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Étiquette : Alfa Romeo Tonale

  • Revue de presse : Le Nouvel Automobiliste teste l’Alfa Romeo Tonale Ibrida face aux ténors allemands

    Revue de presse : Le Nouvel Automobiliste teste l’Alfa Romeo Tonale Ibrida face aux ténors allemands

    Dans un essai détaillé publié par nos confrères du média spécialisé Le Nouvel Automobiliste, l’Alfa Romeo Tonale Ibrida passe à l’épreuve de la route. Intitulé avec pertinence « L’Italien qui se frotte aux Allemands », le reportage décortique le SUV compact électrifié du Biscione et évalue ses arguments face aux références établies du segment C-SUV premium (BMW X1, Audi Q3 et Mercedes-Benz GLA).

    Un design sculptural fidèle au concept et à l’héritage d’Arese

    Dès le premier coup d’œil, Le Nouvel Automobiliste souligne le tour de force réalisé par le Centro Stile d’Alfa Romeo : conserver quasi à l’identique les lignes sensuelles du concept-car dévoilé à Genève.

    Le Tonale impose sa personnalité à travers plusieurs clins d’œil appuyés à l’histoire de la marque :

    • La signature lumineuse 3+3 : Des projecteurs Matrix LED qui évoquent immédiatement les mythiques Alfa Romeo SZ et Brera.
    • La ligne « GT Line » : Une ceinture de caisse fluide qui rappelle le profil de la Giulia GT.
    • La calandre Scudetto et les jantes « Téléphone » : Des éléments indémodables qui affirment son appartenance à la grande famille milanaise.

    Vie à bord : Un habitacle technologique qui préserve la tradition

    À bord, la rédaction salue l’effort considérable apporté à la finition, à la présentation et à l’ergonomie générale. Le Tonale réussit la synthèse entre modernité technologique et esprit sportif :

    • Le combiné d’instrumentation « Cannocchiale » : Un écran numérique de 12,3 pouces logé sous la double visière traditionnelle, offrant des graphismes rétro évoquant les compteurs des Alfa d’antan.
    • Le système d’infodivertissement : Un écran tactile central de 10,25 pouces fluide et réactif, fonctionnant sous un système Android intégrant l’assistant vocal Amazon Alexa et la connectivité Apple CarPlay / Android Auto sans fil.
    • L’ambiance sportive : Les grandes palettes de changement de vitesses en aluminium fixées sur la colonne de direction apportent une touche racing inédite dans la catégorie.

    Sur la route : L’efficience du MHEV 48V alliée au dynamisme Alfa

    Sous le capot, l’essai se concentre sur la motorisation 1.5 Ibrida, une architecture micro-hybride 48V inédite associant un 4-cylindres essence à un moteur électrique de 15 kW (20 ch) directement intégré à la boîte de vitesses à double embrayage TCT à 7 rapports.

    Sur la route, Le Nouvel Automobiliste note que cette technologie hybride permet de vrais démarrages et manœuvres en mode 100 % électrique, réduisant la consommation en milieu urbain tout en offrant une belle douceur de fonctionnement.

    Côté comportement dynamique, le Tonale fait honneur à son blason :

    • Une direction ultra-directe : Offrant un ressenti très précis et un train avant mordant.
    • Une agilité préservée : Un maintien de caisse rigoureux en virage sans sacrifier le confort de roulement quotidien.
    • Le sélecteur DNA : Qui permet de modifier instantanément la cartographie moteur, la réponse de la boîte et la consistance de la direction selon l’humeur du conducteur.

    Le bilan : Une alternative pleine de charme et ultra-compétitive

    En conclusion, Le Nouvel Automobiliste salue l’Alfa Romeo Tonale Ibrida comme une proposition rafraîchissante et particulièrement aboutie sur le marché des SUV compacts premium. Grâce à son style incomparable, sa dotation technologique complète et son comportement routier dynamique, le Tonale prouve qu’il a toutes les armes nécessaires pour bousculer la suprématie des productions allemandes.

  • Sensations fortes à Balocco : Succès total pour l’Alfa Romeo Driving Experience 2026 !

    Sensations fortes à Balocco : Succès total pour l’Alfa Romeo Driving Experience 2026 !

