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Étiquette : Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

  • Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Bespoke by Gargash : 5 exemplaires d’exception pour les 115 ans du Biscione

    Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Bespoke by Gargash : 5 exemplaires d’exception pour les 115 ans du Biscione

    Pour célébrer dignement son 115e anniversaire (fêté en 2025), Alfa Romeo s’associe au prestigieux showroom Gargash à Dubaï pour donner naissance à une édition extrêmement limitée : le Stelvio Quadrifoglio Bespoke by Gargash.

    Cette série spéciale ne sera produite qu’à seulement 5 exemplaires, tous destinés exclusivement au marché des Émirats Arabes Unis. Affichée au prix de 499 900 Dirhams (soit environ 117 000 euros), elle incarne le sommet du luxe et de l’exclusivité pour le SUV le plus performant de la gamme.

    Une esthétique raffinée : l’alliance du gris et de l’or

    Contrairement à d’autres séries limitées, cette édition « Bespoke by Gargash » ne modifie pas la mécanique de pointe du Stelvio, mais se concentre sur une personnalisation poussée des matériaux et des finitions.

    • Carrosserie : Le véhicule arbore une teinte gris foncé sophistiquée, agrémentée de graphismes personnalisés qui soulignent ses lignes musclées.
    • Détails dorés : Pour cette version, les jantes et les étriers de frein adoptent une finition doré brillant, remplaçant les tons habituels pour conférer une allure royale et distinctive à ce modèle de célébration.

    Un habitacle haute couture

    À l’intérieur, le souci du détail atteint des sommets. Les 5 heureux propriétaires bénéficieront d’un environnement unique mêlant sportivité et prestige :

    • Sellerie bicolore : Les revêtements sont en cuir premium noir et beige.
    • Broderies exclusives : Des motifs personnalisés ornent les sièges, les panneaux de portes ainsi que l’accoudoir central.
    • Héritage carbone : Le logo des 115 ans est fièrement apposé sur la coque arrière en fibre de carbone des sièges sport avant, rappelant à chaque instant la rareté de cette pièce de collection.

    Cette initiative de Gargash et Alfa Romeo démontre une nouvelle fois la vitalité de la marque au Moyen-Orient et sa capacité à créer des objets de désir pour les collectionneurs les plus exigeants.

  • Dans les coulisses de Top Gear : Quand le Stelvio Quadrifoglio devient le chasseur de supercars

    Dans les coulisses de Top Gear : Quand le Stelvio Quadrifoglio devient le chasseur de supercars

    On regarde souvent les vidéos de Top Gear pour les supercars qui glissent dans des nuages de fumée ou pour les défis improbables. Mais on se pose rarement la question cruciale : quelle voiture est capable de suivre une McLaren ou une Ferrari pour la filmer à pleine vitesse ?

    La réponse nous vient de la rédaction britannique de Top Gear magazine, qui vient de rendre un vibrant hommage à leur compagnon de route des derniers mois : un Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Vert Montréal.

    Le « Couteau Suisse » à 510 chevaux

    Dans sa rubrique « Goodbye » (l’adieu après un test longue durée), le journaliste Charlie Rose révèle que le SUV italien n’a pas servi qu’à aller faire les courses. Il a été l’outil de travail principal de l’équipe vidéo.

    Pourquoi le Stelvio ? Pour une raison simple résumée par le magazine : « Il est assez rapide pour pourchasser des supercars pour ces fameux ‘killer shots’. » Imaginez le cahier des charges : il faut un véhicule capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes (3,9s pour être précis) pour ne pas se faire larguer par le sujet filmé, tout en offrant un coffre assez vaste pour engloutir les trépieds, les drones, les caméras et les sacs de matériel (comme on le voit sur la photo coffre ouvert).

    « Wildly Spirited » : L’âme contre l’ennui

    Ce que Top Gear retient surtout de cette expérience, c’est le contraste avec la concurrence. Dans un monde dominé par des « über SUVs » allemands souvent cliniques et aseptisés, le Stelvio Quadrifoglio détonne.

    L’article souligne le caractère du V6 2.9L Bi-Turbo , qualifié de « sauvagement fougueux » (« wildly spirited ») et même « à la limite du déséquilibré… dans le bon sens du terme ». Le journaliste avoue que le grondement antisocial de l’échappement Akrapovič fait partie de son charme. Là où le Jaguar F-Pace SVR manquait de ce petit grain de folie (« fizz »), l’Alfa déborde de personnalité.

    Et la fiabilité ?

    C’est souvent la question qui fâche quand la presse anglaise parle d’Alfa Romeo. Mais ici, le verdict est sans appel. Après 6 760 miles (environ 11 000 km) d’un traitement de choc — on parle de suivre des supercars, pas de flâner —, le bilan mécanique est parfait. Top Gear note que la voiture a été « mécaniquement solide ».

    Profitez-en tant qu’il est là

    La conclusion de Top Gear sonne comme un avertissement aux passionnés. Avec l’arrivée de concurrents électriques comme le nouveau Macan, les jours de ces SUV rapides, bruyants et caractériels sont comptés.

    Le verdict final de Charlie Rose est un « big thumbs up » (un grand pouce en l’air). Le Stelvio a réussi sa mission : être un outil de travail redoutable sans jamais cesser d’être une Alfa Romeo, capable de vous donner le sourire à chaque démarrage.