L’avenir d’Alfa Romeo se précise à grands pas. Alors que le plan stratégique Fastlane 2030 de Stellantis prévoit un investissement massif de 5 milliards d’euros en Italie pour moderniser les plateformes et les motorisations multi-énergies, la marque au Biscione détaille sa future feuille de route. Par la voix d’Eugenio Franzetti, responsable marketing d’Alfa Romeo, et d’Emanuele Cappellano (COO Stellantis Enlarged Europe), le constructeur italien confirme une offensive produits majeure pour bâtir une gamme complète d’ici 2030.
Un tout nouveau C-SUV produit à Melfi dès 2028
C’est le projet le plus imminent au cœur du marché européen. Dévoilé sous la forme d’un premier teaser arrière lors d’une réunion au ministère italien des Entreprises (MIMIT), ce nouveau SUV du segment C sera officiellement présenté au quatrième trimestre 2027 avant son lancement commercial début 2028.
- Plateforme : STLA Medium du groupe Stellantis.
- Motorisations : Offre multi-énergie (électrique et hybride).
- Production : Conçu par le Centro Stile Alfa Romeo à Turin et assemblé en Italie, sur le site de Melfi.
- Positionnement : Un design très identitaire et des réglages de châssis pensés pour offrir le dynamisme et le toucher de route emblématiques de la marque.
Le retour d’une compacte : l’héritière de la Giulietta en développement
Après le déploiement du nouveau C-SUV, Alfa Romeo s’attaquera à un segment très cher aux Alfistes : celui de la berline compacte. Eugenio Franzetti a confirmé que les équipes travaillent activement à la définition du style et des spécifications techniques de la future remplaçante de la Giulietta. L’objectif est de proposer une berline compacte au comportement affûté, capable de rivaliser avec les références premium du segment.
Profond restylage pour le Junior et transition du segment D
La gamme continuera d’évoluer sur tous les fronts :
- Alfa Romeo Junior : Le B-SUV, aujourd’hui fer de lance de la conquête de nouveaux clients, bénéficiera d’un profond restylage à mi-carrière pour affirmer son positionnement sportif.
- Segment D (Giulia & Stelvio) : Alors que la production actuelle se poursuit à l’usine de Cassino, les équipes de direction étudient minutieusement la trajectoire technique et stylistique pour optimiser la prochaine génération sur le segment D et garantir la meilleure rentabilité sans dénaturer le plaisir de conduite.
De 25 000 € à plus de 2 millions d’euros : La puissance de la Bottegafuoriserie
Au-delà des véhicules de grande série, Alfa Romeo entend capitaliser sur son statut de « love brand ». Forte du succès de la 33 Stradale — récompensée par une mention d’honneur au prestigieux Compasso d’Oro —, la marque confirme l’arrivée de nouveaux projets ultra-exclusifs conçus par le département Bottegafuoriserie.
Une stratégie de grand écart assumée : être capable de proposer des modèles accessibles d’entrée de gamme autour de 25 000 euros tout en concevant des œuvres d’art roulantes sur mesure à plus de 2 millions d’euros.
D’ici 2030, la marque milanaise promet une gamme profondément élargie, équilibrée entre efficience moderne et passion mécanique pure.