    Le mythique circuit d’essais de Balocco, véritable laboratoire secret où le Biscione développe et peaufine ses modèles depuis des décennies, a exceptionnellement ouvert ses portes les 20 et 21 juin 2026. Organisée de main de maître par Professional Driving AG en collaboration avec Alfa Romeo Suisse, l’Alfa Romeo Driving Experience 2026 a offert à 61 participants une immersion exclusive et inoubliable sur l’asphalte sacré de la marque.

    Une infrastructure unique pour repousser les limites

    Avec ses quelque 120 kilomètres de pistes d’essai, le centre de Balocco propose une infrastructure technique unique en Europe. Durant deux journées intensives, l’accent a été mis sur la maîtrise du véhicule, la précision des trajectoires et le plaisir de conduire pur. Encadrés par des instructeurs professionnels chevronnés, les conducteurs ont pu enchaîner les exercices pratiques pour explorer les limites dynamiques de leurs montures en toute sécurité.

    L’un des sommets de l’événement a sans conteste été l’atelier de formation exclusive au drift, reconduit à Balocco pour la deuxième fois. Sous la direction d’un instructeur spécialisé, les participants ont pu s’initier ou se perfectionner à l’art de la glisse contrôlée, que ce soit au volant de leur propre voiture ou à bord de berlines Alfa Romeo Giulia mises à disposition pour l’occasion.

    De la nouvelle gamme Junior à l’exclusive 33 Stradale

    L’événement a parfaitement mis en lumière le lien indéfectible qui unit le patrimoine historique d’Arese aux innovations contemporaines de la marque. Les stagiaires ont ainsi pu prendre le volant des dernières nouveautés majeures du catalogue :

    • L’Alfa Romeo Junior Veloce et la version Junior Ibrida Q4 dotée de la transmission intégrale.
    • Le SUV compact Alfa Romeo Tonale.

    Au cœur du paddock, la nouvelle et ultra-exclusive Alfa Romeo 33 Stradale — chef-d’œuvre d’ingénierie moderne limité à seulement 33 exemplaires dans le monde — a littéralement captivé l’assistance. Pour honorer l’histoire du Trèfle, elle était flanquée de deux gloires du passé : une Giulia GTA et une Giulia 1600 d’époque, illustrant à merveille la continuité technique et la passion de la marque.

    Rendez-vous est pris pour juin 2027

    Salué pour son organisation rigoureuse, son ambiance passionnée et l’excellence de l’hospitalité piémontaise, l’événement a rencontré un immense succès critique. Face à cet enthousiasme général, Alfa Romeo Suisse a d’ores et déjà confirmé les dates de la prochaine édition. L’Alfa Romeo Driving Experience 2027 se déroulera les 12 et 13 juin 2027, toujours sur les pistes de Balocco. Les inscriptions et les informations complémentaires sont d’ores et déjà accessibles sur le site officiel suisse de la marque.

  • Plébiscite en Allemagne : Double victoire pour Alfa Romeo aux « Best Cars 2026 » !

    Plébiscite en Allemagne : Double victoire pour Alfa Romeo aux « Best Cars 2026 » !

    L’Allemagne a beau être la terre sainte des constructeurs d’outre-Rhin, les automobilistes allemands continuent de vouer un amour inconditionnel au charme et à la dynamique du Biscione. À l’occasion de la 50e édition du prestigieux concours « BEST CARS », organisé par le très influent magazine automobile auto motor und sport, Alfa Romeo est reparti de Stuttgart les bras chargés de trophées.

    Pas moins de 95 000 lecteurs ont voté cette année, départageant un catalogue colossal de 480 candidats répartis en 13 catégories. Dans ce contexte ultra-compétitif, la Giulia et le Tonale ont littéralement surclassé leurs rivaux dans les classements des marques d’importation.

    Le récapitulatif des victoires à Stuttgart

    Modèle Alfa RomeoCatégorie du concoursPerformance historique
    Alfa Romeo GiuliaCatégonie Importation – Berlines Familiales (Mittelklasse)9e victoire historique dans cette catégorie
    Alfa Romeo TonaleCatégorie Importation – SUV Compacts & Tout-terrainsSuccès renouvelé au sommet du classement

    Giulia : L’éternelle reine des berlines familiales

    Pour l’Alfa Romeo Giulia, ce triomphe prend des allures de record. La berline sportive italienne décroche son neuvième titre de « BEST CAR » en Allemagne. Malgré un renouvellement de génération qui se fait attendre sur le marché, sa plateforme Giorgio, son équilibre parfait et son agrément de conduite hors pair continuent de séduire les conducteurs passionnés et technophiles d’outre-Rhin. Face aux propositions allemandes souvent jugées plus froides, la silhouette intemporelle de la Giulia reste une référence absolue.

