À l’occasion de la sortie de son hors-série annuel « Le Guide L’Auto Journal – 300 voitures à l’essai », le magazine automobile français dresse le bilan complet de la gamme du Biscione. De l’incontournable berline Giulia aux SUV Tonale et Stelvio, sans oublier le tout nouveau Junior, la rédaction livre ses verdicts, mesures et notes sur les modèles phares d’Alfa Romeo.
Alfa Romeo Giulia : L’immortelle référence dynamique
- Modèle essayé : 2.2 Diesel 210 AT8 Q4 Veloce (61 100 €)
- Note de la rédaction : 4 / 5 étoiles
Qualifiée de « retraite repoussée », la berline Giulia continue de séduire par son agrément de conduite hors pair. L’Auto Journal salue son restylage récent intégrant les projecteurs Matrix LED inspirés du Tonale et le combiné numérique Cannocchiale de 12,3 pouces.
L’avis de l’Auto Journal :
« L’Alfa Romeo Giulia est aussi plaisante à regarder qu’agréable à conduire. Son moteur offre une disponibilité à tous les étages et son châssis se montre incisif et sain sur tous les revêtements. »
- Les Plus : Esthétique attractive, comportement routier d’exception, consommation contenue (5,6 l/100 km annoncés).
- Les Moins : Moteur diesel sonore à l’effort, système multimédia 8,8 pouces vieillissant, absence d’hybridation.
Alfa Romeo Stelvio : Le plaisir intact
- Modèle essayé : 2.2 Diesel 160 Sprint (55 800 €)
- Note de la rédaction : 3,5 / 5 étoiles
Malgré des retouches concentrées sur la signature lumineuse et l’instrumentation numérique rétro, le Stelvio conserve son atout maître : un comportement routier incisif sans équivalent dans la catégorie.
L’avis de l’Auto Journal :
« Il est plaisant de retrouver un SUV sans réelle concurrence sur le plan dynamique, et dont le look saura séduire les habitués de la marque. En attendant le remplaçant, qui sera probablement électrique. »
- Les Plus : Agrément de conduite souverain, efficacité du train avant, contrôle du roulis.
- Les Moins : Insonorisation moteur perfectible, écran central dépassé, volume de coffre juste (493 dm³).
Alfa Romeo Tonale : Style affirmé et offre rationalisée
1. Ibrida Plug-In 270 ch Q4 Sport Speciale (61 200 €)
- Note de la rédaction : 3,5 / 5 étoiles
Mis à jour avec une calandre tridimensionnelle et un réglage révisé de sa chaîne de traction hybride rechargeable (150 ch thermique + 128 ch électrique), le Tonale PHEV gagne en stabilité grâce à ses voies élargies. La rédaction souligne un repositionnement tarifaire plus compétitif de la part d’Alfa Romeo.
- Les Plus : Présentation soignée, prix ajusté, agrément routier en hausse.
- Les Moins : Suspensions fermes, lenteur de la boîte automatique à 6 rapports.
2. 1.6 Multijet 130 Sprint (42 500 €)
- Note de la rédaction : 3,5 / 5 étoiles
Présenté comme « la meilleure combinaison » pour les grands rouleurs, ce bloc diesel de 130 ch séduit par sa sobriété mesurée lors des essais (6,6 l/100 km de moyenne) et par l’équilibre de son châssis sur routes sinueuses.
Alfa Romeo Junior : La nouvelle garde urbaine et dynamique
1. 1.2 Ibrida 145 Sport Speciale Q4 (37 500 €)
- Note de la rédaction : 3 / 5 étoiles
La déclinaison à transmission intégrale Q4 (avec moteur électrique arrière indépendant de 28 ch) se distingue par sa discrétion esthétique et la présence d’un train arrière multibras exclusif. Il offre une maîtrise renforcée sur chaussée glissante sans alourdir la consommation.
- Les Plus : Comportement routier très sûr, ambiance intérieure spécifique, train arrière multibras.
- Les Moins : Tarif élevé, plastiques fermes, amortissement ferme.
2. Elettrica 156 ch Sprint (41 750 €)
- Note de la rédaction : 3 / 5 étoiles
Premier modèle 100 % électrique de l’histoire du Biscione, le Junior Elettrica mise sur un style fort et un équipement de série complet (chargeur embarqué 11 kW, conduite semi-autonome). Son comportement routier équilibré et son mode Sport convaincront les conducteurs dynamiques.
- Les Plus : Gabarit urbain réussi (4,18 m), comportement routier sain, rapport prix/équipement.
- Les Moins : Habitabilité arrière réduite, autonomie autoroutière limitée, finition perfectible par endroits.
