Dans un marché où la personnalisation et le raffinement font la différence, Alfa Romeo offre une mise à niveau coordonnée à l’ensemble de son catalogue. Du B-SUV Junior aux souveraines Giulia et Stelvio en passant par le Tonale, la marque au Biscione peaufine ses quatre piliers. Sans dénaturer le toucher de route propre à l’ADN d’Arese, ce millésime apporte des finitions intérieures plus valorisantes, des solutions technologiques remises au goût du jour et une palette de personnalisation élargie, illustrée par de nouvelles jantes et des teintes inédites.
Alfa Romeo Junior : habitacle métamorphosé et jantes 19 pouces à quatre trous
Le plus récent des modèles milanais reçoit déjà des évolutions marquantes, concentrées principalement au cœur de son habitacle pour rehausser la qualité perçue. L’ensemble de la gamme Junior adopte de nouveaux panneaux de porte au dessin plus épuré, habillés de matériaux moussés au toucher doux et rehaussés de surpiqûres contrastées. Les assises, la planche de bord et le tunnel central profitent également de textiles plus cossus et d’éléments graphiques inédits.
Cette montée en gamme structure clairement la personnalité de chaque finition. Les versions Junior et Sprint reçoivent l’ambiance intérieure Icona, combinant un tissu noir orné du Biscione sur les dossiers à des surpiqûres grises et un gainage Scuba noir. Les finitions Ti et Veloce montent d’un cran avec l’univers Carbon, mariant le tissu électrosoudé à des touches de rouge et introduisant le matériau Microcloud sur la planche de bord et les contre-portes. Les puristes peuvent toujours opter pour la spectaculaire sellerie Sabelt en Alcantara noir et rouge, tandis que l’Edizione Luna Rossa coiffe l’offre avec son textile tridimensionnel 3D Knit issu de la technologie maritime.
Sur le plan dynamique, le Junior inaugure de superbes jantes de 19 pouces à quatre trous diamantées et mates. Grâce à une monte pneumatique plus large en 225/45 R19 (+10 mm de bande de roulement), elles accentuent l’assise au sol et le mordant en virage. L’offre de roues, qui compte désormais sept dessins de 17 à 20 pouces, s’enrichit aussi d’un modèle 18 pouces à trois trous gris. Avec sept teintes au nuancier et une offre motrice inégalée sur le segment B-SUV — Ibrida 145 chevaux en traction ou transmission intégrale Q4, Elettrica 156 chevaux et la sportive Veloce 100 % électrique de 280 chevaux dotée de son différentiel Torsen —, le Junior s’impose comme la proposition la plus complète de sa catégorie.
Alfa Romeo Tonale : le sens du détail pour le SUV compact produit en Italie
Conçu, développé et assemblé dans l’usine de Pomigliano d’Arco, le Tonale consolide sa position avec un programme de personnalisation très abouti. Articulée autour des niveaux Tonale, Sprint, Ti, Veloce et de la série spéciale Edizione Luna Rossa, la gamme offre un équilibre sur mesure entre élégance bourgeoise et tempérament sportif.
La finition d’accès Tonale pose des bases solides avec sa signature lumineuse 3+3 Full LED et son combiné numérique Cannocchiale de 12,3 pouces. Le niveau Sprint apporte une touche de distinction avec son pack carrosserie noir brillant et ses jantes de 18 pouces, tandis que la déclinaison Ti privilégie le grand tourisme grâce à ses selleries en cuir noir ou rouge à motif cannelloni, ses sièges ventilés et son volant chauffant. Au sommet de la sportivité conventionnelle, le Tonale Veloce exhibe ses étriers de freins Brembo rouges, ses optiques Matrix LED, ses sièges en Alcantara et sa suspension pilotée électronique Dual Stage Valve (DSV).
Avec dix teintes extérieures incluant des configurations bicolores, sept styles de jantes jusqu’à 20 pouces et cinq ambiances intérieures, le client façonne une monture fidèle à ses goûts. Sous le capot, le Tonale réaffirme sa polyvalence multi-énergies avec le quatre cylindres 1.5 Hybride de 175 chevaux à boîte double embrayage, le sobre 1.6 Diesel de 130 chevaux et le redoutable Plug-In Hybrid Q4 cumulant 270 chevaux pour associer électrification et transmission intégrale.
Giulia et Stelvio : monogrammes monochromes, Bleu Anodisé et jantes 21 pouces pour le Quadrifoglio
Repères indéboulonnables du plaisir de conduire grâce à l’équilibre magistral de la plateforme Giorgio, la berline Giulia et le SUV Stelvio poursuivent leur carrière en intégrant plusieurs ajustements ciblés. Sur le plan technologique et sécuritaire, les deux modèles s’équipent d’une caméra de surveillance de l’attention du conducteur discrètement intégrée dans le montant de pare-brise, accompagnée d’une mise à jour logicielle globale pour répondre aux dernières normes européennes.
L’esthétique extérieure s’affine avec l’introduction d’emblèmes Alfa Romeo noir et blanc sur le capot et la malle arrière, conférant un aspect plus graphique et contemporain à la carrosserie. Le nuancier accueille également une livrée Bleu Anodisé du plus bel effet. Si les versions Sprint, Veloce et Edizione Luna Rossa reconduisent le moteur 2.2 turbodiesel en 160 chevaux propulsion et 210 chevaux transmission intégrale Q4 (le bloc essence 2.0 Turbo de 280 chevaux restant réservé à certains marchés d’export), le sommet du catalogue fait la part belle aux passionnés.
Les Giulia et Stelvio Quadrifoglio conservent leur noble V6 2.9 biturbo de 520 chevaux, épaulé par l’Alfa Chassis Domain Control, le différentiel autobloquant mécanique et la suspension active. Sur le Stelvio Quadrifoglio, les jantes brunies passent désormais en 21 pouces de série, remplaçant les précédentes unités de 20 pouces pour asseoir encore plus agressivement sa posture sur la route. Enfin, chaque acquéreur d’un modèle Quadrifoglio se verra remettre un kit de bienvenue comprenant une journée de stage de pilotage au sein de l’Alfa Romeo Driving Academy, une expérience immersive que les autres clients de la marque peuvent également choisir d’ajouter lors de leur commande.