    Le Tonale confirme sa suprématie chez les SUV compacts

    Le grand frère surélevé n’est pas en reste. L’Alfa Romeo Tonale s’est lui aussi hissé sur la plus haute marche du podium dans la catégorie ultra-disputée des SUV compacts d’importation. Son style affirmé, sa signature lumineuse unique et son offre de motorisations hybrides continuent de faire mouche sur l’un des segments les plus importants et les plus concurrentiels du marché européen.

    Les prix ont été remis officiellement lors d’un gala organisé au Nouveau Château de Stuttgart (Neues Schloss). Christine Schulze Tergeist, Directrice Générale de Stellantis Premium Brands Allemagne, a tenu à saluer ce vote de confiance de la part d’un public d’experts :

    « Ces deux victoires sont un signal fort qui prouve que le design typiquement italien et l’ADN sportif d’Alfa Romeo restent très prisés par les lecteurs hautement qualifiés d’auto motor und sport. Je les remercie chaleureusement pour leur confiance et pour cette nouvelle distinction accordée à la Giulia et au Tonale. »

    Les visiteurs du quartier Dorotheen à Stuttgart ont également pu approcher de très près les deux modèles lauréats lors de l’exposition publique « BEST CARS EXPO 2026 », confirmant la ferveur qui entoure toujours la marque milanaise en Allemagne.

  • Alfa Romeo Driving Academy : Le Trèfle fait briller le plaisir de conduire pur à Varano

    Alfa Romeo Driving Academy : Le Trèfle fait briller le plaisir de conduire pur à Varano

    La seule façon de véritablement découvrir une Alfa Romeo est de la conduire. C’est fort de cette conviction historique qu’a pris vie l’événement exclusif Alfa Romeo Driving Academy powered by Scuderia de Adamich. Récemment organisé sur le circuit technique de Varano de’ Melegari, ce rendez-vous riche en adrénaline a réuni 200 invités venus d’une quinzaine de pays.

    Tous ont pu se mesurer à l’intégralité de la gamme contemporaine du Biscione, du compact urbain Junior au Tonale, en passant par les dynamiques Giulia et Stelvio, jusqu’aux redoutables variantes ultra-sportives Quadrifoglio.

    Un parcours immersif en quatre étapes clés

    Pour transformer la performance pure en conscience et la vitesse en maîtrise absolue, la Driving Academy a articulé l’expérience autour d’un parcours complet en quatre étapes majeures :

    • Optimisation de la position de conduite : L’étape essentielle pour faire corps avec le véhicule et anticiper chaque réaction technique.
    • Roulage sur circuit : Des sessions dynamiques menées aux côtés de pilotes-instructeurs professionnels.
    • Exercices sur le GT Track : Une mise à l’épreuve des limites de la physique et des systèmes de sécurité active sur un tracé arrosé à faible adhérence.
    • Analyse télémétrique complète : Une étude scientifique des paramètres de conduite pour perfectionner les trajectoires et optimiser l’exploitation de la puissance.

    Paroles de dirigeants

    « L’enthousiasme de la presse internationale constitue la plus belle preuve du plaisir de conduite qui a toujours fait l’ADN d’Alfa Romeo. Nos voitures sont conçues pour être conduites et susciter de vraies émotions chez ceux qui prennent le volant. C’est dans ce dialogue entre l’homme et la machine que bat le cœur du Biscione depuis plus d’un siècle. »

    — Santo Ficili, Directeur Général d’Alfa Romeo

    « À l’image d’Alfa Romeo, les activités internationales de notre Scuderia se développent tant en nombre qu’en importance […]. Après près de 35 ans d’activité, notre solidité – associée à une vision toujours plus dynamique et internationale – nous permet d’aborder l’avenir avec confiance. »

    — Sofia Spanou de Adamich, Présidente de la Scuderia de Adamich

    Deux offres exclusives pour les futurs clients

    Cet événement réservé aux médias internationaux préfigure le lancement imminent de deux programmes spécifiquement calibrés pour les acheteurs de la marque :

    1. La Quadrifoglio Driving Experience

    Inclus dans le prix d’achat des nouvelles Giulia Quadrifoglio et Stelvio Quadrifoglio, ce programme offre une journée complète d’immersion sur la piste de Varano de’ Melegari. Encadrés par les experts de la Scuderia de Adamich, les propriétaires pourront explorer le comportement de leur monture dotée de matériaux ultra-légers (arbre de transmission en carbone, aluminium pour le bloc moteur) et s’essayer à un contre-la-montre au volant de l’Alfa Romeo Tonale.

