.
    • Double écran numérique : Le combiné d’instruments digital Cannocchiale de 10,25 pouces personnalisable fait face au conducteur, complété par l’écran tactile central de 10,1 pouces orienté vers le pilote avec services connectés Alfa Connect et réplication smartphone.
    • Agrément dynamique et sonore : Présence du sélecteur de modes de conduite Alfa DNA (Dynamic, Natural, Advanced Efficiency) et d’un générateur de son spécifique pour enrichir l’expérience sensorielle en conduite active.
    • Volume de chargement préservé : Contrairement à de nombreux véhicules électriques du segment B, le Junior conserve un coffre spacieux de 400 litres (extensible à 1 265 litres banquette rabattue).

    Fiche technique : Junior Elettrica 156 ch (115 kW)

    La motorisation électrique associe un bloc synchrone à aimants permanents à une batterie lithium-ion de 54 kWh (51 kWh utiles) :

    Données techniquesJunior Elettrica 156 ch PDF
    MoteurÉlectrique synchrone à aimants permanents (avant)
    Puissance maxi156 ch (115 kW)
    Couple instantané260 Nm
    Capacité batterie54 kWh brute (51 kWh utile), 400V
    Autonomie mixte WLTP411 km
    Consommation WLTP15,1 kWh / 100 km (0 g/km CO2)
    0 à 100 km/h9,0 secondes
    Vitesse maximale150 km/h
    Poids à vide1 545 kg
    Temps de charge rapide (DC 100 kW)20 à 80 % en 27 minutes
    Temps de charge borne AC (11 kW)0 à 100 % en 5h45

    En milieu urbain et périurbain, le couple disponible instantanément permet des démarrages vifs et des relances immédiates, tout en profitant d’un rayon de braquage court de 10,5 mètres idéal pour les manœuvres du quotidien.

    Le récapitulatif tarifaire et le Code Alfa

    En retenant la seule option de la livrée bicolore Rouge Brera / toit noir, cette configuration préserve un tarif sous la barre des 40 000 € hors déduction d’éventuels bonus environnementaux :

    • Prix tarif de base : 38 500 €
    • Option retenue : Peinture bicolore Rouge Brera + Toit noir (1 650 €)
    • Avantage client / Prix en ligne : 39 150 €

    Le Code Alfa de configuration : avNdbJ54

    Ce code permet de recharger l’ensemble des détails de cette configuration directement sur le site d’Alfa Romeo ou de la transmettre à votre conseiller commercial en concession.

  • La config du mois : Alfa Romeo Giulia Veloce 2.2 Diesel 160 ch, l’art de la grande routière en Vert Montréal

    La config du mois : Alfa Romeo Giulia Veloce 2.2 Diesel 160 ch, l’art de la grande routière en Vert Montréal

    Après le Junior en janvier et le Tonale en février, notre rubrique « La config du mois » met à l’honneur pour ce mois de mars 2026 l’incontournable berline sportive d’Arese : l’Alfa Romeo Giulia.

    Reposant sur l’orfèvrerie de la plateforme Giorgio — répartition des masses 50/50, train avant à double triangulation et transmission aux seules roues arrière —, cette configuration retient la très dynamique finition Veloce associée au coupleux bloc 2.2 Diesel de 160 ch et à la boîte automatique à 8 rapports. Une grande routière sculpturale qui combine une efficience autoroutière remarquable à une teinte tricouche légendaire : le spectaculaire Vert Montréal.

    L’allure extérieure : L’éclat du Vert Montréal et les jantes 19″ Competizione

    Cette configuration mise sur une livrée racée qui ne laisse personne indifférent :

    • Teinte tricouche Vert Montréal (Option à 2 200 €) : Hommage direct au concept-car présenté à l’Exposition universelle de 1967, cette couleur aux reflets émeraude et dorés souligne les galbes musclés et les arêtes tranchantes de la berline.
    • Jantes alliage 19 pouces Competizione : De série sur la finition Veloce, ces jantes à cinq trous emblématiques laissent entrevoir les étriers de frein peints en rouge vif.
    • Pack Dark Line & Détails noir brillant : Les entourages de vitres, les coques de rétroviseurs, le contour de calandre triangulaire (Scudetto) et les doubles sorties d’échappement s’habillent d’une finition noir brillant pour contraster avec le vert de carrosserie.
    • Signature lumineuse Matrix Full-LED : Les optiques avant adaptatives reprennent le motif « 3+3 », complétées à l’arrière par des feux à fonds noirs spécifiques.

