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Ultimate Supercar Garage : Alfa Romeo et Maserati exposent leurs rêves sous la bannière BOTTEGAFUORISERIE
Si vous êtes de passage à Paris pour Rétromobile, ne vous contentez pas du passé. Jusqu’au 1er février, au sein de l’exposition inédite Ultimate Supercar Garage (Paris Expo Porte de Versailles, Hall 4), Alfa Romeo et Maserati écrivent le futur de la passion automobile italienne.

Pour la première fois, les deux marques sœurs s’exposent ensemble sous une nouvelle identité commune : BOTTEGAFUORISERIE. Ce projet stratégique vise à unir les savoir-faire de Modène et de Milan pour explorer les sommets de la personnalisation et de l’expérience de conduite.

Les joyaux du Biscione : 33 Stradale et Giulia Luna Rossa

Sur le stand, Alfa Romeo attire tous les regards avec deux créations qui incarnent parfaitement les piliers de ce nouveau département : l’exclusivité « Bottega » et la personnalisation « Fuoriserie ».
- Alfa Romeo 33 Stradale : L’icône moderne est présente dans une configuration inédite. Le modèle exposé arbore une livrée verte spectaculaire, un clin d’œil direct aux références historiques de la marque comme la 33 Bertone Carabo ou les mythiques GTA et GTAm. Limitée à 33 exemplaires (tous vendus), elle associe son design sculptural au V6 biturbo de 630 chevaux.
- Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa : C’est la berline la plus extrême du moment. Limitée à seulement dix exemplaires, elle célèbre le partenariat avec l’équipe italienne de la 38e America’s Cup. Développée au sein de BOTTEGAFUORISERIE, elle dispose d’un kit carbone générant un appui aérodynamique de 140 kg à 300 km/h. L’intérieur est une œuvre d’art intégrant de véritables matériaux issus des voiles de compétition.
Maserati : La radicalité du Trident

Aux côtés des Alfa Romeo, Maserati expose la brutalité de sa performance. La MCXtrema, une bête de piste de 740 chevaux produite à 62 unités, est présentée dans une livrée « Corse » bleue et blanche, hommage à la MC12. Elle est accompagnée de la GT2 Stradale, le trait d’union homologué route entre la compétition et la rue, forte de 640 chevaux.

Une vision stratégique pour l’avenir

La présence conjointe des deux marques n’est pas un hasard. Comme l’explique Santo Ficili, Directeur Général d’Alfa Romeo et Maserati, ce projet est un « axe structurant pour l’avenir ». BOTTEGAFUORISERIE repose sur quatre piliers que les visiteurs peuvent découvrir sur place :
1. Bottega : Les créations en séries très limitées (Few-off).
2. Fuoriserie : La personnalisation sur-mesure.
3. La Storia : La préservation du patrimoine.
4. Corse : L’expertise issue de la compétition.
Pour découvrir ces chefs-d’œuvre italiens et comprendre la nouvelle direction ultra-exclusive prise par Alfa Romeo, rendez-vous dans le Hall 4 de la Porte de Versailles jusqu’à dimanche.
30/01/2026
Rétromobile 2026 : Alfa Romeo dévoile ses chefs-d’œuvre au « Ultimate Supercar Garage » avec BOTTEGAFUORISERIE
C’est un événement dans l’événement. Alors que Paris célèbre la 50e édition de Rétromobile, Alfa Romeo a choisi la toute nouvelle exposition Ultimate Supercar Garage (Hall 4 de la Porte de Versailles) pour faire briller l’excellence italienne.

Dès le 29 janvier, les visiteurs pourront découvrir la concrétisation spectaculaire du projet BOTTEGAFUORISERIE. Ce programme stratégique, qui unit le savoir-faire d’Alfa Romeo et de Maserati, ne pouvait rêver plus belle vitrine pour ses débuts officiels.

La 33 Stradale et la Giulia Luna Rossa en vedettes

Sur le stand, Alfa Romeo expose deux créations qui incarnent à elles seules la philosophie de ce nouveau département : l’exclusivité absolue et la personnalisation sans limite.
- L’Alfa Romeo 33 Stradale : Icône absolue, elle marque le retour de la marque dans le monde très fermé des « few-off » (véhicules produits en très petite série). Inspirée de la légendaire Tipo 33 des années 60, elle représente le pilier « Bottega » du projet : l’art automobile à son paroxysme.
- L’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa : Fruit du partenariat avec l’équipe de voile italienne qui vise la 38e America’s Cup, cette série ultra-limitée illustre le pilier « Fuoriserie ». Elle prouve qu’une berline haute performance peut devenir une pièce de collection unique grâce à une personnalisation poussée et une esthétique recherchée.
BOTTEGAFUORISERIE : L’union sacrée de l’excellence italienne