    2. L’Advanced Driving Experience

    Cette seconde offre s’adresse à l’ensemble des acquéreurs d’un modèle neuf de la gamme, qui bénéficieront de conditions très avantageuses pour participer à ce stage de conduite avancée.

    Phase du stageType d’exerciceObjectif pédagogique et émotionnel
    Maîtrise de la dériveVéhicule équipé du système miniskidSimuler et corriger les pertes d’adhérence à basse vitesse via le volant et l’accélérateur.
    Modulation du freinageFreinage d’urgence et freinage progressifOptimiser les distances d’arrêt et conserver la trajectoire de sécurité.
    GT Track & TélémétrieRoulage sur tracé humide avec capteurs en temps réelÉvaluer la qualité de conduite via un logiciel attribuant un indice objectif : le coefficient CQG (Driving Quality Coefficient).
    Baptême Haute PerformanceSéries de tours chronométrés de fin de journéePrendre les commandes des radicales Giulia Quadrifoglio et de la mythique Alfa Romeo 4C de moins de 900 kg.

  • ASICS Austrian Women’s Run 2026 : Alfa Romeo fait courir Vienne au rythme de la passion

    ASICS Austrian Women’s Run 2026 : Alfa Romeo fait courir Vienne au rythme de la passion

    C’est aujourd’hui, dimanche 31 mai 2026, que s’élance la 38e édition de la célèbre course féminine ASICS Austrian Women’s Run au Prater de Vienne. Placé sous la devise inspirante « ICI POUR ENCORE PLUS », cet événement majeur rassemble plus de 31 000 participantes pour envoyer un message fort de courage, de solidarité et d’émancipation. Pour la troisième fois, Alfa Romeo s’impose comme le partenaire mobilité officiel de cette grande fête du sport.

    Julia Mayer et la déferlante #teamALFA

    • Une ambassadrice d’exception : La championne autrichienne Julia Mayer est de retour sur la ligne de départ. Détentrice de 22 titres nationaux, olympienne et coureuse de fond la plus rapide du pays, elle collabore activement avec la marque italienne depuis 2023 pour faire rayonner ses valeurs.
    • L’esprit d’équipe et de transmission : Cette année, l’initiative #teamALFA franchit une nouvelle étape. Un groupe de 20 femmes et jeunes filles prend le départ de la compétition, parfaitement préparées grâce à un entraînement privé exclusif dispensé par Julia Mayer elle-même. Les précieux conseils de la détentrice de records nationaux promettent de faire briller l’équipe tout au long du parcours.

    L’Alfa Romeo Tonale en tête de peloton comme Safety Car

    Sur le plan automobile, le Biscione déploie ses plus beaux atouts au cœur de la capitale autrichienne.

    • La Safety Car officielle : Le nouvel Alfa Romeo Tonale occupe une place centrale en ouvrant la voie aux coureuses. Ce SUV sportif premium, disponible en plusieurs motorisations dont la version technologique hybride rechargeable Q4, allie parfaitement performance et efficience.
    • Exposition exclusive : En plus du Tonale officiant sur la piste, la marque propose aux visiteurs de découvrir une sélection de sa gamme actuelle. La redoutable Giulia Quadrifoglio est notamment de la partie, incarnant le summum du design et du dynamisme italien.

    Confiance, passion et puissance

    L’engagement d’Alfa Romeo dans cet événement va bien au-delà du simple partenariat technique, comme le soulignent les dirigeants locaux de la marque.