    Habitacle : Ambiance cockpit et ergonomie sportive

    L’intérieur de la Giulia Veloce met l’accent sur le plaisir de conduire et la qualité perçue :

    • Sièges Sport en cuir noir : Dotés de réglages électriques 6 positions pour le conducteur et le passager, avec réglage électrique des maintiens latéraux et fonction chauffante (sièges et volant).
    • Grandes palettes en aluminium au volant : Solidaires de la colonne de direction, ces palettes héritées de la compétition offrent une précision et un toucher uniques sur le segment.
    • Détails de finition : Inserts en aluminium véritable sur la planche de bord et la console centrale, pédalier et seuils de portes en aluminium, ciel de pavillon sombre.
    • Technologie embarquée : Combiné d’instruments numérique Cannocchiale de 12,3 pouces personnalisable (modes Evolved, Relax et Heritage), écran central Alfa Connect de 8,8 pouces tactile avec navigation 3D Europe, chargeur par induction et connectivité Apple CarPlay / Android Auto sans fil.

    Fiche technique : 2.2 Diesel 160 ch AT8, 450 Nm et châssis Giorgio

    Le 4-cylindres turbo diesel tout aluminium de 2,2 litres brille par son couple généreux disponible dès les bas régimes, associé à la boîte automatique ZF à 8 rapports :

    Données techniquesGiulia Veloce 2.2 Diesel 160 ch AT8 PDF
    Cylindrée2 143 cm³ (4-cylindres en ligne tout alu)
    Puissance maxi160 ch (118 kW) à 3 500 tr/min
    Couple maxi450 Nm à 1 750 tr/min
    TransmissionPropulsion (roues arrière), boîte automatique à 8 rapports
    Poids à vide1 495 kg
    0 à 100 km/h8,2 secondes
    Vitesse maximale220 km/h
    Consommation mixte WLTP5,2 l/100 km (4,4 l/100 km en cycle rapide)
    Émissions de CO2 (WLTP)135 g/km (Euro 6e-bis)
    Volume de coffre480 litres

    Grâce à son arbre de transmission en fibre de carbone et sa direction ultra-directe, la Giulia distille un agrément dynamique de premier ordre tout en permettant d’avaler plus de 900 kilomètres sur un seul plein de 52 litres.

    Le récapitulatif tarifaire et le Code Alfa

    En intégrant la peinture spéciale Vert Montréal, cette configuration offre une dotation ultra-complète sans nécessiter d’autres options superflues :

    • Prix tarif de base : 56 100 €
    • Options ajoutées : Peinture métallisée Vert Montréal (2 200 €)
    • Avantage client / Prix en ligne : 52 800 €

    Le Code Alfa de configuration : kOoxHXE6

    Rendez-vous sur le configurateur officiel Alfa Romeo ou chez votre concessionnaire muni de ce code pour retrouver immédiatement l’ensemble des spécifications de cette Giulia Veloce.

  • La config du mois : Alfa Romeo Tonale Ibrida 175 ch Sprint, le juste équilibre au quotidien

    La config du mois : Alfa Romeo Tonale Ibrida 175 ch Sprint, le juste équilibre au quotidien

    Après avoir mis en lumière le nouveau Junior Ibrida Q4 le mois dernier, place en ce mois de février au cœur de gamme du SUV compact d’Arese : l’Alfa Romeo Tonale Ibrida.

    Pour cette configuration du mois, cap sur une déclinaison particulièrement homogène et rationnelle : la finition Sprint associée à la motorisation hybride de 175 ch (128 kW) avec boîte automatique à double embrayage DCT à 7 rapports. Une proposition qui conjugue le dynamisme du style italien, un équipement de série très complet et un tarif en ligne attractif.

