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  • Ambassadrices : Alfa Romeo reforme le « Duo en Or » en signant Sara Errani aux côtés de Jasmine Paolini

    Ambassadrices : Alfa Romeo reforme le « Duo en Or » en signant Sara Errani aux côtés de Jasmine Paolini

    C’est un véritable coup double pour Alfa Romeo. Après avoir officialisé son partenariat avec la talentueuse Jasmine Paolini, la marque au Biscione renforce encore son lien avec le tennis mondial en annonçant l’arrivée de Sara Errani comme nouvelle Ambassadrice de la marque.

    Cette signature n’est pas anodine : elle permet à Alfa Romeo de réunir sous sa bannière le duo emblématique qui a décroché l’Or Olympique en double aux Jeux de Paris 2024. Une manière pour le constructeur de célébrer l’excellence italienne sous toutes ses formes.

    Deux âmes complémentaires pour une même passion

    Alfa Romeo voit dans ce duo une représentation parfaite de ses propres valeurs. Si Jasmine Paolini incarne la fougue, l’énergie et le talent émergent, Sara Errani apporte l’expérience, la maîtrise technique et une crédibilité internationale bâtie sur la durée. C’est une synthèse authentique entre la nouveauté et l’héritage, une philosophie qui résonne parfaitement avec la gamme actuelle du constructeur, du récent Junior à l’intemporelle 33 Stradale.

    Une carrière légendaire

    Née à Bologne, Sara Errani est une géante du tennis italien. Son palmarès parle pour elle :

    • Plus de 40 titres en carrière.
    • 9 titres du Grand Chelem (6 en double dames, 3 en double mixte).
    • Numéro 1 mondiale au classement WTA double en 2012.
    • Numéro 5 mondiale en simple (son meilleur classement en 2013).
    • Vainqueur à 5 reprises de la Billie Jean King Cup avec l’Italie.
    • Et bien sûr, la médaille d’or olympique à Paris 2024 avec Jasmine Paolini.

    Eugenio Franzetti, Directeur Marketing d’Alfa Romeo, a salué cette arrivée :

    « Nous sommes ravis d’accueillir Sara dans la famille Alfa Romeo. Sa brillante carrière est le fruit de la persévérance, du sacrifice et de l’esprit de compétition, des valeurs qui reflètent pleinement l’identité d’Alfa Romeo. »

    « Pousser mes limites »

    Pour la championne, rejoindre Alfa Romeo est une fierté :

    « La marque raconte une histoire de passion, de détermination et de courage, autant de qualités qui ont accompagné chacun de mes défis (…). Partager cette vision – faite de style italien et de recherche constante de la performance – signifie pour moi continuer à repousser mes limites, avec la même ambition qui m’a toujours guidée, sur et en dehors du court. »

    Dans les mois à venir, Sara Errani portera les couleurs de la marque lors de divers événements en Italie et à l’international, associant son image de combattante infatigable à celle des Giulia, Stelvio, Tonale et du nouveau Junior.

  • Bilan 2025 : Alfa Romeo s’envole sur ses terres avec une croissance de près de 23 % !

    Bilan 2025 : Alfa Romeo s’envole sur ses terres avec une croissance de près de 23 % !

    Si les résultats en France sont excellents (+42 %), il est toujours capital de regarder le pouls de la marque sur son marché domestique. L’Italie reste le cœur battant et le premier marché mondial d’Alfa Romeo. Et la bonne nouvelle, c’est que le Biscione est en pleine forme à la maison.

    Alfa Romeo clôture l’année 2025 en Italie avec des chiffres impressionnants : près de 28 300 immatriculations, soit une croissance de 22,9 % par rapport à 2024. La marque atteint une part de marché de 1,9 % (+0,4 point), ce qui lui permet de décrocher le titre de marque Premium à la plus forte croissance (en part de marché) de la péninsule.

    Le Junior : prophète en son pays

    Comme en France, c’est le petit dernier qui tire la croissance. L’Alfa Romeo Junior représente à lui seul 50 % des ventes totales de la marque en Italie ! Il s’impose comme l’un des modèles premium les plus vendus de son segment.

    Tonale et le duo Giorgio toujours présents

    Le Tonale reste une valeur sûre, figurant parmi les C-SUV les plus appréciés des Italiens. L’année 2026 marquera le déploiement complet de la version restylée (présentée à Pise en octobre dernier), avec ses nouveaux intérieurs et sa dynamique de conduite affinée.