    « Le Women’s Run est pour nous l’occasion idéale de présenter Alfa Romeo dans un contexte sportif et d’aller à la rencontre d’un large public. […] Avec la nouvelle Alfa Romeo Tonale comme voiture de sécurité, ainsi que notre modèle le plus rapide, l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, nous permettrons aux participantes et aux visiteurs de découvrir par eux-mêmes le design italien et les performances dynamiques de nos voitures. »

    — Florian Ferstl, Directeur Général d’Alfa Romeo Autriche

    « Cette combinaison de sport, d’émotion et de solidarité reflète parfaitement les valeurs d’Alfa Romeo aujourd’hui : confiance, passion et puissance. En tant que partenaire de mobilité, il est primordial pour nous d’encourager les femmes à bouger, de mettre en lumière leur passion et de véhiculer un message fort d’émancipation. »

    — Jasmin Hochreuter, Directrice Marketing d’Alfa Romeo Autriche

  • Rallye des Princesses 2026 : Échappée belle au féminin et défilé d’icônes pour Alfa Romeo

    Rallye des Princesses 2026 : Échappée belle au féminin et défilé d’icônes pour Alfa Romeo

    Le coup d’envoi a été donné ! Après les traditionnelles vérifications techniques hier sur la prestigieuse Place Vendôme à Paris, les équipages du Rallye des Princesses Richard Mille 2026 s’élancent sur les routes de France. Pour la troisième année consécutive, Alfa Romeo est le partenaire officiel de cette épreuve d’exception qui fête cette année son 25e anniversaire (un quart de siècle d’élégance et de sportivité !).

    De Paris à Saint-Tropez, ce rallye 100 % féminin propose un parcours de régularité de plus de 1 700 kilomètres où la précision du chronomètre s’allie à l’art de vivre automobile. Les étapes de cette édition anniversaire jalonneront le patrimoine français : Troyes, Vichy, Aix-les-Bains et Nîmes, avant le grand final sur la mythique Place des Lices.

    Six légendes du Biscione à l’assaut des chronos

    Le riche patrimoine de la marque milanaise est à l’honneur avec six équipages qui ont choisi de confier leurs ambitions de victoire à des modèles historiques d’anthologie. La diversité générationnelle de la gamme classique est parfaitement représentée :

    ÉquipageModèle engagéAnnée
    Marielle Meunier & Ikram El AlamiAlfa Romeo 2000 Spider Touring1959
    Gaëlle de Font-Réaulx & Annabelle ForgielGiulietta Spider Veloce1960
    Monique Anen & Corry KaterGiulia Sprint 16001963
    Nathalie Rousset & Nadine Mange2000 GT Veloce1973
    Line Piguet & Emilie ChastillonGiulia GT Veloce1975
    Barbara Evrard & Emmanuelle Henry-SansSpider Type 1151992

    Une flotte moderne entre tradition et innovation

    Pour encadrer cette caravane de joyaux d’époque, Alfa Romeo France déploie une flotte officielle qui met en avant son renouveau stylistique et technologique. Les spectateurs massés le long des routes et dans les parcs fermés pourront ainsi admirer les derniers-nés de la marque, du tout nouveau et compact Junior au Tonale, sans oublier les dynamiques Giulia et Stelvio.

    « Cette édition anniversaire est une formidable opportunité de célébrer notre héritage tout en affirmant notre vision contemporaine de l’automobile, tournée vers l’émotion et l’innovation. »

    — Alain Descat, Directeur d’Alfa Romeo France

    Rappelons qu’Alfa Romeo a déjà inscrit ses lettres de noblesse au palmarès de l’épreuve grâce à la victoire passée de Nathalie Bourgitteau et Janie Juillet à bord d’une 2000 GTV Bertone de 1962. Nul doute que les six « princesses » en lices cette semaine auront à cœur de faire briller à nouveau le Trèfle à quatre feuilles jusqu’à la Méditerranée.

    Parmi les six modèles classiques engagés cette année, quel est le Spider ou le Coupé Bertone dont le coup de crayon vous fait le plus chavirer ?

  • Exclusif / Plan Fastlane 2030 : Un porte-parole de Stellantis nous dévoile l’avenir d’Alfa Romeo (et le retour de la Giulietta !)

    Exclusif / Plan Fastlane 2030 : Un porte-parole de Stellantis nous dévoile l’avenir d’Alfa Romeo (et le retour de la Giulietta !)

    À la suite du Stellantis Investor Day 2026 qui s’est tenu le 21 mai dernier, de nombreuses discussions ont enflammé la communauté des Alfistes. Pour y voir plus clair, ClubAlfa.fr a pu obtenir des informations exclusives de la part d’un représentant officiel de Stellantis.