    L’allure extérieure : La prestance du Gris Vesuvio et des jantes Ti

    Pour sublimer les lignes musclées et la signature lumineuse « 3+3 » Full-LED du Tonale, cette configuration opte pour une robe sombre et élégante :

    • Teinte extérieure Gris Vesuvio (Option à 980 €) : Ce gris métallisé profond met en valeur les galbes de carrosserie et les arêtes tendues du capot tout en conservant une grande discrétion.
    • Kit carrosserie noir brillant (Pack Sprint de série) : Les passages de roues, bas de caisse et inserts de boucliers peints en noir laqué apportent une touche de raffinement immédiate face aux plastiques bruts classiques.
    • Jantes alliage 18 pouces « Ti » : Chaussées de pneumatiques en 235/50 R18, ces jantes à cinq trous emblématiques rendent un hommage direct au patrimoine esthétique de la marque sans dégrader le confort de suspension au quotidien.
    • Vitres arrière surteintées : De série sur la finition Sprint, elles renforcent l’aspect dynamique tout en préservant l’intimité des passagers arrière.

    Habitacle : Ambiance sportive et technologie épurée

    À bord, la finition Sprint propose un environnement soigné résolument orienté vers le conducteur :

    • Ambiance sombre et détails sport : Ciel de pavillon noir, sièges en tissu premium noir avec réglage lombaire électrique pour le conducteur, volant sport en cuir pleine fleur, pédalier et seuils de portes en aluminium.
    • Console centrale modernisée : Cette version intègre le nouveau sélecteur de boîte rotatif, libérant de l’espace sur la console centrale et facilitant l’accès aux commandes.
    • Double dalle numérique : Le combiné d’instruments digital Cannocchiale de 12,3 pouces personnalisable fait face au conducteur, secondé par l’écran tactile central de 10,25 pouces avec navigation connectée et réplication sans fil Apple CarPlay / Android Auto.
    • Aides à la conduite complètes : Régulateur de vitesse adaptatif intelligent avec fonction Stop & Go, caméra de recul, radars de stationnement avant/arrière et freinage automatique d’urgence.

    Fiche technique : 1.5 Hybrid 175 ch DCT7

    Cette déclinaison repose sur le 4-cylindres turbo essence 1.5 litre à géométrie variable développant 160 ch thermiques, secondé par un moteur électrique 48V de 20 ch (15 kW) logé au cœur de la boîte à double embrayage DCT7 :

    Données techniquesTonale Ibrida Sprint 1.5 Hybrid 175 ch PDF
    Moteur thermique4-cylindres turbo 1 469 cm³ (160 ch / 118 kW)
    Moteur électrique48V intégré à la boîte (20 ch / 15 kW)
    Puissance cumulée175 ch (128 kW)
    Couple maxi240 Nm
    TransmissionTraction, boîte automatique double embrayage DCT7
    0 à 100 km/h8,5 secondes
    Vitesse maximale212 km/h
    Consommation mixte WLTP5,7 l/100 km
    Émissions de CO2 (WLTP)129 g/km
    Volume de coffre500 à 1 550 litres

    Sur la route, cette électrification permet des manœuvres et des phases de roulage à basse vitesse (créneaux, embouteillages) en mode 100 % électrique, réduisant la consommation urbaine tout en assurant des relances franches grâce à l’apport de couple instantané du moteur électrique.

    Le récapitulatif tarifaire et le Code Alfa

    En conservant la dotation de série très complète de la finition Sprint et en ne retenant que la peinture métallisée Gris Vesuvio, cette configuration maintient un excellent rapport prix/équipements :

    • Prix tarif de base : 44 600 €
    • Options ajoutées : Peinture métallisée Gris Vesuvio (980 €)
    • Avantage client / Prix remisé en ligne : 41 580 €

    Le Code Alfa de configuration : sN1JaHSo

    Ce code permet de retrouver l’intégralité des options et des caractéristiques de cette configuration sur le configurateur officiel ou directement auprès de votre distributeur Alfa Romeo.