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  • Sanremo 2026 : L’Alfa Romeo Alfetta des Carabinieri vedette du 76e Festival de la Chanson

    Sanremo 2026 : L’Alfa Romeo Alfetta des Carabinieri vedette du 76e Festival de la Chanson

    Le lien entre l’automobile et la musique italienne s’enrichit d’un nouveau chapitre dans la célèbre « cité des fleurs ». À l’occasion de la 76e édition du Festival de Sanremo, l’ASI (Automotoclub Storico Italiano) a annoncé sa présence pour célébrer le patrimoine moteur de l’Italie en marge de la plus célèbre compétition canore du pays.

    Une Alfetta historique sur la Piazza Colombo

    Le clou du spectacle pour les Alfistes se tiendra sur la Piazza Colombo, où l’ASI exposera une mythique Alfa Romeo Alfetta des Carabinieri. Grâce à l’intervention de la Commissione Lampeggiatori Blu Storici, cette berline emblématique, symbole du « pronto intervento » des années passées, sera sous les projecteurs du 27 février au 1er mars.

    Cette exposition coïncide avec les phases finales du Festival, qui se déroule cette année sous la direction artistique de Carlo Conti, épaulé par Laura Pausini. Cette édition 2026 est particulièrement symbolique puisqu’elle est dédiée à la mémoire de l’icône de la télévision italienne, Pippo Baudo.

    Nostalgie et gourmandise : L’ASI Ice Cream Party

    En plus de l’Alfetta, l’ASI organise un événement singulier le 27 février au Club Tenco : l’ASI ICE CREAM PARTY. Le clou de cette réception sera un triporteur Innocenti Lambretta FC 125 de 1951, transformé en carretto à glaces.

    Le choix de ce véhicule n’est pas dû au hasard :

    • Date de naissance commune : La Lambretta date de 1951, l’année même de la création du Festival de Sanremo (remporté à l’époque par Nilla Pizzi avec « Grazie dei Fiori »).
    • Symbole du boom économique : Ce type de véhicule léger a marqué les années 50 et 60, utilisé notamment pour la vente ambulante sur les plages italiennes.

    Cet événement réunira artistes, journalistes et passionnés pour un moment de détente et de mémoire historique, prouvant que la passion pour Alfa Romeo et le génie industriel italien font partie intégrante de la culture populaire, au même titre que la musique.

  • Patrimoine : La mythique Collection ASI-Bertone rejoint le Stellantis Heritage Hub (avec des Alfa Romeo uniques !)

    Patrimoine : La mythique Collection ASI-Bertone rejoint le Stellantis Heritage Hub (avec des Alfa Romeo uniques !)

    C’est une excellente nouvelle pour le patrimoine automobile italien et pour la ville de Turin. Dès le début de l’année 2026, la prestigieuse Collection ASI-Bertone va déménager pour s’installer au sein du Stellantis Heritage Hub de Mirafiori.

    Acquise par l’ASI (Automotoclub Storico Italiano) en 2015 pour éviter sa dispersion aux enchères après la faillite de la carrosserie, cette collection comprend 79 exemplaires (véhicules de série, prototypes et one-offs) qui racontent six décennies de style. Grâce à un accord avec Stellantis Heritage, ces chefs-d’œuvre quitteront leur entrepôt actuel pour rejoindre les 15 000 m² de l’Heritage Hub, l’ancien atelier « Officina 81 » de Mirafiori, créant ainsi un pôle muséal d’envergure mondiale.

    Quelles sont les Alfa Romeo de la Collection ASI-Bertone ?

    Si le Heritage Hub abrite déjà une formidable collection de Lancia, Fiat et Abarth, l’arrivée des voitures de Bertone va enrichir la présence du Biscione. Voici les modèles Alfa Romeo spécifiques qui font partie de cette collection et que vous pourrez (re)découvrir en 2026 :

    • Alfa Romeo 2600 Sprint (1964) : L’élégance pure des années 60, un coupé 6 cylindres qui a marqué son époque.
    • Alfa Romeo Montreal (1970) : La version de série de la supercar à moteur V8, dont le prototype avait été dévoilé à l’Expo universelle de Montréal.
    • Alfa Romeo Delfino (1983) : Un concept-car unique et méconnu. Basé sur le châssis de l’Alfa 6, ce coupé GT aux lignes tendues préfigurait le style des années 90 et offrait un intérieur très luxueux.
    • Alfa Romeo Bella (1999) : Un magnifique prototype de coupé 2+2 basé sur le châssis de l’Alfa 166 (avec le V6 Busso 3.0L). Elle explorait ce qu’aurait pu être une grande GT haut de gamme Alfa au tournant du millénaire.
    • Alfa Romeo GT Cabrio (2003) : Une pièce unique très intéressante. Il s’agit du prototype de la version décapotable de l’Alfa GT. Bertone avait proposé cette variante à la direction d’Alfa Romeo, qui l’a malheureusement refusée (préférant le Spider 939). Ce prototype unique est la seule preuve physique de ce « rendez-vous manqué ».

    Une mission culturelle

    Roberto Giolito, le patron du design de Stellantis Heritage (et père de la Fiat 500 moderne), s’est réjoui de cette arrivée : « La mission du Heritage Hub est de raconter plus de cent ans d’histoire automobile intimement liée à Turin. L’arrivée de la collection ASI-Bertone renforce notre rôle de pôle de référence unique, capable de narrer l’évolution technologique et le design, des compétitions aux concepts uniques. »

    Rendez-vous donc début 2026 à Turin pour admirer le concept Bella ou la GT Cabrio aux côtés des légendes déjà présentes sur place.