    Ce dernier nous a apporté des clarifications cruciales sur la feuille de route de la marque au Biscione dans le cadre du plan Fastlane 2030. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que le calendrier produit s’annonce d’une cohérence absolue entre volume, histoire et exclusivité.

    Le présent sécurisé : Giulia et Stelvio prolongés jusqu’en 2027

    Le porte-parole nous a d’abord rappelé la solidité de la gamme actuelle. L’Alfa Romeo Junior s’impose comme le moteur des volumes, tandis que le Tonale confirme son statut de succès mondial avec plus de 100 000 unités produites à ce jour. Au sommet, la 33 Stradale joue parfaitement son rôle de vitrine technologique et émotionnelle.

    Pour les puristes, la très bonne nouvelle concerne les berlines et SUV historiques :

    • Giulia et Stelvio resteront en production jusqu’en 2027, y compris dans leurs mythiques versions Quadrifoglio. Une approche pragmatique qui permet de gérer la transition sans brusquer les clients fidèles à l’héritage de la marque.

    Le plan Fastlane 2030 : Une offensive majeure sur les segments B et C

    Pour croître durablement, Alfa Romeo va s’appuyer sur la force de frappe industrielle de Stellantis tout en conservant un typage dynamique et stylistique 100 % milanais. Quatre projets majeurs ont été détaillés par notre contact :

    1. Le retour de la berline compacte (Successeur des 147 et Giulietta)

    C’est la surprise du chef ! Alfa Romeo va officiellement faire son retour sur le segment des berlines compactes bicorps (hatchback). Basé sur la toute nouvelle plateforme multiénergie STLA ONE, ce modèle capitalisera sur l’héritage des mythiques 147 et Giulietta pour offrir un condensé de technologie, d’efficience et d’ADN Alfa.

    2. Un tout nouveau C-SUV sur la plateforme STLA Medium

    Contrairement aux premières rumeurs qui l’évoquaient sur une base plus petite, le remplaçant du C-SUV actuel (le futur Tonale) reposera sur la plateforme STLA Medium (STLA M). Ce véhicule sera produit en Italie, proposera des motorisations multiénergies (hybride et électrique) et visera le sommet du marché en matière de qualité intérieure, de performances et de plaisir de conduite.

    3. L’évolution de l’Alfa Romeo Junior

    Le récent B-SUV de la marque bénéficiera d’un restylage de mi-carrière au cours de son cycle de vie afin de rester la référence technologique et dynamique de sa catégorie, assurant son rôle de porte d’entrée principale pour la nouvelle génération d’Alfistes.

    4. Une nouvelle Supercar pour la BOTTEGAFUORISERIE

    Le succès de la 33 Stradale a validé le modèle économique de la haute couture automobile. Un nouveau projet exclusif « few-off » (série ultra-limitée) va être lancé par la Bottega Fuoriserie pour entretenir le lien émotionnel et la désirabilité de la marque au niveau mondial.

    Et le segment D (Giulia & Stelvio) ?

    Que les amateurs de grandes routières se rassurent, Alfa Romeo ne compte pas abandonner le segment D. Stellantis nous confirme que la marque étudie actuellement des solutions pour donner de nouvelles interprétations à la Giulia et au Stelvio.

    Ces futurs modèles utiliseront des plateformes flexibles permettant d’introduire progressivement des solutions multi-énergies (hybrides et électriques), tout en restant fidèles à l’ADN de performance pure propre au Biscione. Les détails de ces projets seront communiqués ultérieurement.

    Le retour d’une digne héritière de la Giulietta sur la plateforme STLA ONE est-il, selon vous, la meilleure nouvelle de ce plan produit ?

  • Plan Fastlane2030 : Alfa Romeo prépare le remplaçant du Tonale et une nouvelle supercar signée Bottega Fuoriserie !

    Plan Fastlane2030 : Alfa Romeo prépare le remplaçant du Tonale et une nouvelle supercar signée Bottega Fuoriserie !

    Le grand jour est arrivé à Détroit. C’est aujourd’hui, jeudi 21 mai 2026, qu’Antonio Filosa, le CEO de Stellantis, a dévoilé les grandes orientations de son plan stratégique très attendu : Fastlane2030. Pour les Alfistes, les nouvelles sont extrêmement réjouissantes et dessinent un avenir radieux, combinant volumes commerciaux et prestige automobile.