    Enfin, les puristes seront rassurés : Giulia et Stelvio continuent de performer. Ces deux modèles, qui incarnent l’essence de la sportivité Alfa Romeo, confirment leur statut de référence. Fait important rappelé par la filiale italienne : les deux modèles resteront au catalogue jusqu’à la fin de l’année 2027, offrant aux clients deux années supplémentaires pour profiter de ces plateformes légendaires avant le passage complet à la nouvelle génération.

    Pour Alfa Romeo Italie, 2025 a été l’année de la consolidation et du renforcement du lien avec les clients locaux. 2026 s’ouvre avec ambition et une gamme plus large que jamais.

  • World Car Awards 2026 : L’Alfa Romeo Junior se hisse dans le Top 5 des meilleures citadines au monde !

    World Car Awards 2026 : L’Alfa Romeo Junior se hisse dans le Top 5 des meilleures citadines au monde !

    C’est une nouvelle reconnaissance internationale majeure pour le dernier-né de la gamme au Biscione. Le comité d’organisation des prestigieux World Car Awards vient de dévoiler la liste des finalistes pour l’édition 2026. L’Alfa Romeo Junior y figure en bonne place, ayant été sélectionné par le jury pour intégrer le Top 5 final de la catégorie « World Urban Car » (Voiture Urbaine Mondiale).

    Une validation par 98 experts internationaux

    Cette sélection ne doit rien au hasard. L’Alfa Romeo Junior a été évalué par un jury exigeant composé de 98 journalistes automobiles issus de 33 pays différents. Le vote, effectué à bulletin secret et tabulé par le cabinet KPMG, récompense les qualités intrinsèques du SUV compact italien, qui a su séduire les essayeurs bien au-delà des frontières de l’Europe.

    Le Junior face à une concurrence mondiale

    Dans cette course au titre de la meilleure voiture urbaine du monde, l’Alfa Romeo Junior porte les couleurs de l’élégance et de la sportivité européenne face à une concurrence principalement asiatique et électrique.

    Voici le Top 5 des finalistes pour le titre de World Urban Car 2026 :

    • Alfa Romeo Junior
    • Baojun Yep Plus / Chevrolet Spark EUV
    • Firefly
    • Hyundai Venue
    • Wuling Binguo / Ari Poly

    Être retenu dans ce cercle très fermé confirme la pertinence du positionnement du Junior : un véhicule compact (B-SUV), capable de répondre aux défis de la mobilité urbaine moderne sans sacrifier le style ni le plaisir de conduite cher à Alfa Romeo.

    Prochaines étapes : le podium et New York

    Le suspense n’est pas encore terminé pour les équipes d’Alfa Romeo. Le compte à rebours est lancé. Le grand vainqueur sera couronné le mercredi 1er avril 2026, lors d’une cérémonie en direct au Salon International de l’Auto de New York (NYIAS).

      Après avoir conquis le marché européen, l’Alfa Romeo Junior est désormais en lice pour une consécration planétaire. Rendez-vous en mars pour savoir si la petite italienne grimpera sur le podium final !

    1. Santo Ficili à Bruxelles : « Alfa Romeo et Maserati resteront distinctes, mais les collaborations vont s’intensifier »

      Santo Ficili à Bruxelles : « Alfa Romeo et Maserati resteront distinctes, mais les collaborations vont s’intensifier »

      C’est depuis les allées du Salon de l’Auto de Bruxelles 2026, où il est présent pour lancer la nouvelle année, que Santo Ficili, le CEO d’Alfa Romeo et de Maserati, a tenu à clarifier la feuille de route commune des deux joyaux italiens de Stellantis.

      Dans une interview donnée sur place, le dirigeant a confirmé une stratégie claire : les synergies entre les deux maisons vont se multiplier, mais une fusion est hors de question.

      Deux missions, une synergie technique

      Santo Ficili a insisté sur le positionnement complémentaire mais étanche des deux marques. Il n’y a pas de chevauchement :

      • Maserati conserve sa mission de marque de Luxe.
      • Alfa Romeo réaffirme son statut de marque Premium sportive.