Si Alfa Romeo brille de mille feux, la marque au Biscione partage la scène avec sa cousine de Modène, Maserati, qui expose la radicale MCXtrema et la GT2 Stradale. Cette présence conjointe n’est pas un hasard : c’est l’essence même de BOTTEGAFUORISERIE. Ce projet visionnaire fusionne l’expertise des deux marques autour de quatre piliers fondamentaux que les visiteurs pourront explorer dans un lounge exclusif :
1. Bottega : La haute couture automobile (créations ultra-limitées).
2. Fuoriserie : La personnalisation sur-mesure pour des clients exigeants.
3. Heritage : L’Histoire comme vision, enracinée dans un patrimoine extraordinaire.
4. Racing : Le savoir-faire de la compétition au service de l’innovation.
Un rendez-vous immanquable à Paris

Pour les Alfistes présents à Paris entre le 29 janvier et le 1er février 2026, le détour par le Hall 4 est obligatoire. Au-delà d’une simple exposition statique, Alfa Romeo promet une véritable « narration émotionnelle ». C’est l’occasion unique de voir de près comment la marque réinvente la notion de personnalisation, transformant chaque voiture en une œuvre d’art en mouvement.

Quand la vision rencontre l’excellence, des icônes naissent. Et Alfa Romeo compte bien laisser sa marque indélébile sur cette édition historique de Rétromobile.
24/01/2026
Alfa Romeo selon Gilles Vidal : « Une bête vivante » qui ne doit pas devenir un robot
Depuis sa prise de fonction, Gilles Vidal, le nouveau responsable du design des marques européennes de Stellantis, a réalisé un tour d’Europe où il a pu livrer ses premières impressions sur l’avenir stylistique des marques italiennes du groupe. Interrogé sur la direction qu’il compte donner au Biscione, le designer français a insisté sur la nécessité vitale de préserver l’âme d’Alfa Romeo face aux défis de la modernisation.

Une « bête vivante » avec du sang dans les veines

Pour Gilles Vidal, la vision pour Alfa Romeo est claire : la marque doit rester une « bête vivante » dans un sens moderne. Il affirme que les futures Alfa Romeo doivent avoir « le sang qui coule dans ses veines » et posséder une âme. Si le design peut et doit être futuriste et créatif, Vidal met en garde contre un écueil majeur : la voiture ne doit pas ressembler à un robot.

Le défi principal pour l’équipe de design sera de maintenir les sensations de sportivité et d’agilité, ainsi que le charisme typique de la marque, tout en l’inscrivant dans la modernité. L’ambition affichée est haute : concevoir des véhicules aujourd’hui qui seront considérés comme des objets de collection dans 60 ans. Alfa Romeo doit trouver sa propre voie vers la modernité sans succomber aux tendances génériques.

Comment Alfa se distingue de Maserati et Fiat

Gilles Vidal a également précisé le positionnement d’Alfa Romeo par rapport aux autres joyaux italiens du groupe :
- Maserati doit conserver le « facteur X » et une présence impressionnante tout en restant élégante, sans jamais tomber dans l’exagération ou le « trop bruyant ».
- Fiat, avec l’exemple de la Grande Panda, doit viser des prix raisonnables tout en offrant le maximum possible, une philosophie jugée « parfaite » pour l’avenir de la marque.
- Lancia est saluée pour son approche audacieuse et progressiste, illustrée par le concept Pu+Ra et l’Ypsilon.
Pas de rétrofuturisme gratuit

Interrogé sur la tendance « rétrofuturiste » (comme la Renault 5 qu’il a dessinée), Vidal estime que cela peut fonctionner pour toutes les marques, à condition d’avoir le bon produit iconique et une pertinence qui va au-delà de la simple esthétique. Il cite l’exemple de la Lancia Fulvia, dont la légèreté et l’agilité seraient pertinentes aujourd’hui, mais insiste sur le fait que l’intelligence artificielle et les outils modernes ne remplaceront jamais l’intelligence créative humaine pour faire ces choix.

Rendez-vous en 2027

Les passionnés devront toutefois faire preuve d’un peu de patience. Gilles Vidal indique que les modèles de 2026 sont déjà définis. Les premières voitures de série portant véritablement sa signature devraient arriver vers 2027, bien qu’un concept-car puisse être dévoilé plus tôt pour montrer la direction prise.

Conscient de la responsabilité qui pèse sur ses épaules, Gilles Vidal aborde sa mission avec humilité et humour : « On ne peut pas se tromper, on ne peut pas les endommager, sinon on finit en prison ».
21/01/2026
Santo Ficili à Bruxelles : « Alfa Romeo et Maserati resteront distinctes, mais les collaborations vont s’intensifier »
C’est depuis les allées du Salon de l’Auto de Bruxelles 2026, où il est présent pour lancer la nouvelle année, que Santo Ficili, le CEO d’Alfa Romeo et de Maserati, a tenu à clarifier la feuille de route commune des deux joyaux italiens de Stellantis.