    Le patron du groupe a officiellement confirmé les deux prochains projets de la marque au Biscione. Au programme : le renouvellement d’un pilier de la gamme actuelle, le C-SUV, et une nouvelle création d’exception pour le département Bottega Fuoriserie.

    Tonale s’apprête à faire sa révolution

    L’annonce phare pour le grand public concerne le segment des SUV compacts. Le très populaire Alfa Romeo Tonale, qui a permis à la marque de se relancer commercialement à l’échelle mondiale, va laisser sa place à une toute nouvelle génération.

    Ce futur modèle s’annonce particulièrement ambitieux sur le plan technique :

    • Une plateforme de nouvelle génération : Le futur Tonale devrait être le tout premier modèle de la marque à adopter la toute nouvelle architecture STLA One de Stellantis.
    • Le pouvoir du choix : Fidèle à la ligne de conduite pragmatique récemment rappelée par Santo Ficili, cette plateforme moderne permettra d’offrir une flexibilité totale de motorisations (Hybride, Hybride Rechargeable PHEV et 100 % Électrique) pour s’adapter à la réalité de chaque marché.

    En renouvelant son cœur de gamme avec une base technique de pointe, Alfa Romeo s’assure de conserver son leadership sur le segment premium tout en injectant une dynamique de conduite encore plus affûtée.

    Une suite pour la 33 Stradale : Le rêve continue !

    L’autre immense motif de satisfaction de ce plan Fastlane2030 touche directement au cœur et à la passion des puristes. Après le succès foudroyant de la Nouvelle 33 Stradale — dont les livraisons exclusives viennent de débuter sur deux continents —, Antonio Filosa a confirmé que la supercar aura bien une suite !

    Le département d’élite BOTTEGAFUORISERIE a officiellement reçu le feu vert pour développer son prochain projet de type few-off (série ultra-limitée).

    « Bottega Fuoriserie n’était pas un coup d’éclat éphémère, mais le point de départ d’une tradition retrouvée. »

    Si le mystère reste entier concernant les lignes de cette future œuvre d’art, les rumeurs de la Motor Valley évoquent déjà la résurgence d’autres légendes du passé. Une chose est sûre : le savoir-faire des maîtres carrossiers italiens va de nouveau être mis à contribution pour offrir aux plus grands collectionneurs de la planète une digne héritière à la 33 Stradale.

    Le mot de la rédaction

    Avec le plan Fastlane2030, Alfa Romeo prouve qu’elle a trouvé son équilibre parfait au sein de la galaxie Stellantis. Loin des craintes d’un désinvestissement, la marque consolide ses piliers de volume avec un futur Tonale technologique, tout en continuant de faire briller son aura d’exclusivité grâce à la Bottega Fuoriserie. Le Cuore Sportivo n’a pas fini de battre.

    Quelle légende de l’histoire d’Alfa Romeo aimeriez-vous voir renaître sous les traits de la prochaine supercar de la Bottega Fuoriserie ?

  • Alfa Romeo Tonale au Japon : Le retour (gagnant) de la plaque décentrée !

    Alfa Romeo Tonale au Japon : Le retour (gagnant) de la plaque décentrée !

    C’est un détail qui n’en est pas un pour les puristes. Alors que la réglementation européenne impose désormais la symétrie et la plaque d’immatriculation centrale en Europe, le Japon semble faire de la résistance… pour notre plus grand plaisir visuel !

    À l’occasion du lancement de la version restylée du Tonale sur l’archipel nippon en ce début d’année 2026, une surprise de taille attendait les observateurs : contrairement au modèle européen, le Tonale japonais conserve sa plaque d’immatriculation décentrée sur le côté.

    Le « Scudetto » préservé par la contrainte technique

    Pourquoi ce traitement de faveur pour le pays du Soleil-Levant ? La raison n’est pas uniquement esthétique, elle est avant tout mécanique et réglementaire :

    1. Le format des plaques : Les plaques minéralogiques japonaises sont plus hautes que nos formats européens longilignes.
    2. Le casse-tête des capteurs ADAS : Sur le Tonale (et le nouveau Junior), placer une plaque japonaise au centre du bouclier reviendrait à obstruer les capteurs du système d’aide à la conduite (ADAS) situés dans la partie basse du Scudetto.