      Cependant, cette indépendance n’empêche pas une collaboration étroite en coulisses. Le lancement récent du programme commun BottegaFuoriserie (le pôle de personnalisation et de restauration présenté à Bruxelles) en est la preuve parfaite. Il est fort probable que ces collaborations s’étendent au développement futur des produits, permettant de partager l’excellence technique italienne tout en gardant des identités de marque fortes.

      Bilan 2025 : Le Junior dépasse les attentes

      Le CEO a profité de sa présence à Bruxelles pour commenter les excellents résultats d’Alfa Romeo en 2025. La marque enregistre une croissance de 19 % au niveau mondial, et grimpe même à + 29 % en Europe.

      Le moteur de cette croissance ? L’Alfa Romeo Junior. Santo Ficili a révélé que le SUV compact frôle désormais les 60 000 commandes, un chiffre qui dépasse les objectifs initiaux du constructeur.

      « Nous avons eu une bonne année, en Europe et aussi en Italie. Certains de nos produits, comme le Junior, se portent très bien et ont dépassé les attentes », a-t-il déclaré.

      Tonale, Giulia et Stelvio : L’avenir immédiat

      Concernant le reste de la gamme, Ficili a de grandes ambitions pour le nouveau Tonale, qu’il juge désormais « plus Alfa Romeo » que la version précédente grâce à ses mises à jour dynamiques et esthétiques.

      Enfin, il a livré une information capitale pour les passionnés concernant le duo Giorgio :

      « La Stelvio et la Giulia restent jusqu’en 2027. Nous allons également rouvrir les commandes pour la version Quadrifoglio. Elles réalisent les performances dont nous avons besoin ; évidemment, nous devons continuer à travailler, mais je suis très optimiste pour l’avenir. »

      Une déclaration qui confirme que les moteurs thermiques haute performance ont encore de beaux jours devant eux chez Alfa Romeo.

    2. Salon de Bruxelles 2026 : Alfa Romeo dévoile l’extrême Giulia Luna Rossa et lance son année en force !

      Salon de Bruxelles 2026 : Alfa Romeo dévoile l’extrême Giulia Luna Rossa et lance son année en force !

      Pour débuter l’année 2026, Alfa Romeo a choisi la Belgique et la 102e édition du Salon de l’Auto de Bruxelles pour exposer sa vision de la sportivité contemporaine. Au programme : une première mondiale spectaculaire avec la Giulia Quadrifoglio Luna Rossa, le Nouveau Tonale, et le lancement d’un tout nouveau pôle d’excellence, BOTTEGAFUORISERIE.

      Alfa Romeo ne fait pas les choses à moitié pour entamer cette nouvelle année. Dans le Hall 5 du Salon de Bruxelles, la marque au Biscione affiche une santé de fer (+21 % de croissance mondiale depuis début 2025) et une ambition renouvelée. Voici ce qu’il ne faut pas manquer sur le stand.

      Première Mondiale : Giulia Quadrifoglio Luna Rossa

      C’est la star incontestée du stand. Née du partenariat entre Alfa Romeo et l’équipe de voile Luna Rossa (qui viseront ensemble la 38e America’s Cup), cette série est ultra-limitée à seulement dix exemplaires dans le monde.

      C’est tout simplement la Quadrifoglio la plus radicale jamais conçue. Sous le capot, on retrouve le V6 2.9 biturbo de 520 chevaux avec différentiel mécanique, mais c’est sur l’aérodynamisme que tout se joue. Grâce à un nouveau kit spécifique et un spectaculaire aileron arrière à double profil inspiré des foils des bateaux AC75, cette Giulia génère une charge aérodynamique cinq fois supérieure à la version de série. À 300 km/h, elle plaque la voiture au sol avec 140 kg d’appui.

      L’intérieur n’est pas en reste avec des sièges Sparco inspirés des équipements de l’équipage et l’utilisation de matériaux provenant directement des voiles de Luna Rossa sur la planche de bord.

      Une gamme renouvelée : Tonale, Junior et Stelvio

      Le stand met également en lumière le reste de la gamme, prouvant la dynamique actuelle de la marque :

      • Nouveau Tonale : Présenté dans sa version de lancement Sport Speciale avec une teinte Rosso Brera et un intérieur en Alcantara noir et blanc.
      • Junior Sport Speciale : Le compact au succès fulgurant (déjà plus de 60 000 clients ) est exposé en version 100 % électrique de 156 ch avec une livrée noire.
      • Stelvio Quadrifoglio Collezione : Une édition limitée à 63 exemplaires rendant hommage à l’histoire du Trèfle.