Dans une interview donnée sur place, le dirigeant a confirmé une stratégie claire : les synergies entre les deux maisons vont se multiplier, mais une fusion est hors de question.

Deux missions, une synergie technique

Santo Ficili a insisté sur le positionnement complémentaire mais étanche des deux marques. Il n’y a pas de chevauchement :
- Maserati conserve sa mission de marque de Luxe.
- Alfa Romeo réaffirme son statut de marque Premium sportive.
Cependant, cette indépendance n’empêche pas une collaboration étroite en coulisses. Le lancement récent du programme commun BottegaFuoriserie (le pôle de personnalisation et de restauration présenté à Bruxelles) en est la preuve parfaite. Il est fort probable que ces collaborations s’étendent au développement futur des produits, permettant de partager l’excellence technique italienne tout en gardant des identités de marque fortes.

Bilan 2025 : Le Junior dépasse les attentes

Le CEO a profité de sa présence à Bruxelles pour commenter les excellents résultats d’Alfa Romeo en 2025. La marque enregistre une croissance de 19 % au niveau mondial, et grimpe même à + 29 % en Europe.

Le moteur de cette croissance ? L’Alfa Romeo Junior. Santo Ficili a révélé que le SUV compact frôle désormais les 60 000 commandes, un chiffre qui dépasse les objectifs initiaux du constructeur.

« Nous avons eu une bonne année, en Europe et aussi en Italie. Certains de nos produits, comme le Junior, se portent très bien et ont dépassé les attentes », a-t-il déclaré.

Tonale, Giulia et Stelvio : L’avenir immédiat

Concernant le reste de la gamme, Ficili a de grandes ambitions pour le nouveau Tonale, qu’il juge désormais « plus Alfa Romeo » que la version précédente grâce à ses mises à jour dynamiques et esthétiques.

Enfin, il a livré une information capitale pour les passionnés concernant le duo Giorgio :

« La Stelvio et la Giulia restent jusqu’en 2027. Nous allons également rouvrir les commandes pour la version Quadrifoglio. Elles réalisent les performances dont nous avons besoin ; évidemment, nous devons continuer à travailler, mais je suis très optimiste pour l’avenir. »

Une déclaration qui confirme que les moteurs thermiques haute performance ont encore de beaux jours devant eux chez Alfa Romeo.
12/01/2026
Bilan 2025 & Cap sur 2026 : Le message de Santo Ficili aux Alfistes
C’est une tradition incontournable : avant de couper le contact pour les fêtes de fin d’année, le patron prend la parole. Santo Ficili, l’homme fort à la tête d’Alfa Romeo et Maserati, a publié ce matin un message de remerciement et de prospective sur LinkedIn.

Au-delà des vœux de saison, ce texte dresse le bilan d’une année 2025 charnière et prépare le terrain pour un cru 2026 qui s’annonce décisif.

2025 : L’année des fondations

Pour le CEO, 2025 restera l’année du « travail d’équipe ». Il ne s’attarde pas sur les chiffres de vente bruts, mais préfère souligner la résilience et la passion des équipes. Il rappelle les trois piliers qui ont soutenu la marque cette année :
- Les lancements produits : Avec l’arrivée effective du Junior sur les routes et la montée en puissance de l’électrification.
- Les éditions spéciales : Une stratégie qui permet de maintenir l’attractivité de la gamme actuelle (Giulia/Stelvio).
- La personnalisation : Ficili insiste sur les « programmes de personnalisation », faisant écho au succès de la 33 Stradale et du département Bottega. C’est ici que l’identité « luxe artisanal » d’Alfa Romeo se joue désormais.
Il réaffirme l’ADN commun à Alfa et Maserati : « Passion italienne, créativité et savoir-faire ». Une manière de rappeler que malgré l’appartenance à un groupe géant, l’âme latine reste le moteur principal.

2026 : « De la place pour s’améliorer »

C’est la partie la plus intéressante du message. Avec une certaine lucidité, Santo Ficili admet qu’il y a « toujours de la place pour s’améliorer ». Une petite phrase qui résonne comme une prise de conscience des défis restants (délais de livraison, software, réseau ?).

Il prévient : « 2026 nous mettra au défi d’aller encore plus loin ». Si 2025 a servi à couler les fondations, 2026 sera l’année de la construction verticale. On pense évidemment à l’arrivée imminente des nouvelles générations basées sur la plateforme STLA Large (le futur Stelvio en tête).

Le message se conclut par des remerciements appuyés aux équipes, aux partenaires et aux clients qui font confiance à ces « chefs-d’œuvre Made in Italy ».

Le message est clair : la tempête de la transition est là, mais le navire est solide. Bonnes fêtes à tous les Alfistes !
24/12/2025