    Plutôt que de sacrifier la technologie ou de dénaturer le bas de la calandre, les ingénieurs ont donc choisi de maintenir l’emplacement latéral historique, né en 1955 avec la Giulietta Spider.

    Un privilège que l’Europe envie

    En Europe, les normes de sécurité piétonne et le désir de symétrie ont eu raison de cette « fantaisie » stylistique. Désormais, seul le Japon (ainsi que l’Australie) semble autorisé à porter fièrement ce trait distinctif de l’ADN Alfa Romeo sur les nouveaux modèles de la gamme.

    Ce décalage crée une situation presque surréaliste (Magritte ne nous contredirait pas !) : alors que la marque cherche à s’unifier mondialement, ce sont les contraintes techniques locales qui sauvent l’un des symboles les plus chers aux Alfistes.

    Fiche Technique : Tonale « JDM Spec » 2026

    • Emplacement plaque : Latéral (côté passager).
    • Raison technique : Préservation du champ de vision des capteurs ADAS.
    • Modèles concernés : Tonale 2026 et Junior (y compris l’édition limitée Edizione Bianco).

    Et vous, seriez-vous prêt à importer un Tonale du Japon juste pour retrouver cette fameuse plaque sur le côté, ou trouvez-vous que la symétrie européenne lui va finalement mieux au teint ?

  • Alfa Romeo 2025 : Une année record et une croissance fulgurante de 20 % !

    Alfa Romeo 2025 : Une année record et une croissance fulgurante de 20 % !

    Le Biscione a retrouvé son appétit de lion. Alfa Romeo vient de dévoiler ses résultats pour l’année 2025, et les chiffres sont sans appel : la marque a enregistré une croissance mondiale de 20,1 %, dépassant la barre symbolique des 73 000 unités vendues.

    Cette performance confirme que la stratégie « de la valeur plutôt que du volume » porte ses fruits, tout en ramenant Alfa Romeo sur le devant de la scène premium internationale.

    L’Europe et la France en plein sprint

    Si l’Italie reste le jardin d’Alfa Romeo avec une part de marché premium qui grimpe de 0,4 point, c’est toute l’Europe qui s’enflamme pour la marque avec une hausse globale de 31,1 %.

    Le marché français se distingue particulièrement avec une progression spectaculaire de 41,9 %, devancé seulement par le Royaume-Uni (+80,1 %). La marque s’étend également avec succès hors de ses bases historiques, enregistrant des scores records au Japon (+71,4 %) et au Maroc (+65 %).

    Junior : Le nouveau moteur de la passion

    Le grand artisan de ce succès est sans aucun doute l’Alfa Romeo Junior. Avec plus de 60 000 commandes dans 41 pays, la petite sportive a réussi son pari de séduire une nouvelle génération d’Alfistes.

    • Mix énergétique : 17 % des commandes concernent la version 100 % électrique (BEV).
    • Leadership : Le modèle occupe déjà la tête du segment B-SUV premium en Italie, en France, en Autriche et en Grèce.

    Tonale, Giulia et Stelvio : Les piliers du plaisir

    Derrière le phénomène Junior, l’Alfa Romeo Tonale s’impose comme le deuxième modèle le plus vendu de la marque. Le SUV compact se prépare à une année 2026 ambitieuse grâce à sa nouvelle configuration de gamme incluant les versions Diesel, Ibrida et Q4 Plug-In.

    Quant aux emblématiques Giulia et Stelvio, leur présence au catalogue est officiellement confirmée jusqu’en 2027. Le plus impressionnant ? Le mix Quadrifoglio atteint un niveau historique de 11 %, preuve que l’ADN sportif reste la priorité des acheteurs. Pour les retardataires, notez que les versions Quadrifoglio sont de nouveau disponibles à la commande depuis mars 2026.

    33 Stradale : Le rêve devient réalité

    Enfin, pour l’image de marque, l’exceptionnelle 33 Stradale poursuit son envolée. Cinq modèles ont déjà été livrés et circulent sur les routes, respectant scrupuleusement le calendrier de production ultra-exclusif débuté fin 2024.

    « Alfa Romeo est de retour dans la course. Notre ambition n’est pas seulement d’augmenter les volumes, mais de construire la désirabilité et la valeur dans le temps. » – Santo Ficili, CEO d’Alfa Romeo.