      À noter une excellente nouvelle pour les puristes : Santo Ficili, CEO d’Alfa Romeo, a confirmé la réouverture des commandes pour les Giulia et Stelvio Quadrifoglio d’ici le premier trimestre 2026.

      BOTTEGAFUORISERIE : Le sur-mesure à l’italienne

      Bruxelles est aussi l’occasion de découvrir BOTTEGAFUORISERIE. Il s’agit du nouveau centre d’excellence automobile commun à Alfa Romeo et Maserati. Ce département se consacre à quatre univers :

      1. Bottega : Conception de véhicules personnalisés.
      2. Fuoriserie : Programme de personnalisation pour rendre chaque auto unique.
      3. Corse : Innovation et performance pour les super-sportives.
      4. L’Histoire comme vision : Restauration, certification de véhicules d’époque et préservation du patrimoine.

      Avec une croissance de +32 % en Europe et une présence dans plus de 70 pays, Alfa Romeo aborde 2026 avec « passion, audace et vision stratégique ».

    3. Alain Descat : « L’écosystème Alfa Romeo est sur une pente positive »

      Alain Descat : « L’écosystème Alfa Romeo est sur une pente positive »

      Après une année de reconquête, Alfa Romeo France affiche un bilan 2025 spectaculaire. Avec une croissance à deux chiffres et un modèle phare qui domine sa catégorie, la marque au Biscione entame 2026 avec confiance. Alain Descat, Directeur d’Alfa Romeo France, revient sur ce succès et trace la feuille de route pour les mois à venir.

      Une croissance portée par le Junior

      Les chiffres parlent d’eux-mêmes : Alfa Romeo a immatriculé 6 202 voitures en France en 2025, soit une hausse de 42 % par rapport à l’année précédente. Cette dynamique est encore plus impressionnante sur le canal des ventes aux particuliers, où la progression atteint 147 %, permettant à la marque de s’adjuger 0,44 % de part de marché.

      Pour Alain Descat, ces résultats valident la stratégie produit :

      « Alfa Romeo Junior touche les Alfistes et convainc de nouveaux clients. Avec ce modèle, la marque retrouve sa place au cœur du marché français en devançant quelques-uns de ses concurrents historiques. L’écosystème Alfa Romeo est sur une pente positive et nous allons travailler en 2026 pour continuer avec l’arrivée d’un nouveau Tonale et des offres toujours plus intéressantes, notamment sur Giulia. »

      Le Junior, nouveau roi des B-SUV Premium

      Lancé en 2024, l’Alfa Romeo Junior a réussi sa première année pleine. Il s’impose désormais comme le leader du segment B-SUV Premium en France, captant plus de 25 % de parts de marché dans sa catégorie. Sa stratégie multi-énergies porte ses fruits : sur l’ensemble de l’année, les versions 100 % électriques (Elettrica et Veloce) ont représenté 28,6 % des ventes du modèle, une part qui est même montée à 33,4 % sur le second semestre.

      Nouveau Tonale : Rendez-vous les 17 et 18 janvier

      L’actualité ne s’arrête pas aux chiffres. Le nouvel Alfa Romeo Tonale (MY26) arrive dès à présent dans les points de vente, juste avant les Journées Portes Ouvertes des 17 et 18 janvier. Toujours disponible en Diesel, Hybride et Hybride Rechargeable (270 ch), le SUV compact évolue significativement :

      • Design : Nouveau Scudetto, porte-à-faux avant raccourci, nouvelles teintes et jantes (19 et 20 pouces) sur des voies élargies.
      • Vie à bord : Nouveaux intérieurs, sièges chauffants et ventilés, hayon mains libres.
      • Technologie : Expérience de conduite optimisée et aide au stationnement semi-autonome.

      La Giulia n’a pas dit son dernier mot

      Enfin, Alfa Romeo n’oublie pas les puristes de la berline sportive. La Giulia, référence absolue en matière de plaisir de conduite, bénéficie d’un positionnement agressif pour ce début d’année. Elle est proposée via une offre de Location Longue Durée (LLD) à 399 € / mois (48 mois, 60 000 km, apport de 5 875 €), une opportunité de rouler différemment dans un marché dominé par les SUV.

    4. La config du mois : Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 Premium

      La config du mois : Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 Premium

      Pour inaugurer notre nouvelle rubrique mensuelle « La config du mois », nous avons choisi de mettre en lumière une configuration qui allie raffinement esthétique et technologies de pointe : l’Alfa Romeo Junior en finition Premium, motorisée par le bloc 1.2 Hybrid Q4 de 145 ch.

      Une esthétique sophistiquée

      Extérieurement, cette Junior se distingue par une teinte Ivoire Scala bi-ton avec toit noir , une combinaison facturée 1 200 € qui souligne l’élégance des lignes du SUV urbain. Le toit noir apporte une touche de dynamisme et de modernité, contrastant subtilement avec la douceur de l’ivoire. Pour parfaire cette allure, nous avons opté pour les jantes en alliage de 18 pouces « PETALI » , facturées 780 € sur cette motorisation hybride, qui réinterprètent avec brio le design classique des jantes Alfa Romeo. Enfin, le toit ouvrant électrique, une option à 1 400 €, vient inonder l’habitacle de lumière naturelle.

      Un cœur technologique et confortable

      Sous le capot, le moteur 1.2 Turbo essence est épaulé par un système hybride 48V, délivrant une puissance cumulée de 145 ch. La transmission intégrale Q4 , associée à la boîte de vitesses à double embrayage eDCT6, assure une motricité optimale et un agrément de conduite typiquement Alfa Romeo, quelles que soient les conditions.

      L’habitacle de la finition Premium offre déjà un niveau d’équipement généreux, incluant notamment :

      • Le combiné d’instruments digital 10,25″ Cannocchiale
      • Le système d’info-divertissement tactile de 10,25″ avec navigation
      • La climatisation automatique
      • L’éclairage d’ambiance intérieur
      • Le siège conducteur électrique, chauffant et massant

      Le Bilan Financier

      • Prix de base (Junior Ibrida Q4 Premium) : 40 250 €
      • Options sélectionnées :
        • Teinte Ivoire Scala bi-ton : 1 200 €
        • Jantes 18″ PETALI : 780 €
        • Toit ouvrant électrique : 1 400 €

      Cette configuration « tout équipée » place cette Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 Premium aux alentours des 43 630 € (hors malus et frais d’immatriculation). Un tarif qui la positionne comme une alternative premium et technologique sur le marché des B-SUV hybrides, offrant un style unique et un plaisir de conduite préservé.

    5. Bilan 2025 : Alfa Romeo s’envole en France (+42%) grâce au succès du Junior

      Bilan 2025 : Alfa Romeo s’envole en France (+42%) grâce au succès du Junior

      Si l’année 2024 avait été celle de la transition, l’année 2025 restera comme celle du renouveau commercial pour Alfa Romeo en France. Les chiffres sont tombés et ils sont excellents : avec 6 202 immatriculations, la marque au Biscione enregistre une progression spectaculaire de + 42 % par rapport à l’année précédente.

      Cette dynamique permet à Alfa Romeo de grimper à la 28e place du classement des constructeurs dans l’Hexagone, dépassant des acteurs premium établis comme Lexus, Porsche ou Land Rover. Seul le constructeur chinois BYD affiche une croissance supérieure parmi les marques qui devancent Alfa Romeo, preuve de la vitalité retrouvée de la firme milanaise.

      Le Junior, locomotive des ventes

      Le grand artisan de ce succès est incontestablement l’Alfa Romeo Junior. Pour sa première année pleine de commercialisation, le petit SUV urbain a frappé fort en s’adjugeant le titre de leader du segment B-SUV Premium. Il capte à lui seul plus de 25 % de parts de marché sur son segment. Sa stratégie multiénergie porte ses fruits.

      Les immatriculations de décembre 2025 en France

      Junior442
      Tonale151
      Stelvio27
      Giulia 22

    6. Revue de Presse : « Une vraie petite Alfa » ? Le verdict de La Dépêche du Midi sur le Junior Ibrida

      Revue de Presse : « Une vraie petite Alfa » ? Le verdict de La Dépêche du Midi sur le Junior Ibrida

      C’est la question qui hante les forums et les discussions de passionnés depuis la révélation du modèle : une voiture basée sur une plateforme commune Stellantis peut-elle encore prétendre au titre d’Alfa Romeo ?

      Dans son édition du 21 décembre 2025, La Dépêche du Midi s’est penchée sur le cas du Junior Ibrida. Et le verdict du journaliste Patrick Louis est plutôt rassurant pour les gardiens du temple que nous sommes : oui, le charme opère.

      Le pari du style remporté

      Le quotidien régional souligne d’abord la réussite esthétique. Là où le risque de « photocopieuse » industrielle était grand (partager ses dessous avec Peugeot 2008 ou Jeep Avenger n’est pas anodin), Alfa Romeo a su trouver « le chemin mystérieux de la différence ».

      La Dépêche salue les clins d’œil au passé qui font vibrer la fibre nostalgique : la calandre en V, les jantes « Teledial » revisitées et, à l’intérieur, le fameux tableau de bord « cannocchiale » (en jumelles). Pour le journal, c’est clair : « Nous voilà face à une vraie petite Alfa qui n’en est pas tout à fait une ». Une ambiguïté qui semble plaire, puisque le design est cité comme le premier atout du véhicule.

      Au volant : Agile, mais…

      Sur la route, le test confirme que l’ADN sportif n’a pas été totalement dilué. Le mode Dynamic permet de « piloter » (le mot est lâché) ce SUV urbain avec une agilité surprenante. Le moteur hybride de 145 ch est jugé suffisant pour animer la bête, avec une consommation maîtrisée autour de 6 litres.

      Cependant, l’essai ne cache pas les défauts inhérents à cette architecture. Le trois cylindres manque de noblesse sonore lorsqu’il se réveille, et l’habitabilité arrière est pointée du doigt. « Attention au gabarit de vos passagers arrière », prévient le journaliste, notant aussi quelques détails de finition en retrait.

      Le chiffre qui fait taire les critiques : +47%

      Au-delà de la note finale de 15/20, c’est un chiffre clé qui retient notre attention dans cet article. Grâce au Junior, les ventes d’Alfa Romeo ont bondi de 47% sur le marché français.

      Qu’on l’aime ou qu’on le critique pour ses origines techniques, le Junior remplit sa mission : remettre le Biscione sur les routes et générer du volume. Comme le conclut La Dépêche, après des débuts houleux liés à son changement de nom, le Junior est « en passe de devenir adulte ».

      Source : La Dépêche du Midi, 21/12/2025.

    7. COTY 2026 : Le Junior s’attaque au titre de Voiture de l’Année… en Afrique du Sud

      COTY 2026 : Le Junior s’attaque au titre de Voiture de l’Année… en Afrique du Sud

      On a souvent le regard rivé sur l’Europe et ses normes drastiques, mais la bataille pour Alfa Romeo est mondiale. Et la bonne nouvelle nous vient cette fois de l’hémisphère sud. À peine débarqué sur le bitume de Johannesburg, l’Alfa Romeo Junior vient d’être officiellement nommé demi-finaliste pour le prestigieux titre de South African Car of the Year (COTY) 2026.

      Pourquoi c’est un signal important

      Pour nous, observateurs, cette nomination n’est pas anecdotique. Le marché sud-africain a une culture automobile très forte, historiquement amoureuse des « GTI » et de la performance pure. Voir le premier modèle 100 % électrique de la marque (la version Elettrica y est la tête d’affiche) se hisser en demi-finale face à une concurrence établie est une validation technique majeure.

      L’élection, pilotée par la guilde des journalistes locaux (SAGMJ), ne juge pas seulement le style — domaine où Alfa gagne d’avance — mais passe au crible l’ingénierie et la dynamique de conduite.

      Convaincre vite et fort

      Ce qui frappe ici, c’est le timing. Le Junior n’a été lancé en Afrique du Sud qu’en octobre 2025. En moins de trois mois, il a réussi à convaincre le jury qu’il méritait sa place dans le dernier carré.

      Janus Janse van Rensburg, le patron d’Alfa Romeo sur place, ne s’y trompe pas : « Être nommé si tôt après le lancement est un signal encourageant. Ce que nous voulions préserver, c’est la sensation Alfa derrière le volant. »

      Il semble que le pari soit réussi. Si le Junior parvient à séduire les journalistes sud-africains, souvent intraitables sur le plaisir de conduite, c’est que le travail des ingénieurs sur le châssis (et le différentiel Torsen de la version Veloce) porte ses fruits bien au-delà de nos frontières.

      Reste maintenant à franchir la dernière marche. Nous garderons un œil sur les résultats finaux en 2026.